El coche que va a usar Renault esta temporada ha sorprendido a su propio equipo en los test de pretemporada y creen que pueden estar en el Top 10 en la primera carrera de la temporada, en el Gran Premio de Australia.
Bob Bell, el técnico que dejó Mercedes para recalar en el resurgido equipo Renault con sede en Enstone y Viry, ha querido destacar el enorme potencial que tienen los de la marca del rombo en esta nueva etapa, que no ha hecho más que empezar. Muchos han sido los jefes de Renault que han salido a la palestra para hablar del potencial de este nuevo proyecto a tan sólo unos pocos días de que puedan meter en pista su nuevo bólido y tomar los primeros datos de si realmente es tan prometedor.
A falta de diez días para el arranque de los test invernales, en el equipo Renault no dejan de alertar sobre la posibilidad de que su retorno a la Fórmula 1 en 2016 se convierta en un período de constante sufrimiento en las últimas posiciones de la parrilla. Pese a que la antigua estructura de Lotus fuera capaz de aspirar regularmente a la batalla por los puntos gracias a la potencia del motor Mercedes, la nueva aventura comandada por la marca francesa persigue el objetivo de transformar los persistentes problemas de fiabilidad que aún acechan el rendimiento de su unidad de potencia en una aventura capaz de aspirar al Campeonato del Mundo a partir del año 2019.
El nuevo director técnico de Renault, Bob Bell, ha asegurado que el equipo francés necesitará tiempo para ponerse a tono y competir contra los mejores de la parrilla, después de que la escudería se haya visto privada de una cantidad importante de recursos a causa de los graves problemas financieros sufridos por Lotus. Así, Bell ha explicado que su objetivo es, tras 2016 y 2017, estar en disposición de desafiar a los equipos punteros.
Bob Bell, exdirector técnico de Mercedes, ha regresado a Renault para desarrollar este mismo cargo, ya que trabajó desde el 2001 hasta el 2010 en la fábrica francesa. El ingeniero se separó recientemente del equipo Manor como consultor técnico, tan sólo seis meses más tarde de su unión. Ahora el norirlandés se une a su antiguo equipo, el cual ha revelado una plantilla totalmente nueva tras su cambio de Lotus a Renault.
La espantada de personal en Manor no parece tener fin. Tras conocerse que Graeme Lowdon y John Booth abandonarán la dirección deportiva a final de la temporada 2015, ahora ha trascendido que Bob Bell, su consultor técnico, presentó su dimisión del cargo hace una semana junto a otros ingenieros de responsabilidad dentro del equipo.
Soplan aires de cambio en Manor que, con suerte, intentará mover sus velas hacia un futuro mejor en el aspecto económico y deportivo gracias a las últimas incorporaciones de personal realizadas días atrás.
El fichaje de Bob Bell para la escudería Manor ha alimentado las especulaciones acerca de una posible compra del equipo por parte de Renault. En 2009, el flamante fichaje de Manor fue director del equipo Renault tras el 'crash-gate' en el cual Flavio Briatore y Pat Symonds fueron apartados del deporte.
La paciencia es un don que muy pocos contemplan en su variedad de registros personales. En Manor han abusado de ella con un inicio desolador. Llegaron tarde y mal. Con un monoplaza que bien podría competir en la GP2. Pero los cambios empiezan a llegar. A la espera de la nueva versión de su monoplaza, con la unidad de potencia Ferrari actual, aparecen nombres que ilusionan. Entre ellos: Bob Bell. El ex de Mercedes se une a Manor en calidad de consultor técnico.
El descontento de Renault con la imagen que actualmente está dando dentro de la Fórmula 1 es de sobra conocido. El constructor francés quiere un lavado de imagen, y tener una mayor presencia dentro del Gran Circo.
Ayer se hablaba del descontento entre Renault y Red Bull, una situación que podría dar lugar a una futura separación en el camino entre ambos, y hoy se ha echado más leña al fuego con unos rumores que señalan que Renault estaría reconsiderando su estrategia en Fórmula 1 podría dar un paso adelante que resultara en una implicación completa como constructor.
Ferrari amplía su plantilla de ingenieros y seduce a pesos gordos del resto de equipos punteros en su afán por regresar a lo más alto de la Fórmula 1, una estrategia que Mercedes AMG también hizo en 2012 y 2013 para ser dominante en la era de los V6 Turbo.
Bob Bell, exdirector técnico de Mercedes, podría estar muy cerca de unirse a las filas de Maranello para la próxima temporada.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
