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Ya lo adelantó Finbar O’Connel: "Aún tengo esperanzas. Mientras que haya gente que tenga una posibilidad real de hacer algo, no voy a clausurarlo, pues, si lo hago, el siguiente paso será organizar una subasta para dar salida a los activos, algo que puedo hacer en cualquier momento". El comprador no llegó, la esperanza se desvaneció y, como dijo el administrador de Caterham, todos los bienes del equipo malayo han salido a subasta.

Los test de pretemporada ya asoman por la esquina y, salvo Force India, que sólo rodará en Montmeló, el circuito de Jerez verá a todos los coches que se batirán el cobre en la temporada 2015… o a casi todos, y es que, a pesar de que las probabilidades son mínimas, Caterham aún sigue buscando cómo llegar al Gran Premio de Australia. 

El equipo Marussia podría haber encontrado un comprador para seguir en la Fórmula 1. Según informa la cadena Sky Sports, el reciente aplazo de la subasta de todo su material deportivo recaía únicamente en la existencia de un inversor interesado en adquirir los derechos legales de la escudería y situar sus monoplazas sobre el asfalto a partir del próximo Gran Premio de Australia, una información confirmada públicamente por Bernie Ecclestone.

"Por supuesto, mi objetivo número uno es conseguir un asiento y por el momento los 18 que hay están cogidos, así que estamos esperando a que Marussia o Caterham resistan y si lo hacen creo que estamos en una muy buena posición de estar en la pelea". Esa es la única opción que le queda a Will Stevens: el milagro. Que alguno de los dos equipos desaparecidos hasta el momento regrese de entre los muertos para darle uno de sus coches.

Gene Haas quiere ver la F1 a su manera. Tras confirmar la participaciónd e su equipo de cara a 2016, el americano de sesenta y dos años sabe que la categoría reina es viable sin tener que pasar las penúrias económicas de Marussia, Caterham y HRT. ¿Cómo? Adaptando algo que conoce muy bien: el equipo cliente.

El futuro de Marussia y Caterham, los dos equipos de la cola de la parrilla de la Fórmula 1 actual, sigue en el aire a falta a un mes para el comienzo de los tests de la pretemporada 2015 en Jerez.

El de Jean-Eric Vergne ha sido uno de los nombres más sonados de la última temporada. Su buen hacer al volante no se ha visto recompensado, y ha tenido que abandonar la familia de Red Bull para dar paso a nuevos talentos como Carlos Sainz y Max Verstappen.

Tras una difícil temporada 2014 que ha visto la desaparición de Marussia y la más que probable marcha de Caterham de la Fórmula 1, un tercer equipo podría cerrar sus puertas antes incluso de empezar la temporada 2015. Se trataría de Lotus, un equipo que lleva dos años en la cuerda floja con importantes problemas de dinero que podría llegar al final del camino en las próximas semanas.

Sumidos a una grave crisis económica que les impedía participar en las tres últimas carreras del campeonato, y anclados a la última posición de la tabla clasificatoria sin señales de mejora para el futuro, el equipo Caterham decidió lanzar el pasado mes de Noviembre una campaña de crowdfunding a través de la red con el objetivo de recaudar los fondos necesarios para correr el Gran Premio de Abu Dhabi. 

Han visto en primera fila como la crisis ha torpedeado el barco de sus vecinos en el paddock hasta hundirlo y ellos están intentando mantenerse a flote todo lo que pueden. Tienen más agujeros que un queso gruyer, pero antes de darlo todo por perdido, en Caterham buscan desesperadamente a un comprador que se haga cargo de su deuda y que siga poniendo sus coches sobre el asfalto la próxima temporada.

El futuro de Caterham en la Fórmula 1 podría decidirse mañana en una reunión que mantendrán todos los acreedores del equipo para determinar posibles soluciones de futuro y proceder a “aceptar las propuestas de la administración provisional”, según rezan documentos de los nuevos administradores publicados en la edición de esta mañana del Sunday Express, y entre las cuales suena con fuerza la venta de la escudería de Leafield para poder estar presente en la parrilla de la próxima temporada 2015.

Robin Frijns ha anunciado que su contrato vigente como piloto reserva del equipo Caterham ha expirado oficialmente en el día de hoy. A expensas de confirmar si la formación de Leafield estará presente en la parrilla de 2015, el piloto holandés prosigue la búsqueda de un patrocinador que contribuya a financiar su carrera deportiva y le permita encontrar un destino ambicioso en el automovilismo a partir del próximo año.

El ex piloto de F1 y actual corredor de Fórmula E Jarno Trulli, ha cargado duramente contra los equipos más modestos, declarando que el Gran Circo no echará de menos a las escuderías que se encuentran en una situación comprometida, como Caterham o Marussia.

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TIEMPOS DEL DÍA 2 DE TEST EN YAS MARINA

Caterham se despide de la competición a la espera de lograr encontrar un comprador que permita a la estructura mantenerse en la parrilla de la Fórmula 1 en 2015. Con la ayuda de miles de fans, el equipo malayo ha conseguido competir en Abu Dabi, con desigual fortuna para sus pilotos. Kamui Kobayashi se ha retirado de la carrera, mientras que Will Stevens ha llevado el coche a meta en su debut en un Gran Premio.