Aston Martin, con cambios "en el alerón trasero y en el suelo" para Bélgica

Fue super divertido, entre toma y toma me dediqué a postear con esta cuenta y la de Barón, el sueldo hay que trabajárselo 💩

Jorgito, qué tal ayer destrozando coches como tu querido Mick?

Jajajaja, la 'espada cimbreante', la Tizona se queda en paños menores al lado de este mandoble.

pues como pase eso te vas a alegrar tú mas que yo, jejeje.

Partiendo de la base en la que AM ha aportado el segundo mejor coche de la parrilla en las primeras carreras, se entiende que sobre dicha base seguirán evolucionando y recuperando la distancia perdida. Recordemos que éste es un proyecto a medio largo plazo, más centrado en las temporadas futuras que en esta. Personalmente lo comenté a principios de temporada, veo más a Mercedes y Ferrari con posibilidades de achuchar a RB que AM. Pero, sorpresas nos esperan a la vuelta de las vacaciones, no lo dudo. McLaren ha dado en la tecla copiando literalmente las partes más eficientes de cada coche y por algo han remontado tanto.,claro que la base debe ser buena para tal cometido. Cómo siempre digo, veremos... Un saludo.

Partiendo de la base en la que AM ha aportado el segundo mejor coche de la parrilla en las primeras carreras, se entiende que sobre dicha base seguirán evolucionando y recuperando la distancia perdida. Recordemos que éste es un proyecto a medio largo plazo, más centrado en las temporadas futuras que en esta. Personalmente lo comenté a principios de temporada, veo más a Mercedes y Ferrari con posibilidades de achuchar a RB que AM. Pero, sorpresas nos esperan a la vuelta de las vacaciones, no lo dudo. McLaren ha dado en la tecla copiando literalmente las partes más eficientes de cada coche y por algo han remontado tanto.,claro que la base debe ser buena para tal cometido. Cómo siempre digo, veremos... Un saludo.

Partiendo de la base en la que AM ha aportado el segundo mejor coche de la parrilla en las primeras carreras, se entiende que sobre dicha base seguirán evolucionando y recuperando la distancia perdida. Recordemos que éste es un proyecto a medio largo plazo, más centrado en las temporadas futuras que en esta. Personalmente lo comenté a principios de temporada, veo más a Mercedes y Ferrari con posibilidades de achuchar a RB que AM. Pero, sorpresas nos esperan a la vuelta de las vacaciones, no lo dudo. McLaren ha dado en la tecla copiando literalmente las partes más eficientes de cada coche y por algo han remontado tanto.,claro que la base debe ser buena para tal cometido. Cómo siempre digo, veremos... Un saludo.

te estás buscando un poderoso enemigo en Pachulara. Cuidado que sus lacayos son implacables. Conan con su espada 440toledana templada en pis de doncella virgen, la tortuga con su aliento a orujo y el abuelo con su risa aturdidora. https://youtu.be/aBoJR56gM1M Jajaja

si yo no digo que no puedas decir lo que te salga de los huevos, pero me sigue pareciendo que no tiene ni pies ni cabeza.

Si estare en Monza…. Pero para que te des cuenta tendrías que estar en las gradas porque en la TV solo pasa las viñetas de cada piloto y su video —al menos en Sky— y la parrilla no se enfoca hasta Max. La gente lo silvo negativamente cuando salio su foto en las pantallas gigantes cuando presentaban a cada piloto de la parrilla. Tengo una cuenta de Vimeo… de Luigi Tifoso. Te propongo filmar la escena con mi iPhone y dejo el link. Asi TODOS los foristas de Soymotor —incluyendo a tu nuevo Dron Misilero Hiperbarico, Acuático Verdoso —, y asi podremos ver si es pitado o no este año. Estas de acuerdo Pachu?. Transparencia sobre todo.

Aunque lo veo poco probable, estaría bastante bien que la 33 se diera en Spa y así ALO pudiera contar con esta GP de F1 en su palmarés. A ver qué tal esas evoluciones y qué carrera se da... esperemos que no llueva demasiado y no hagan un paripé como ese que nos avergonzó no hace tanto.

Exelente tu resumen Grant, saludos y nos vemos el sabado !

Lo que hizo Aston Martin, el avance que evidenció este año, es difícil de conseguir. La reducción de segundos por vuelta fue notable. Una gran y agradable sorpresa, pensando en el campeonato, y que ojalá no decaiga.

Pero otra cosa, no difícil, sino que muy difícil de lograr, es ese medio segundo que pone a un monoplaza no en posiciones de podio, sino que en la punta.

Y más arriba que 'muy difícil', es cuando no se trata de reducir medio segundo, sino que más.

Y más complejo todavía, cuando al que hay que alcanzar es un equipo, auto y piloto que han logrado tal nivel de sinergia, solvencia y velocidad, que están ganando carreras con una ventaja pocas vistas en la historia de la F1, que le saca muchísima distancia en carrera a la competencia (en Austria se dieron el lujo de parar por neumáticos rojos para lograr la vuelta rápida).

Un equipo, Red Bull, que ha liderado el 95,6% de todas las vueltas del campeonato (Verstappen el 79%)

En definitiva, Red Bull es el campeón por equipos, campeón de pilotos, creo que lo más lógico es que terminará haciendo el 1 - 2 a fin de año en la tabla final... y estoy casi seguro que no podrá ser superado por Aston Martin, Mercedes, Ferrari o McLaren. La diferencia con éstos últimos es demasiado sólida y amplia.

McLaren mejoró por dos razones, copió a RedBull y le favorecen los neumáticos. No si al final de año, solo AM copió a RB, McLaren, Williams, Ferrari, Mercedes, desarrollaron su propio concepto, claro...

Ese es el problema que mejoras introdujeron tras el GP de Canadá, si el grueso de sus mejoras entraron en España y Canadá? En Silverstone un alerón delantero que mas era una adaptación por el tipo de circuito que una mejora general en sí? Neumáticos, por eso dijeron que tenían que entender los neumáticos, y si no afectaban tanto al rendimiento como también dijeron, por qué tienen que entenderlos? Solo hay que ver las declaraciones de AM desde Hungría.

Amigo todo es posible, sería bonito ver una F1 mas competitiva, pero no de forma artificial, sino porque los equipos mejoren como esta haciendo Mclaren, veamos que sucede en lo que resta de temporada y gocemos carrera a carrera con sus aciertos y desaciertos...eso es lo que hace interesante a la F1.

deberían dar marcha atrás al auto de Canadá, a partir de ahí hacer borrón y cuenta nueva, no hay dudas que las mejoras no le cayeron bien.

creo que perdieron el rumbo de partida, en realidad lo que creo es que hicieron un buen coche de partida pero que ni ellos mismos lo han entendido, mientras los demás ha dado pasos adelante.

creo que perdieron rumbo de partida, en realidad lo que creo es que hicieron un buen coche de partida pero que ni ellos mismos lo han entendido, mientras los demás ha dado pasos adelante.

ni yo ni nadie, y tampoco Redbull y menos Mercedes. ¿Acaso alguien pronosticó la situación actual de McLaren? o la de AM antes de iniciar el año? Pues si nadie lo hizo yo puedo decir lo que me salga del forro de los testículos sin parecer osado. Tú ya me entiendes V10, solo me quedaba vestirlo con jerga técnica. Ahora imagínate que pase lo que digo, XD, como nos estaríamos riendo tú y yo. Y si no pasa... siempre nos quedará el ejemplo de Jumper, XD.