Brawn: "Ferrari tiene el mejor coche de la parrilla"

A ver, tenemos a LM con expertos en F1 y tenemos Autosport, con sus respectivos ranking acumulativos, quiénes son los que se oponen y con cuáles argumentos? Hasta ahora Diablo, aludiendo que los ranking, si no comprendí mal, lo hacen adrede en forma tal para generar discusión en los foros, particularmente no creo en esa caza de brujas, además si así fuere, con dicha intención, le redituaría más poner a Vettel octavo y Alonso noveno...... Además, semejante teoría significaría que el prestigio y la reputación de LM y Autosport no valen nada, sinceramente el capricho y la ocurrencia se ve más por el lado del fan que de profesionales que se dedican a temas de F1, ya que tampoco Magnussen si o no, hace la diferencia cuando hay diez rankeados en los primeros lugares, además recuerdo que las dos primeras carreras del danés fueron realmente impecables, muy por encima de su compañero de equipo más encumbrado........

por cierto última vez que cruzo palabra contigo. Hay gente ignorante que se cultiva y hay gente que hace gala de su ignorancia con los últimos no comulgo.

toma antiacido "genio", en la nocturna hay clase de álgebra basica a ver si te das cuenta que lo que críticas y propones da el mismo resultado. Haces el loco hablando desde la ignorancia y tus amiguis ni cuenta se dan por eso te alaban, ni cuenta se dan de las barbaridades, inexactitudes y en elejor de los casos idioteces qu posteas

Para empezar, en el primer comentario que hablo de los Power Ranking, ya digo que no entro en su validez o no, y partiendo de ese punto, digo, que lo de Magnussen, pues, en la F1 le dan el valor que le dan (actualmente por debajo del 10), en Autosport le dan el valor que le dan (3 con 8,3 puntos de media, 10+9+8+5), los lectores de Motorsport/Autosport le dan un valor similar (3 con 7.9 puntos), e incluso en Auto Motor und Sport, en 4 GP a Magnussen le han dado 9+9+8+5, osea 31 puntos, 6 posición empatado a puntos con Bottas. Y ya te digo, esto de los rankings, cada uno que lo tome como quiera.....

después del verano el que era fortísimo era el red bull, es donde marcó la diferencia

a ver Rep, con la mano en el corazón y la cabeza en su lugar, honestamente te parece clasificar a magnussen 3º después de estos cuatro gepés, lo consideras razonable???....Tú crees que los lectores de lo que fuere, habrían votado por magnussen si este "ranking" no hubiese aparecido e influenciado en la gente!?!?!?....Si el ranking no hubiese tenido en cuenta al de Haas, sinceramente, crees que alguien lo habría tenido en cuenta entre los 7 u 8 primeros!?!?!?!...Estoy muy seguro colega, a nadie se le habría ocurrido calificarlo 3º, ni siquiera después de Australia.....

Después del verano el Ferrari era fortísimo en 2012, y si te vas a 2010 verás la cantidad de errores que cometió.

Qué si que si. Y en 2007 porque todo McLaren luchaba contra él.

Hay gente que no le da la sesera ni siquiera para el más básico entendimiento. Conceptuar el rendimiento del piloto por cada GP, y clasificarlo a fin de año de acuerdo al resultado de su promedio, es una cuestión....clasificar al piloto por GP arrastrando el concepto anterior, es un absurdo...hazte fama y échate a dormir...al menos por un par de gepes jejejejjjj....Además insisto, haber clasificaron a magnussen por encima de Vettel, Alonso, Ricciardo, etc, etc, y solo por haber clasificado medianamente bien sin siquiera pasar 1/3 de carrera, es una de las “cosas” más estúpidas que he visto en el gran circo....Pero resulta que ahora, los “tetra fanáticos” del resultadismo, de pronto se convierten al otro extremo, la “meritocracia con inercia” jejejjjj... @Aviador, tu nick es tu entelequia, no podrías despegar ni que te metan una turbina Rolls Royce en el.......bolsillo trasero. XD!!!

Hay gente que no se le da el álgebra ni las más básicas estadísticas. Medio post criticando que la tabla sea acumulátigo y "propone" un promedio.jajajajaja as se le ve hacer agua en aerodinámica mecánica de fluidos etc. Es de risa....

Ojo, así como te he dicho eso, también te digo que estoy más o menos de acuerdo con las posiciones que ocupan Bottas y Vettel. Al César, lo que es del César. Discrepo con varias posiciones de ese "Power Ranking" (y decir que el de Autosport tiene varias diferencias con él), pero en lo referente a Vettel y Bottas, estoy de acuerdo con ellos y contigo, eso no te lo voy a negar. Y refiriéndome al primer post (antes de tu respuesta), que Vettel cometió un error pasándose de frenada? Sí, pero eso no quita que haya hecho un inicio de temporada buenísimo, y (repito), creo que si ahora no es líder del mundial, no es culpa suya, sino por circunstancias. Y de Bottas más de lo mismo, para mi, ha hecho un inicio de mundial soberbio, mejor que el de Hamilton, a pesar de los 30 puntos que se llevan. Discreparé con otros pilotos, pero con Vettel y Bottas estoy de acuerdo. Saludos, y a ver qué ocurre la semana que viene.

