Andretti ve en el tercer coche una forma de promocionar más la F1

Precisamente con un tercer coche de Lotus debutó Mario Andretti en Fórmula 1. Fue en el Gran Premio de Estados Unidos de 1968, que se disputaba en Watkins Glen, en el que logró salir desde la Pole Position. Luego también hizo lo mismo con Ferrari y logró su primera victoria en Kyalami.

"Siempre buscamos una situación para tratar de promocionar la Fórmula 1 de una manera diferente e intentar de llegar a los aficionados. En primer lugar, así es como logré debutar yo. Colin Chapman me dio una oportunidad en en un coche competitivo y por eso logré una Pole. También gané mi primera carrera en Sudáfrica con Ferrari con un tercer coche", ha apuntado el expiloto en declaraciones para la publicación británica Autosport.

"Lo importante en Estados Unidos es llegar a otro tipo de aficionados. ¿Te imaginas la promoción si anuncian al campeón de la IndyCar, Josef Newgarden, como invitado de Mercedes, Ferrari o Red Bull con un tercer coche para el Gran Premio de Estados Unidos?", ha opinado el estadounidense sobre la posibilidad de atraer pilotos de otras disciplinas al Gran Circo.

"Eso supondría otras 40.000 personas probablemente. El coche para invitados puede no ganar puntos, por ejemplo ¿No sería una manera interesante de aumentar la popularidad?", se ha preguntado Andretti.

Andretti entiende que los equipos de mitad de parrilla no estén a favor de que los punteros tengan un tercer coche, pero insiste en el valor promocional de la idea.

"La competencia es competencia. Si de repente tienes que pensar en favorecer a un equipo, eso no es lo que te hace crecer. Tienes que usar cada bala en la pistola para tratar de avanzar. Y si la F1 se vuelve más popular, entonces los equipos más pequeños tendrán una oportunidad mejor de conseguir patrocinadores más importantes", ha expresado Andretti para terminar.