Boullier explica el fallo de la tuerca de Alonso en Barcelona

El jefe del equipo de Woking ha minimizado la gravedad de lo sucedido y ha hecho énfasis en que el coche ha vuelto a pista sin ningún cambio estructural ni de diseño. Creen solventada la anomalía que ha propiciado el lance de Alonso.

De las palabras de Boullier, se desprende que el neumático de Fernando no estaba bien ajustado desde el principio. El mecanismo de seguro evitó que se saliera antes, pero en la vuelta 4 se sometió a un esfuerzo extraordinario y cedió.

"Un problema de tuerca es un problema de tuerca. Cuando pierdes una, pierdes la rueda. El problema de una tuerca es que se puede salir. Tiene un sistema de seguridad, pero no un seguro para el seguro. La rueda lo ha forzado todo. Ahora estamos corriendo. No hemos rediseñado el coche este mediodía", ha señalado.

Alonso ha pasado tres horas encerrado en boxes después de su salida de pista, pero ha regresado en los últimos minutos de la sesión matinal para irse a comer con diez vueltas en total. En el momento de la publicación de esta noticia, Alonso ya había completado otros 21 giros por la tarde.

Eric Boullier también ha comentado el estado del Circuit de Barcelona-Catalunya ahora que se ha sometido a un reasfaltado. 

"El asfalto lo comparamos con el que tuvimos el año pasado en Rusia. Es muy liso. Tiene más adherencia y puedes forzar el coche en las curvas, pero también es más fácil perderlo. Es algo característico de este tipo de asfalto", ha señalado.

La Fórmula 1 visita el Circuit de Barcelona-Catalunya del 26 de febrero al 1 de marzo, y después del 6 al 9 de marzo. Ocho días de entrenamientos invernales que pueden seguir íntegros desde nuestro directo, en el siguiente enlace.