F1

HABLA MIKE KRACK

Aston Martin no 'tirará' este año para centrarse en 2023

Mike Krack adelanta que lo aprendido este año les será de gran ayuda para 2023
Actualmente, en Silverstone hay dos grupos de trabajo, uno por cada monoplaza
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21 Ago 2022 - 11:14

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, ha reconocido que le gustaría desarrollar su coche de esta temporada hasta la última carrera en Abu Dabi. El alemán remarca que todo lo aprendido en 2022 les será de gran ayuda para el año que viene y actualmente, hay dos grupos de trabajo en la estructura, uno para cada monoplaza.

Krack niega que Aston Martin ya piense por completo en el coche de 2023. Los de Silverstone han tenido un año muy complicado hasta la fecha, en el que se encuentran en noveno lugar en el Mundial. Pese a ello, no van a tirar la toalla aún y les gustaría mantener el desarrollo de su coche actual hasta la última cita en Abu Dabi.

"No estamos totalmente centrados en 2023. Creo que sería muy fácil dejar este coche de lado, pero sería una excusa centrarse ahora en el nuevo, no lo vería como algo correcto. Hay que recordar el drástico cambio de normativa que ha llegado este año y ahora ya las reglas no van a modificarse tanto. Me gustaría desarrollar el coche hasta la última carrera", ha comentado Krack en palabras que publica el portal web GPBlog.

Por otro lado, Krack remarca que aunque tengan que levantar obligatoriamente los coches en 2023, la normativa es muy continuista a la de esta temporada. El alemán sostiene que en estos momentos, tienen a un grupo centrado en el coche de este año y otro en el del año que viene, ya con Fernando Alonso en el equipo.

"Pese a la nueva directiva técnica de levantar los coches, la normativa sigue siendo muy similar a la de este año. Creo que todo lo que hemos aprendido en 2022, nos será de gran ayuda para la próxima temporada, pero también hay que tener en cuenta que habrá que diseñar algo nuevo, no podemos olvidarnos de eso", ha indicado.

"En estos momentos, estamos en una línea paralela. Tenemos un grupo trabajando en el coche nuevo y a otro en el coche de esta temporada. No vamos a parar con este ahora por el hecho de que no podemos terminar el trabajo en estos momentos", ha expresado Krack para cerrar.

108 comentarios
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Schumisuzuka2000
21 Ago 2022 - 13:59
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#2 ¿alguien sabe si se puede subir el coche de este año como marcará la normativa para el próximo ... Ver comentario
#3 
#2 ¿alguien sabe si se puede subir el coche de este año como marcará la normativa para el próximo ... Ver comentario
Los cambios para 2023 son inaplicables en los coches de 2022. Por norma, se podría hacer, pero ... Ver comentario
añado a Misil 11. Os pido disculpas públicamente a vosotros 3 y al foro general, por mi comportamiento del otro día. Me pase de la ralla dejándome llevar. Lo que fue una Broma inicial, se convirtió en un circo, que no va a buen puerto. Lo dicho, no espero nada de ustedes, pero por mi parte, lo dicho. SALUDOS.
franciss
21 Ago 2022 - 13:34
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#3 @#2 Los cambios para 2023 son inaplicables en los coches de 2022. Por norma, se podría hacer, pero ... Ver comentario
obviamente, Mercedes que ya sabia que los cambios se harian si o si ya debe tener el coche listo algo parecido al inicio de la era hibruda, en pretenporada salían a pista daban 300 vuelta sin problemas mecanico, los demas roturas de motor continuas.
franciss
21 Ago 2022 - 13:27
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La tecla para 2023 la están dando ya, ahora para que vuelva a ganar Mercedes con el consentimiento de todas las escuderias aceptando cambios en plena competencia del reglamento actual y el del año siguiente.

21 Ago 2022 - 13:22
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#2 ¿alguien sabe si se puede subir el coche de este año como marcará la normativa para el próximo ... Ver comentario
hola....sí que se pueden subir, pero según parece y dicen que el efecto suelo perdería relevancia y con ello velocidad punta porque no están diseñados para elevarlos... alguno lo tuvo que hacer al principio de temporada por el famoso repiqueteo de cabeza. Un saludo.
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PasabaPorAquí
21 Ago 2022 - 12:47
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Puede que sean lloros para limitar los cambios, pero los equipos lo han puesto tan negro que, si les creemos, los que estén centrados en el 2023 podrían tener grandes ventajas, si es que dan con la tecla. Pero seguir centrados en el coche de este año será una gran desventaja el año que viene. Fernando llevaba pidiendo a Alpine que se pusieran con el coche del 2023 y ahí se dio cuenta de que el futuro económico de Alpine se tambalea.

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PasabaPorAquí
21 Ago 2022 - 12:43
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#2 ¿alguien sabe si se puede subir el coche de este año como marcará la normativa para el próximo ... Ver comentario
Los cambios para 2023 son inaplicables en los coches de 2022. Por norma, se podría hacer, pero los equipos tienen que partir casi de cero. Tanto es así, que han habido quejas porque los equipos que ya estaban preparando el coche de 2023 van a tener que tirar casi todos sus avances a la papelera y empezar de nuevo.. Subir el coche y los nuevos límites a la deflexión lateral del suelo harán coches les obliga a otros cambios. Aplicarlo sin más sería perder mucho tiempo por vuelta. Parece difícil y contraproducente probar soluciones del 2023 en 2022, pero puede ocurrir cualquier cosa.
Pachulara
21 Ago 2022 - 12:19
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¿alguien sabe si se puede subir el coche de este año como marcará la normativa para el próximo e ir adelantando trabajo? ¿O eso entraña un rediseño completo del coche?

Schumisuzuka2000
21 Ago 2022 - 11:43
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Vale, pero se puede entrever que los esfuerzos y recursos en alto porcentaje ya están enfocados a 2023, inclusive, usar el resto de 2022 como banco de pruebas incógnito para el futuro.

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