Boullier da "luz verde" a la mejora de Honda estrenada en Malasia

Honda ha dicho desde hace meses que el punto débil de su unidad es el motor de combustión, más débil que los de la competencia. Ésta vez el trabajo de laboratorio no se ha centrado en incrementar los caballos de potencia, sino en perfeccionar el ICE para que McLaren pueda extraer más rendimiento de él.

"Las mejoras de Honda se centran en aumentar la durabilidad y en reducir el peso de las piezas que rodean el motor de combustión. En consecuencia, esto facilita el rendimiento, aunque no suscita un incremento directo de la potencia", ha explicado Yusuke Hasegawa, el miembro del equipo que ha hablado con más franqueza de la nueva especificación.

Eric Boullier ha confirmado que usará este componente en lo que resta de temporada. "Es básicamente fiabilidad", señalaba. "Permite gestionar un poco mejor el motor, pero (la mejora) no es potencia pura. Estamos contentos con cómo ha ido el día. Hemos hecho muchos kilómetros sin ningún problema, así que luz verde de cara al futuro para el resto de la temporada".

Fernando Alonso no equipará el nuevo V6 Turbo en este Gran Premio, pues sus mecánicos se lo han sustituido por una especificación antigua. ¿El motivo? Al superar Fernando el límite de cinco unidades por temporada, el estreno de éste conlleva una penalización en la parrilla de salida. Reservarlo pues para otro circuito es la oportunidad de maximizar sus opciones de rendimiento.