Carlos Sainz reconoce que siguió sus instintos a la hora de decidir firmar con Williams para 2025. Si bien su padre está seguro de que Audi será un equipo fuerte en el futuro, el aún piloto de Ferrari cree que Grove es su mejor destino a corto y medio plazo.
Carlos Sainz ha insistido en que no tiene ningún problema con Max Verstappen y ha dejado caer que si no ha acabado en Red Bull para la temporada 2025, es porque la decisión no dependía sólo de eso.
Damon Hill apunta que Carlos Sainz debería tomarse como un cumplido no estar en la lista de candidatos de Red Bull para 2025. El británico sostiene que eso es una señal de que está haciendo un gran trabajo en temporadas recientes y por ese motivo, la marca de bebidas energéticas quiere evitar otro piloto número uno al lado de Max Verstappen.
Antonio Fuoco ha sido elegido por Ferrari para subirse al coche de Carlos Sainz en los Libres 1 de Abu Dabi.
¿Carlos Sainz a Red Bull vía Williams? ¿Franco Colapinto de retorno a un Williams, tras un año en Red Bull? Estamos hablando de 2026, tras un año 2025 de transición. La prensa alemana lanza esta posibilidad de explicación compleja.
Carlos Sainz ha reconocido que este domingo ha sido "un mal día". El piloto madrileño tuvo dos accidentes, en clasificación y carrera, que terminaron con sus opciones de puntuar en Brasil. Aunque pudo estrenar motor, sacrificando la posición de salida y empezando desde el Pit-Lane, algo que seguramente agradecerá en las últimas tres citas del campeonato.
Carlos Sainz ha caído eliminado en Q2 en Brasil tras accidentarse en la S de Senna durante su primera vuelta con neumático intermedio. El madrileño reconoce haber cometido un error al juzgar mal el agarre y sus sensaciones con el SF-24 en condiciones de mojado no han sido las ideales ni mucho menos este año.
Carlos Sainz tiene claro, al igual que Charles Leclerc, que el Gran Premio de Brasil no es idóneo para las características del Ferrari, pero el piloto madrileño quiere aprovechar cualquier oportunidad en este final de temporada y no descarta pelear por la victoria.
Carlos Sainz no ha tenido rival en el Gran Premio de México. Ayer ya estuvo en otra liga y hoy ha ganado con amplio margen sobre sus rivales. La mejor noticia para Ferrari es que hoy contaban con Carlos, porque Lando Norris ha podido con Charles Leclerc en este caso y ha evitado el doblete. El madrileño, con su actuación, mantiene viva la esperanza de ir a por el Mundial de Constructores.
Carlos Sainz saldrá desde la Pole en México después de un fin de semana donde ha sabido exprimir todo el potencial de Ferrari. Sin embargo, este es también un Lugo de 'sentimientos encontrados', porque aunque está en un buen momento –tanto él, como la escudería– también tiene una sensación "agridulce".
La superioridad de Carlos Sainz en la clasificación del Gran Premio de México ha sido casi insultante, no en vano ha conseguido su sexta Pole en la Fórmula 1 con unas décimas de margen sobre sus rivales. Pero lo más importante es que se ha ganado el derecho a despedirse de Ferrari con otra victoria.
Carlos Sainz ha cumplido la hoja de ruta en México. El piloto madrileño ha reconocido que el viernes ha sido "positivo", tras terminar segundo en Libres 1 y primero en la segunda sesión. "Este inicio es alentador", ha confirmado.
Carlos Sainz quiere despedirse de la Scuderia Ferrari con, al menos, otra victoria. El piloto madrileño tiene cinco Grandes Premios para lograrlo, antes de poner rumbo a Williams, y asegura que nada le haría más feliz que terminar el año de esta manera.
Más allá de la polémica por la sanción a Lando Norris, el gran protagonista del fin de semana en Austin fue Ferrari. La Scuderia consiguió un doblete que les devuelve las opciones en el mundial de Constructores. Como mínimo, para un subcampeonato que ahora está más cerca que nunca: Red Bull se encuentra a tan sólo ocho puntos. Y todavía quedan cinco citas para que el mundial llegue a su fin.
Carlos Sainz ha sellado, con su segunda posición, el doblete de Ferrari en el Gran Premio de Estados Unidos. La Scuderia ha dado un paso adelante en las últimas carreras, lo que les ha permitido acercarse, en la clasificación de Constructores, a Red Bull. Y eso lo han conseguido por una cuestión: "El año pasado defendíamos durante la carrera, perdíamos posiciones, y este año podemos ir en el modo ataque".
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
