Aston Martin, con cambios "en el alerón trasero y en el suelo" para Bélgica

Ante una normativa continuista tomas como base el coche actual para el desarrollo del próximo coche, por lo que resulta fundamental entender los problemas de este coche para no replicarlos. Además cualquier desarrollo que funcione en este coche podría trasladarse al próximo.

No seria mejor paralizar todas las actualizaviones ya y dejar recursos para 2024, el arroz se les pasó, no habrá 33 este año...

7machos con todo el respeto, qué sabrás tu del concepto y si ya no se puede evolucionar más…Bueno ni tu ni casi nadie ajeno a red bull.

Ya no es Rory Byrne el mejor? amigo tifosi te noto un poco veleta, o solo es para molestar a Pachu? saludines amigo mio....jejejej.

tú, olvídate Ferrari ni en 10 años llega, que te aproveche. Por cierto, vas a estar en Monza este año? A ver si por un casual está Alonso en el podio... si pasa eso estaré al tanto para ver si le pitan.

Pachu, tu sueñas que lo alcanzan no?. Los de AM juntos no le llegan a las rodillas a Newey. Mientras el motor este capado olvidado.....

yo no le deseo mal a Redbull, solo digo que si la zona media ya se compacto, y se acercó a RedBull, no queda otra que acaben cazandoles a lo largo del año, pues la actual especificación técnica no permite muchos cambios como para permitir que RedBull mantenga la distancia infinitamente. A no ser que cambieN totalmente de concepto, algo que solo podrá pasar en el desarrollo del monoplaza del año que viene, y en ese caso cualquier mejora introducida en lo que queda de año no tendrá validez a no ser que continuen con la misma filosofia de diseño actual.

Dudo mucho que se produzca lo que dices, una rotura de motor, como te dije, RBR es el equipo que menos errores comete y el motor Honda es hoy el mas fiable, dudo mucho que se rompa y que tenga falta de refrigeración como dices, tienen cientos de ingenieros calculando todo hasta el mas mínimo detalle varias veces antes de meter la pata hasta el fondo como tu quieres que hagan, mejor enfócate en que las mejoras de Aston Martin sean eso Mejoras y enséñenle a pilotar a Stroll para que le ayude a Fernando a obtener mas puntos para el equipo y terminar segundos de constructores este año y deja de desearle mal a RBR, que eso te juega en tu contra.

no digo que se hayan equivocado, solo digo que están cambiando fiabilidad motor por rendimiento aerodinamico, más carga y menos drag. Y aunque hayan subido las tomas para que no interfieran tanto las barras de suspensión delantera, al estrecharlos tanto tienen que asegurar aún más un regimen laminar a su entrada, cualquier turbulencia como cambios de direccion bruscos y coches que con su estela ensucien el flujo afectará a la refrigeracion del motor, quieran o no. Apuesto a que Redbull será el próximo en romper motor. Perez seguramente, pues con la discriminacion negativa a la que está sometido, es el que tiene que forzar mas en carrera, remontando, y además detrás del flujo turbulento de los monoplazas que tiene que adelantar.

7 Machos y Wisard: La Formula 1 es un deporte meritocrático, es decir que el que hace mejor su trabajo, desarrolla mejor su auto, tiene el mejor equipo de ingenieros, mecánicos y pilotos y comete menos errores especialmente de estrategias es quien gana. No hay que desearle mal a nadie, hay que desear que el equipo que uno quiere haga un mejor trabajo, que no cometan errores y que sean mas competitivos con las evoluciones que van sacando, pero es muy malo desearle mal a otro porque ese mal se te vuelve en tu contra.

eso es imposible, la FIA no admite aerodinamica activa, como las alas de geometría variable del Tomcat.

Amigo creo que mal interpretas las evoluciones de RBR, si bien estrecharon las tomas de aire que van al motor, no han perdido un ápice en la refrigeración del mismo, porque cambiaron la posición de la entrada del aire ahora esta mas alta y no tiene interferencia con la suspensión como antes, además el aire entra con mayor presión, por lo que se debe equipara e volumen de aire que entra al motor y posiblemente haya aumentado la cantidad de aire, eso lo saben ellos con los datos que tienen, pero te aseguro que no hacen nada mal hoy es por lejos el mejor equipo con los mejores ingenieros, son los que cometen menos errores, dudo que hayan hecho una estupidez. Si espero que Aston Martin desarrolle un buen suelo y un buen alerón trasero y que recupere puntos para el campeonato de constructores y puedan al menos ganarle a Mercedes. Pero, para eso, también tiene que puntuar en la parte alta de la tabla Stroll, no podemos cargarle toda la responsabilidad a Fernando Alonso, porque no puede sacar solo mas puntos que los 2 pilotos de Mercedes juntos.

Dejo mi opinión como simple espectador. Sabemos que los equipos importantes trajeron mejoras; la nueva especificación de neumáticos le favorece a unos pocos equipos como McLaren, porque a otros sigue la degradación. A una vuelta, hay equipos que puedan estar algo equilibrados con los Red Bull ( ya tenemos dos Poles distintas con Hamilton y Leclerc), pero en ritmo de carrera los Red Bull están todavía a años luz de ventaja. Los 30 segundos de diferencia en Hungría, entre Max y el mejor del resto que era el McLaren, lo dice todo.
Es decir, a pesar de las mejoras, Red Bull le sigue sacando aplastante ventaja al resto.

informacion en primicia, el concepto será como el del F14-Tomcat. Y lo sabes. 😂😂😂

la ultima mejora de Redbull, con esas tomas de aire tan estrechas en los pontones, se basa en aumentar el agarre aerodinamico (aleron trasero, ala viga y suelo) y reducir el drag a cambio de reducir la capacidad de refrigeración del motor. Cambian vida util del motor por conseguir las ultimas centesimas que les pueda proporcionar la aerodinamica. Ya están al limite de las evoluciones. Su siguiente paso será cambiar aleron delantero para equilibrar el coche sin perder drag y ya no hay donde rascar. Tendran que cambiar el concepto para el año que viene. Todos tendran que hacerlo.

el cambio de especificación de neumáticos y la convergencia de prestaciones entre equipos, no quedan muchos aspectos donde rascar tiempo. Pero no por eso va a empezar aquí bajo la lluvia de Spa. Eso se verá tras el parón de verano. Para esta carrera apuesto por pole de Russell.

Hola 7Machos. Eso sería maravilloso para el deporte. Sería usted tan amable de compartir conmigo en que se basa para tan atrevida afirmación? Atentamente.

Me da a mi que este GP va a ser el inicio del fin del dominio de RedBull, veremos que cara pone Marko.

Maravilloso circuito. Solo escuchar su nombre me transporta a tiempos pasados. A la verdadera F1, donde los coches se perdían entre bosques. Donde el cantar de los pájaros era silenciado por el rugir de las gradas y los monstruosos motores v12 o v10. Espero que las novedades funcionen a las mil maravillas y veamos a Fernando Alonso donde merece estar. Luchando con los de arriba. Y también espero que la lluvia no nos fastidie la carrera. Atentamente.

Que bueno...estamos a tiempo de ganar el mundial.
Tiembla super Max.