Cada diciembre nos llegan fotos de circuitos como Spa-Francorchamps o Nürburgring, situados en zonas muy frías en invierno y donde obviamente se tiñen de color blanco nieve. Esta vez, también nos ha llegado esa hermosa postal del Circuito de las Américas, en Austin.
El promotor del Gran Premio de México ha rechazado la propuesta del GP de Estados Unidos de separar su dos citas en el calendario. Bobby Epstein, promotor del evento estadounidense, comunicaba a principios del pasado mes de octubre su intención de trasladar la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez al mes de junio, pero ha sido totalmente declinada.
Era inevitable que en la rueda de prensa del jueves del GP de México estuviese presente Max Verstappen y que la mayoría de preguntas no fuesen dirigidas hacia su persona y sobre todo, la sanción que le bajo del podio en el GP de Estados Unidos y que propició quejas en forma de insultos por parte del mismo Max y también su padre Jos Verstappen.
Algo que se antoja posible aunque muy complejo, dadas las prestaciones mostradas por la criatura surgida en su momento en Brackley, pues las poles, victorias y títulos están ahí de manera inamovible, demostrando el acierto que tuvieron con el cambio de reglamentación desde la temporada 2014.
El expiloto de Fórmula Mika Salo asegura que recibió amenazas de muerte tras la decisión de penalizar a Max Verstappen en Austin el pasado domingo. Aunque se cree que el comisario que más influyó en el castigo del holandés fue Garry Connelly, el finés también formó parte del conjunto de árbitros del Gran Premio de Estados Unidos.
El expiloto de Fórmula Martin Brundle es otra de las voces que se ha alzado para pedir consistencia a la FIA en las decisiones que toman, sobre todo tras el caso de Max Verstappen en Austin.
La espectacular presentación de pilotos, a cargo de Michael Buffer, en Austin fue foco tanto de críticas como de aplausos. Este añadido, idea de Liberty Media, es una copia del procedimiento que se usa en pruebas como las 500 Millas de Indianápolis, y forma parte del intento de los nuevos dueños de americanizar la Fórmula 1.
Por fin, y sin que sirva de precedente, hemos tenido esta temporada una carrera con mayor variedad estratégica y con dievrsas opciones entre los equipos. No sólo hemos visto diferente número de paradas, sino también diferentes combinaciones de los neumáticos, que los equipos han ajustado para sacar el máximo rendimiento posible.
Lo cierto es que todas las estrategias pueden reducirse a dos grandes opciones:
El Gran Premio de Estados Unidos nos ha dejado una buena idea de cómo van progresando los equipos en cuanto al cuidado y degradación de las gomas, al menos en esta parte final de Campeonato. En este sentido, lo primero que hay que destacar es que Pirelli se pasó todo el fin de semana señalando en sus comunicados y en la información a los equipos de que la mejor estrategia era hacer dos paradas. De hecho, reconocieron el viernes que si se usaban los blandos se podría intentar hacer una sola parada.
Max Verstappen insultó a uno de los comisarios del Gran Premio de Estados Unidos, tras haber recibido una sanción por adelantar a Kimi Räikkönen por fuera de la pista. El holandés se refirió a la misma persona que tuvo también que ver con su penalización en la cita de México del año pasado.
Lewis Hamilton fue uno de los pilotos que más disfrutó del espectáculo 'a la americana' que creó Liberty Media en Austin, uno de los aspectos que el británico precisamente echaba de menos en la Fórmula 1, según reconoce.
Carlos Sainz ha recibido numerosas felicitaciones tras su impresionante debut con Renault en Austin, en el que fue de menos a más para acabar con la séptima posición en carrera y valiosos puntos para los de Enstone.
La alegría de Max Verstappen era lógica tras acabar acabado tercero en el Circuito de las Américas, pero su sonrisa pronto se tornó en gesto serio, cuando en el prepodio Matteo Bonciani, director de comunicación de la FIA, le informaba de que tenía una sanción de cinco segundos, por no respetar los límites de la pista en su adelantamiento a Kimi Räikkönen.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, se reunió con los comisarios tras la carrera del Gran Premio de Estados Unidos para expresarles su disconformidad respecto a la sanción que recibió Max Verstappen por el adelantamiento que hizo a Kimi Räikkönen para ponerse tercero, en el que la FIA cree que el holandés no respetó los límites de la pista y le penalizó al respecto, bajándole del podio.
El incidente estrella del Gran Premio de Estados Unidos, el protagonizado por Max Verstappen y categorizado como el mejor adelantamiento visto en Austin, traerá mucha cola en los próximos días, eso seguro. ¿Respeto de los límites de la pista? Sí, pero ¿se merecen los aficionados perderse momentos tan espectaculares como éste por el hecho de que se cumpla estrictamente la normativa?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
