Marcus Ericsson ha rescindido su contrato con el equipo Caterham, que sigue en concurso de acreedores a la búsqueda de un inversor interesado que rescate el proyecto deportivo de la desaparición.
Caterham F1 Team ha recaudado más de 1'27 millones de euros en menos de 48 horas desde que pusieran en marcha su crowdfunding y van camino de subir hasta los casi 3 millones que necesitan para correr en Abu Dabi como un hito para logar su supervivencia a largo plazo
Red Bull y Ferrari alinearán un tercer monoplaza en 2015 si Caterham y Marussia caen definitivamente de la lista de inscritos, según se hace eco hoy la publicación británica The Times.
El jefe de la F1, Bernie Ecclestone, ha criticado duramente la iniciativa de crowdfunding lanzada por parte de Caterham para poder correr en el Gran Premio de Abu Dhabi, calificándolo como un "desastre".
Caterham confía en sus aficionados para regresar a la Fórmula 1, y es por eso que espera financiar su participación en el Gran Premio de Abu Dabi a través de un proceso de crowdfunding, de micromecenazgo.
El administrador de Caterham conserva la esperanza de que la empresa encuentre comprador a tiempo para el Gran Premio de Abu Dabi, hecho que les permitiría participar en la carrera del Yas Marina.
Como cualquier otro aficionado, vieron la carrera de Austin desde casa y también harán lo mismo con el GP de Brasil que llega este fin de semana. Los graves problemas económicos que atraviesan Caterham y Marussia les han obligado a perderse las dos citas americanas del calendario, pero, a pesar del delicado momento que atraviesan, tienen la esperanza de remontar en un futuro cercano y por eso se han inscrito en la próxima temporada.
Rubens Barrichello pudo haber vuelto a una parrilla de salida como piloto de Caterham en Austin. Así lo afirma Fox Sports. Sin embargo, la entrada en concurso de acreedores del equipo impidió el regreso de 'Rubinho'.
Kamui Kobayashi ha viajado por su cuenta hasta Austin para estar presente en el paddock del Circuit of the Americas, aunque esta vez sin la compañía de su escudería, Caterham.
La FIA ha emitido un comunicado oficial a raíz de los problemas económicos de Caterham y Marussia, que esta última semana han entrado en concurso de acreedores.
Las pérdidas de los accionistas de Caterham ascienden hasta los 51'25 millones de euros, según informa hoy mismo el rotativo británico The Telegraph.
La quiebra de Caterham ha dado por finalizada la temporada de Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi, a la espera de que se aclare si pueden disputar el último Gran Premio en Abu Dhabi. Ambos pilotos quieren aferrarse como sea a la Fórmula 1 y ya han empezado a hablar con otros equipos de cara a la próxima temporada.
Max Mosley, expresidente de la FIA, ha alertado sobre la posibilidad de que la delicada situación económica que atraviesa un amplio sector de la parrilla obligue a algunas escuderías a unirse a las bajas de Caterham y Marussia para los próximos Grandes Premios y decir así adiós a su participación en la Fórmula 1, una categoría que, bajo su punto de vista, se encuentra lejos de ser "justa" ante al desigual reparto presupuestario.
Bob Fernley, director adjunto de Force India, teme que más equipos de Fórmula 1 puedan cerrar sus puertas tras el colapso de Caterham y Marussia, las dos escuderías de la cola de la parrilla.
La palabra más repetida estos últimos días en le paddock es 'dinero'. La falta de solvencia y los problemas económicos de Caterham y Marussia han hecho saltar las señales de alarma, pues ambas formaciones no viajarán a Austin y, en consecuencia, la parrilla quedará reducida a tan sólo 18 coches, algo que no ocurría desde España 2005.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
