AlphaTauri en el GP de Bélgica F1 2020: Viernes

Pierre Gasly (12º/10º):

"Otro viernes terminado y ha sido bueno acabar el día en el Top 10. Sin embargo, por el momento no estoy del todo satisfecho con el balance del coche y tengo la sensación de que aún no hemos encontrado el punto justo. Pienso que tenemos algo de trabajo que hacer esta noche para encontrar más rendimiento porque estoy seguro de que podemos hacerlo aún mejor. Analizaremos todo e intentaremos hacer los cambios correctos para estar en la batalla por el Top 10 este fin de semana".

Daniil Kvyat (11º/12º):

"Creo que ha sido un buen viernes. Hemos llevado a cabo los procedimientos habituales y hemos hecho tantas vueltas como ha sido posible hoy. Hemos sido capaces de poner el coche en una posición decente de forma inmediata, así que trabajaremos esta noche para hacer el balance mejor para mañana. Espero que eso nos ponga en una buena posición para luchar por la Q3 en clasificación".

Jonathan Eddolls, ingeniero jefe del equipo:

"Viniendo a Spa, hemos enfrentado la incertidumbre usual sobre el tiempo en tanto que la previsión ha ido cambiando día a día con mezcla de lluvia, nubes y sol. Esto ha hecho que planificar el fin de semana haya sido más difícil en lo que se refiere al nivel de ala trasera y a la elección de la carga aerodinámica porque cuando la pista está seca es preferible un nivel, pero cuando está mojada es preferible algo totalmente diferente. Hemos tenido eso en cuenta en nuestros planes y el tiempo hoy ha sido bueno. La lluvia no ha afectado a las sesiones, así que hemos podido llevar a cabo un programa totalmente en seco para recopilar mucha información útil".

"La primera sesión ha sido bastante productiva, el rendimiento ha estado en línea con las expectativas, particularmente a una vuelta, y nuestra velocidad punta parece competitiva. Hemos perdido algo de tiempo con el coche de Pierre por daños en el suelo después de golpear con un piano, lo que ha sido desafortunado, así que no ha rodado tanto como le hubiese gustado en esa sesión. Puedes pilotar un coche bastante bajo y agresivo aquí, pero lo malo es que si te vas un poco ancho puedes causar daños. Mientras que esto le ha costado algo de tiempo, hemos estado positivos al final de la primera sesión".

"Hemos hecho algunos cambios para la segunda sesión, pero el balance ha ido más hacia el subviraje, lo que no es ideal, pero creo que en general no hemos sido tan competitivos en esa segunda sesión como esperábamos, así que lo miraremos y haremos algunos cambios mañana para ayudar con el balance. Nuestras tandas largas no han sido tan limpias como nos hubiera gustado porque ha habido un coche de seguridad virtual y una bandera roja. Como la vuelta en Spa es tan larga, eso significa que si hay una interrupción en pista el número de vueltas que das con cada juego de neumáticos se reduce y eso hace un poco más difícil el entendimiento de los compuestos en la preparación para el domingo. Sin embargo, tenemos información de los tres ahora y completaremos nuestro análisis con la vista puesta en hacer la mejor elección de neumáticos y carga aerodinámica para mañana y la carrera".