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Tras la victoria de Max Verstappen el pasado domingo en Silverstone, la esperanza ha vuelto a Red Bull. El rendimiento del RB16 en el GP del 70º Aniversario ha sido el subidón que necesitaba el equipo para poder creerse capaces de derrotar a Mercedes en este GP de España. Los de Milton Keynes buscarán de nuevo aprovechar las condiciones calurosas para poder robarles la cartera a unas flechas plateadas que han sido las claras dominadoras de este evento en los últimos años.

Carlos Sainz está decidido a acabar su racha de mala suerte con un buen resultado en España. McLaren trabaja sin descanso para reducir la diferencia con sus rivales directos, a los que vieron avanzar en Silverstone. El objetivo es recuperar la tercera posición en el Campeonato de Constructores.

El Gobierno de Pedro Sánchez declara el Gran Premio de España de Fórmula 1 como "acontecimiento de interés público", según ha acordado hoy el Consejo de Ministros. 

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha creado una plataforma para facilitar los trámites de cambio o reembolso de las entradas para el Gran Premio de España 2020 de Fórmula 1. Los aficionados podrán decidir entre hacer válida su entrada para la edición 2021 del evento o recuperar el dinero.

El Gran Premio de España se ha asegurado un lugar en el comienzo del Mundial de F1 este año. Su nueva fecha, agosto, hace temer por el calor infernal que se vivirá. Sin embargo, hay que recordar que no es la primera vez que el Campeonato celebra una carrera en suelo español en pleno verano.

La Fórmula 1 ha presentado a los circuitos un nuevo calendario provisional para la temporada 2020, que tenía que empezar en marzo pero se ha visto afectada por la crisis del coronavirus. El nuevo documento, adelantado por la SER y El Periódico, contempla 19 carreras en 24 semanas y sitúa el GP de España en el fin de semana del 9 de agosto.

Pirelli ha anunciado los neumáticos que llevará al Gran Premio de España 2020. La marca italiana proporcionará a los equipos el C1, el C2 y el C3.

Finalizó la pretemporada 2020 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el mejor tiempo del día para Valtteri Bottas y buenas sensaciones en el global del Gran Circo en un día sin sobresaltos y con muchísimo rodaje. Aquí, las declaraciones de todos los protagonistas.

Valtteri Bottas ha sido el más rápido en el sexto y último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El finlandés de Mercedes ha conseguido un 1’16”196 en una simulación de clasificación en la sesión vespertina. Max Verstappen le hubiera podido superar, pero ha levantado el pie. Por la mañana, Ferrari le ha ganado la partida a Mercedes y Charles Leclerc ha contenido a Hamilton por cinco milésimas. El monegasco también ha completado una alentadora distancia de carrera; la mejor noticia de la semana para una Scuderia acostumbrada a dar malas noticias en los últimos días.

Mattia Binotto asegura que Ferrari no ha escondido rendimiento esta pretemporada. Dice que tienen que mejorar tanto el drag del SF1000 como la potencia de su motor, que se resiente de un programa de desarrollo centrado en la fiabilidad. Cree que lo primero lo pueden corregir relativamente pronto, aunque para lo segundo tendrán que esperar “como mínimo” al primer ciclo de unidades de potencia.

Carlos Sainz termina la pretemporada con la sensación de que el McLaren MCL35 "se nota mucho mejor" que el coche del año pasado, a pesar de que todavía no es el monoplaza perfecto y de que tiene ciertos puntos débiles que requieren atención. El español subraya que es imposible juzgar el orden real de la zona media, de modo que señala que hasta Australia no saldrán de dudas.

Carlos Sainz asegura que la irrupción del Racing Point RP20, una calcomanía del coche con el que Mercedes fue campeona el año pasado, ha obligado a todo el mundo a "rehacer un poco las expectativas" para la nueva temporada de Fórmula 1. El madrileño cree que aún es pronto para saber el orden de la zona media, pero intuye que los monoplazas cliente conservarán parte del rendimiento que los distinguió en el pasado.

Sebastian Vettel no ve motivos para que cunda el pánico en Ferrari. El piloto alemán pide paciencia, pide que no se lleguen a "conclusiones precipitadas" antes de Australia y pide confiar en la carrera de desarrollo para convertir el SF1000 en el mejor coche en el hipotético caso de que comience el año por detrás de alguno de sus rivales. El teutón es cauto, admite que aún no han controlado el drag y que Mercedes parece muy fuerte.

Penúltimo día de la pretemporada 2020 en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el mejor tiempo del día para Sebastian Vettel y los fallos de fiabilidad de Mercedes como principal protagonista. Repasa aquí las declaraciones de todos los pilotos del día.

Lando Norris aún no está del todo contento con el comportamiento del McLaren MCL35, aunque admite que el equipo ya ha identificado sus puntos débiles y que saben en qué dirección trabajar para ponerle remedio. El británico ha completado una simulación de carrera en su último día de trabajo de la pretemporada 2020.