'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia

El resto de la historia es arto conocida pero le dejo algunos detalles Vuelta 21: Fernando se pasa de frenada tratando de adelantar y ahí quedaron las posibilidades de superar al ruso. Sólo quedaba cruzar los dedos para que sucediera algo delante. Vuelta 24 ~ 25: Vettel aprieta para evitar el undercut, entra a pits donde Red Bull no falla y sale, por un pelo, delante de Kobayashi y Kubica. Aire fresco en la cara, ¿no tengo que explicar que significaba eso para Red Bull verdad? Game over. Se necesitaba un milagro. Vuelta 30: Alonso pregunta si Hamilton va a ganar la carrera. Sinceramente lo que interpreto es que el asturiano tiró la toalla. Vuelta 39: A Massa le dicen que puede tomar riesgos con Jaime. ¿Hace falta traducir? Vuelta 43: Por si no quedaba claro que había tirado la toalla, Alonso pide SF por un bolardo cerca de la pista (curva 14). Conclusión, no es que quiera culpar a Alonso como piloto pero lo que pasó claramente lo baja del pedestal mágico que muchos acá lo colocan porque ni pudo pasar a Petrov, ni mantuvo la posición que lo mantenía ante un panorama más abierto, ni tuvo el ritmo necesario para evitar el undercut a la hora de la verdad cuando se decidía la carrera. Tengan esto en cuenta cuando vayan a culpar al muro de Ferrari que quizás estaban atados de pies y manos a la hora de decidir...

Siempre que leo eso de "culpa de la estrategia" me viene a la mente aquello de la mentira repetida mil veces. Hoy estoy algo aburrido y te daré los detalles que no has querido analizar para que me digas si fue culpa del estratega o de todo el equipo. Vuelta 8: Webber toca el guardarrail y obtiene un pinchazo lento. Vuelta 12: Webber para de forma temprana debido al pinchazo y Vettel en ese entonces pierde más de lo que gana respecto a Hamilton. Fatídica Vuelta 13: Webber, entra en un ritmo competitivo que lo hace llegar a Jaime Alguersuari fácilmente y deciden usar a Massa para, pit stop ultrarrápido mediante, taponear esa amenaza. Evidentemente para esa época los pit stops de Ferrari no estaban a la altura por lo que no se cumplió el acometido y para colmo Jaime recibe órdenes de dejar pasar a Webber. En ese momento crucial hay que tomar una decisión, o cubres a Webber que viene en ritmo de undercut a Alonso o marcas a un Vettel que aunque líder tiene su batalla particular con Hamilton y puede ser neutralizado con un 4to que era la posición actual y que para mantenerla sólo debías lidiar con el tráfico de Petrov y Rosberg. Hablemos claro, el Mercedes podía ser un problema, el Renault con gomas que debía consrvar hasta el final no tanto. Vuelta 14: Alonso reporta graining en las gomas delanteras. Tienen en el muro menos de 3 minutos para decidir. Vuelta 15: Se toma la desición más lógica, la única en la que el mundial seguía dependiendo de ti. Alonso para para marcar a Webber. Señores, con el diario del lunes todos somos genios. ¿Quién se iba a imaginar en ese momento que un Alonso con problemas de understeer podía estar a salvo de Webber dado que éste iba a estancarse tras Petrov? Dense cuenta de que si el aussie pasaba adios mundial, RedBull iba a tener a ambos autos delante del Ferrari el cual iba a estar en la posición en la que intentaron por a Red Bull con la parada a Massa, taponeado. Alonso había mostrado destellos de magia el sábado metiendo al Ferrari en ra posición. Pero no terminó el trabajo el domingo al no mantenerla y no teniendo el ritmo necesario para evitar dobles trampas en el momento de la verdad.

No sé, quizás tengan motivos, pero no es mi problema.

y que piensas de los hispanofobicos compulsivos?

Felicito a los alonsistas, a los fanáticos compulsivos, los compadezco, jajaja...

no se yo, es cierto que no fue la mejor temporada de Alonso ya que cometió dos errores que condicionados luego su carrera , en los libres 3 de monaco y en la salida sino recuerdo mal de silverstone, que se adelanto y tuvo sanción, sinembargo vettel , chocó en varias carreras y además weber estuvo por encima de él en varios grandes premios, es que es más, fue weber el principal candidato al título en red bull durante bastante campeonato

en 2010 alonso y vettel erraron lo mismo, el 2012 de alonso fue impoluto.

y asi pensaron y sijeron en redbull, con alonso ese campeonato no se hubiese escapado.

todo en contra? En 2012 lo tenia todo a favor, si se le puso en contra es por la pesima salida que hizo, chocandose ademas con Senna, le fallaron los nervios.

no te confundas..tuvo mucho más mérito Alonso llegando con ese coche a la última carrera con opciones, que Vettel ganando el campeonato.Alonso no erro ni en 2010 ni 2012. El 2010 fue culpa del estratega ,y 2012 se lo llevaron puesto 2 veces cuando iba líder, sin tener el nada que ver..pero que te voy a decir que no sepas, lo que pasa es que esa animadversión que tenéis hacia Alonso os hace escribir cosas que no son ciertas..de todas maneras un saludo..

Poles*

en 2010? 17 pones frente a dos , 2012? Diferencia abismal en segunda parte del campeonato , y aún así chocaron dos lotus en sendas carreras que le provocaron un doble 0

lo mismo aplica para Alonso en 2010 y 2012 si Alonso no le erra tanto seguro podía ser campeón.

Eso es muy discutible, todavía más que los campeonatos 2010 o 2012, si vos le adjudicás a Vettel una cosa así, yo diría que Alonso perdió campeonatos casi ganados. Pero no tiene sentido volver con hechos ya consumados y cada uno tiene lo que tiene, que no es poco. Hoy hay que aplaudir, tanto a uno como a otro por sus actuaciones en el último GP, no es momento para el demérito y menos para la crítica.

Yo no soy de agüeros y cábalas pero cada que salen notas sobre dimensionando las capacidades de Alonso (que no son pocas) las cosas le salen mal, parece que cuando soymotor le alaba le trae muy mala suerte, esperemos que sea coincidencia pero es algo que se puede probar estadísticamente...

bueno , si analizas bien la temporada 2009 , en la media del año tengo serias dudas si fue brawngp o red bull el mejor coche , lo que si es cierto que si no son por los varios errores de vettel en esa te parada sobretodo las primeras carreras ese campeonato hubiese sido para ted bull

es cierto , 2013 jajajaja

Además del 2009 al 14, se cuentan 6 años, no 5, ni eso, en fin.....

La-men-ta-ble...

no te pases macho..2014 ya estaba Mercedes a tope y en 2009 ese Brawn era inalcanzable hasta bien pasada media temporada , pero tienes toda la razón que fue Red Bull el que pierde esos dos mundiales contra un coche bastante inferior..