Berger: "Ferrari estará más cerca, pero Mercedes ha guardado algo"

De esta manera, el austriaco ha asegurado creer que Mercedes sigue manteniendo su ventaja y no ha mostrado todo su potencial en estos últimos años, lo que volverá a situar a Hamilton y Rosberg como principales postulantes a un título que, espera, el alemán sea capaz de disputarle a su compañero.

Ferrari parece que estará un poco más cerca, ganando carreras aquí y allá

"Bueno, parece que realmente no ha cambiado mucho en el equilibrio de poder. Ferrari parece que estará un poco más cerca, ganando carreras aquí y allá, pero, teniendo todo en cuenta, siento que Mercedes siempre ha dejado algo encima de la mesa", confiesa para el diario Tiroler Tageszeitung.

"También debemos esperar que Nico Rosberg pueda mantener su estado de forma de final de la pasada temporada", añade.

Por detrás de Mercedes y Ferrari, se abre un amplio abanico de equipos que pueden luchar por ser la tercera fuerza de la parrilla. Berger ve a Red Bull dentro de este disputado grupo, y ha asegurado que ese tipo de competición ajustada es la que la F1 debería tener. "Es exactamente la cercanía que necesitamos delante, en la lucha por el campeonato del mundo", opina.

Una de las vías que el deporte ha encontrado para buscar esta mayor igualdad pasa por las modificaciones reglamentarias, como el nuevo sistema de clasificación, que se verá por primera vez el sábado en el asfalto de Albert Park. Sin embargo, Berger cree que la sesión cronometrada no era la parte que más urgía variar y, a pesar de que espera que puedan darse sorpresas puntuales, no cree que sea la solución que la F1 necesita.

"El formato de clasificación no era el problema. Por favor, no me malinterpretéis, pues la nueva clasificación podría hacer las cosas algo más emocionantes. Pero no soy fan de todos estos pequeños detalles, como si la hora de salida de la carrera es correcta. MotoGP, por ejemplo, corre a la misma hora, y es un ejemplo de carreras intensas en su máxima expresión", relata.

El problema real con la F1 son los acuerdos. Todo el mundo tiene que ponerse de acuerdo si se quiere cambiar algo

De esta manera, Berger ha señalado a los despachos como principales causantes del momento bajo que se está viviendo. El austriaco ha asegurado que la democracia y necesidad de llegar a un acuerdo entre todos es uno de los principales frenos al avance de la categoría, y ha querido romper una lanza a favor de Bernie Ecclestone, respaldando sus declaraciones de que está trabajando atado de manos.

"El problema real con la F1 son los acuerdos. Todos los contratos son válidos hasta 2020, lo que significa que todo el mundo tiene que ponerse de acuerdo si quieren cambiar algo. Y que todos los equipos se pongan de acuerdo no es posible. Con o sin Ecclestone, mientras estos acuerdos existan, no se puede cambiar nada", lamenta.

Berger también ha querido pronunciarse acerca de la polémica sobre una mayor seguridad dentro del deporte. El austriaco, protagonista en 1989 de un escalofriante accidente en Tamburello, ha asegurado que la seguridad nunca es excesiva, y ha señalado que, si se pierde el interés por el deporte, es a causa de las numerosas y diferentes reglas que se introducen cada año.

"La seguridad no debe y puede ser descrita como excesiva. No podemos olvidar que el año pasado murió un piloto. La seguridad nunca es suficiente. ¿Pero es todo demasiado perfecto? ¿Demasiado controlado? Absolutamente sí. El consumidor medio no quiere leer y releer 1000 reglas diferentes cada año", concluye Berger.