F1

GP DE BRASIL

Aplazada por segunda vez la adjudicación de Interlagos

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30 Abr 2020 - 13:03

El futuro del Gran Premio de Brasil parece incierto. No nos referimos a la edición de este año que, como todas las citas de la temporada está envuelta de incertidumbre debido al coronavirus, o a lo que se no escapa –que su presidente dijera recientemente que en los otros países las medidas extremas son más debido a una reacción histérica que a un peligro real–, sino a la situación de Interlagos.

Es cierto que el interés del presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, por llevar el Gran Premio a Río de Janeiro y construir un nuevo trazado –en unos terrenos militares– está prácticamente desactivado: se denunció corrupción por parte de los promotores y los terrenos no son aptos para la construcción por el momento, pero el problema puede estar ahora en el propio trazado de São Paulo.

El Ayuntamiento de São Paulo se ha visto obligado a suspender la privatización de la gestión del circuito ante algunas lagunas en el pliego de condiciones de la adjudicación para 35 años, según han anunciado cadenas de televisión brasileñas.

El pliego de condiciones se anunció el pasado martes, pero el Tribunal de Cuentas Municipal –TCM– entendió que no cumplía con los requisitos para poder llevar adelante el concurso. Es la segunda vez que el TCM tira para atrás el proyecto. La primera fue en enero, cuando pidió la corrección de 25 puntos del pliego de condiciones y ahora lo ha hecho porque sólo se habían modificado una decena de estos puntos.

Entre las condiciones a modificar está el hecho de que se adjudicaría la concesión a la puja más alta, sin tener en cuenta la competencia técnica para hacerse cargo de la instalación; la indefinición de los lugares donde se podría urbanizar, etc. Y además indicó que era improcedente realizar la adjudicación en medio de una pandemia que podía tener unas consecuencias económicas y sociales imposibles de conocer ahora.

El complejo, que ha quedado engullido en plena zona urbana, tiene un total de 1.000.000 metros cuadrados de superficie. Además de la pista de Fórmula 1, tiene el kartódromo Ayrton Senna y una pista off road, así como las instalaciones e infraestructuras necesarias para el funcionamiento.

La concesión, tal como estaba prevista, obligaba al promotor a adecuar el circuito de F1 y a cambio, le permitía urbanizar algunas áreas adyacentes e incluso la construcción de una gran superficie comercial.

La privatización fue una propuesta lanzada en 2017 por el actual gobernador del estado al asumir su cargo y que el pasado año hizo suya el alcalde de la ciudad.

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