Brundle y la conversación Wheatley-Masi: "Es realmente incómoda"

Esta semana se han publicado nuevas radios del Gran Premio de Abu Dabi que han indignado a muchas personalidades de la Fórmula 1. En esa conversación, Wheatley informaba a Masi de que el coche de seguridad se podía retirar antes de que los doblados se reengancharan al grupo. 

"No es necesario que dejes a los coches doblados dar la vuelta completa y alcanzar la parte trasera del grupo. Sólo necesitas dejarles ir y luego tendremos una carrera de coches en nuestras manos", dijo Jonathan por radio.

El director de carrera ordenó que se desdoblasen sólo los cinco coches que estaban entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, ante las quejas de Toto Wolff. Masi le recordó que eso era "una carrera de coches". La FIA está al tanto de estas nuevas conversaciones y ha adelantado que "son parte de la investigación" que se publicará el 18 de marzo.

La decisión de Masi fue en la línea de lo que Red Bull le había sugerido por radio, lo que lleva a Brundle a pensar que el director de carrera tomó una decisión errónea. El británico entiende que no quisieran terminar la última carrera de la temporada bajo el coche de seguridad, pero también respalda el descontento de los aficionados.

"No son noticias nuevas y tienes que entender que no necesariamente le está diciendo a Michael Masi algo que no sabía. No supongamos que le está dando a Masi información sobre lo que podía o no podía hacer con los doblados. Por supuesto, es realmente incómodo y hay mucha gente descontenta, como los fans de Hamilton o de Mercedes", ha afirmado Martin a la cadena de televisión británica Sky Sports F1.

"Y no hace falta ser fan de Lewis Hamilton para pensar que debería haber sido ocho veces Campeón del Mundo. Para mí, la regulación que no se llevó a cabo fue que el coche de seguridad debería haber entrado al final de la siguiente vuelta. También sabemos que hay reglas no escritas que no deberían reemplazar nada y eso era intentar no terminar la carrera detrás del coche de seguridad", ha añadido.

Brundle considera que lo ocurrido fue totalmente inaceptable y cree que los equipos no deberían interferir en las decisiones del director de carrera. Esa norma cambiará a partir de la próxima temporada y las escuderías ya no podrán abrir las radios para sugerir nada a la FIA.

"Enormemente inaceptable. El año pasado conocí a muchos nuevos aficionados a la Fórmula 1, y aficionados en general, que estaban muy molestos con lo ocurrido. No podemos –y sabemos que va a cambiar– que los equipos se acerquen al árbitro mientras está intentando tomar decisiones críticas con los coches en la pista y los comisarios. Estaba intentando gestionarlo y lo presionaron a diestro y siniestro", ha comentado.

Las conversaciones por radio más polémicas fueron las de Abu Dabi, por el peso que tenían en la resolución del título, pero se escucharon mensajes similares durante toda la temporada. Brundle cree que este tipo de acciones serían completamente inaceptables en otros deportes y sólo perjudica a la F1.

"Puedes imaginar que en un campo de fútbol o de rugby eso es totalmente inaceptable. Y eso cambiará. No es bonito para la Fórmula 1 en absoluto, pero no creo que ese audio cambie la narrativa realmente incómoda de lo que ocurrió", ha añadido Martin para cerrar.

LOS FANS DE HAMILTON ESTALLAN EN REDES SOCIALES

Como no podía ser de otra manera, las nuevas radios han despertado la ira de los aficionados de Hamilton. Los fans han convertido en tendencia el hashtag #IStandWithLewis Hamilton –Yo apoyo a Lewis Hamilton– y han calificado lo ocurrido de "escándalo deportivo".

"Imagínate a un equipo de fútbol perdiendo 5-0, pidiendo que se añadan cinco goles a su marcador en el último minuto para hacer un final interesante, y el árbitro simplemente dice "entendido". Escándalo deportivo completo. ¿Dónde están las regulaciones?", ha escrito un aficionado en su cuenta de Twitter.