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La prohibición de la Comisión Europea de usar motores de combustión a partir de 2035 en coches de calle nos da una buena pista de cómo serán los motores del futuro en la F1. En plenas negociaciones para la normativa de 2025, esta noticia desde la UE muy probablemente vaya a protagonizar los futuros planes de la categoría reina.

La Fórmula 1 avanza paso a paso para ser una categoría más sostenible. Para ello aumentarán en 2021 la cantidad de biocombustibles del 5 al 10%. Sin embargo, Vettel creo que no es suficiente y que el Gran Circo debería acelerar el proceso.

Cualquiera puede sufrir un pinchazo en carretera, incluso un hexacampeón de Fórmula 1. Eso fue lo que le pasó ayer a Lewis Hamilton, que tuvo que pasar en una gasolinera a cambiar su neumático tras sufrir un pinchazo con su Mercedes EQC.

¿Será el hidrógeno el combustible de la Fórmula 1? No les extrañe… pero no hablamos de los bólidos que nos cautivan en la pista –cuando puedan correr, claro–, que despiertan polémicas, pasiones y asombro, sino de los camiones que transportan los coches y todo el material del Gran Circo.

Bernie Ecclestone considera que las amenazas de Ferrari de irse de la Fórmula 1 no sólo son reales, sino que Sergio Marchionne –presidente de Maranello– ya está negociando con "otras personas" para crear una categoría paralela del Gran Circo.