Pero fíjate en caso de Magnussen, en el acumulativo de Autosport (), esta el tercero..... y el acumulativo de lectores de Autosport/Motorsport, también está tercero....

es lo que estoy diciendo, lo. ridiculo de este ranking es que califique al piloto en cada GP de manera acumulativa, además califican con un criterio caprichoso, como lo hicieron con magnussen y ericsson. Lo cual prueba mi teoría, generar debate en foros y redes sociales, el asunto es que se hable del gran circo, y todo sirve.....

Te aclaro algo sudden, yo estoy casi "obligado" a apoyar el Power Ranking, porque tres días antes que saliera, hice comentarios muy parecidos, con palabras y conceptos similares a las que opinaron los expertos especialmente de Vettel y también de Bottas, agregando que cuando que saliera el P. Ranking esperaba que me dieran la razón, que estaba en lo cierto..... Ahora también vas a decir al referirte a mi: a tu querido Autosport como mencionaste antes "tu querido power ranking"?? Bueno, esperemos que no y que haya quedado esclarecido el tema....... Me resta agradecer a Rep68 por sus aclaraciones y aportes siempre valiosos, saludos para todos......

Yo creo que si tienes un coche dominante cualquier buen piloto lo hace campeón, incluso Bottas, Rosberg o Button, la gran mayoría de la parrilla
Si el coche es bueno a la par de otros necesitas a un gran piloto como Vet Alo o Ham
Si el coche es inferior a medio segundo del mejor necesitas a Alo para ganar el mundial o al menos para disputárselo al piloto que tenga el mejor coche

Años 2015 y 2016, otros dos tractores para la colección de maranello, poco pudo hacer frigodedo
Año 2017 muy buen coche de Ferrari. A la par que mercedes. Vettel lo tuvo en su mano pero en Singapur apareció la flor de Hamilton y eso unido a fallos como bakú y otros le dieron el triunfo a Ham que tenía otro cochazo.
Año 2018 Ferrari el mejor coche. Creo que ganará fácil Vet y más cn kimi inspirado haciendo gran labor de equipo. No olvidemos que frigodedo es muy bueno cn el mejor coche, acordaos de la época RB

En 2011 2013 y 2014, el Ferrari estaba a años luz del mejor coche

En mi opinión Alo en 2010 tenía un coche inferior a McLaren y Rb. Hizo grandes actuaciones como GP Ita y sobre todo Gp Singapur haciendo pole cn un coche medio segundo más lento que rb. En Abu Dhabi poco pudo hacer, el error fue tremendo de Ferrari que le metió en tráfico. Él perdió el mundial en mi opinión en gpmontecarlo que debió ganar y un error suyo en los libres 3 le impidió competir por la pole y ganar la carrera.
En 2012 el mundial de Alo fue majestuoso con un coche muy mediocre, hizo verdaderos milagros y no ganó el mundial por dos choques con kimi y grosjean.

La revista Autosport, a parte de puntuar cada carrera, también hace un continuo de la temporada, el último, el resultado es este: AUTOSPORT’S RATING AFTER ROUND 4 1- Vettel 8.8 2- Alonso 8.5 3- Magnussen 8.3 4- Bottas 8.0 5- Perez 8.0 6- Hamilton 8.0 7- Hulkenberg 7.8 8- Ricciardo 7.8 9- Raikkonen 7.8 10- Gasly 7.5 Y el de la F1 es: 1- Bottas 2- Vettel 3- Alonso 4- Ricciardo 5- Hamilton 6- Raikkonen 7- Perez 8- Hulkenberg 9- Gasly 10- Sainz Pero vamos, son tan.......

Un apunte sobre lo de 2012. No olvides que las victorias en Malasia y Valencia (antológicas, pero especialmente la de Valencia caída del cielo), con Vettel y compañía muy atrás (fuera de los puntos en ambas)... ahí tienes la diferencia de puntos. Diferencia que se esfumó por los accidentes con los Lotus, Grosjean en Bélgica y Raikkonen en Suzuka. Lo de Suzuka fue un lance de carrera y son cosas que pasan, pero si te golpean y haces dos 0's, y tu rival queda 2do y 1ro... ya te recupera toda la distancia, y tú no has podido hacer nada ni tenido culpa alguna. Si ahí ya le neutralizó la diferencia, y coincidió con que después del parón veraniego Newey se sacó de nuevo un avión capaz de ganar todas las carreras... bastante que fue constante y apareció en el podio en todas las restantes... lo de 2012 fue un sueño, el cielo nos lo dio y el cielo nos lo quitó.