F1

GP DE JAPÓN F1 2023

Alonso presume de su salida: "No está mal para un piloto de 42 años"

El asturiano sostiene que los blandos ayudaron y aprovechó el caos para ganar hasta cuatro posiciones
Remarca que quería discutir la estrategia con el equipo con el mensaje que ha lanzado por la radio
Fernando Alonso en Suzuka
Fernando Alonso en Suzuka
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24 Sep 2023 - 11:19

Fernando Alonso ha quedado muy feliz con su salida en el GP de Japón. El asturiano revela que no ha estado mal para un piloto de 42 años, aunque sabe que los neumáticos blandos y el caos que hubo por delante le ayudaron a ganar cuatro posiciones. Esa primera vuelta fue clave en ese octavo puesto que ha acabado logrando en Suzuka.

Alonso optó por una estrategia alternativa de salir con blando, cuando la mayoría lo había hecho con el medio. El español aprovechó esa ventaja de neumático y eligió el lugar correcto para posicionar su coche y ganar cuatro posiciones. Ha sido un gran inicio de carrera, uno de los mejores del año, del que está muy orgulloso.

"La salida fue buena, no está mal para un piloto de 42 años. A veces tienes suerte, eliges el interior o el exterior y un tren de coches se debe apartar hacia otro lado. Los neumáticos blandos ayudaron, te dan un extra fuera de la línea. Hubo caos con Pérez y Hamilton y lo aprovechamos. Nos vimos sextos y era extraño, el ritmo del coche era sorprendentemente bueno", ha comentado Alonso en una entrevista con AS.

Alonso siente que con una estrategia más óptima podrían haber acabado una o dos posiciones más arriba, pero la pronta parada y los problemas para adelantar les han condicionado. El asturiano remarca que nunca quiso discutir la estrategia con el equipo, él entiende los riesgos de parar pronto y finalmente, sumaron cuatro puntos con una buena octava posición.

"No esperaba ser tan rápido como Ferrari o Mercedes, con una estrategia más optimizada podríamos haber sido sextos o séptimos y no esperaba eso antes de la carrera. No estaba enfadado, es lo que siempre hace la Fórmula 1 sacando radios de contexto en un momento en el que no sé qué habría dicho otro piloto. No discutí la estrategia, sabía que habíamos parado pronto y no es un problema", ha explicado

"A veces te beneficias y aprendes de ello. El resultado final no cambia, está bien. Teníamos dos ruedas duras, Ferrari no tenía más que una así que intentamos anticipar la primera parada para forzarles a parar pronto. Entiendo la estrategia y no tiene nada de malo. Creo que estaba entre el noveno y el décimo. Fuimos octavos, pero con los problemas de Pérez", ha reconocido Alonso para concluir.

165 comentarios
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25 Sep 2023 - 00:26
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En el 2024, AM buscará consolidar su posición en F1, pero no significará estar luchando por la punta y por un campeonato.

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CARAMELITO
25 Sep 2023 - 00:25
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#145 @#144 y ojo que no lo estoy diciendo como critica ni nada, entiendo que quieras saber que pasa, es n ... Ver comentario
Nadie dice que sea fácil. Digo que no me resulta lógico.
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CARAMELITO
25 Sep 2023 - 00:24
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#144 @#141 otro ejemplo más claro, Ferrari en la época de Alonso, cuantas veces han traido las famosas ... Ver comentario
Evidentemente, Alonso no es el ingeniero proyectista del AM... Pero ayuda más que ningun otro piloto a sus ingenieros.
25 Sep 2023 - 00:23
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#139 @#135 Lógica? Permitir a un equipo lo que vetaste a otros? Brawn 2009. Permitir cambios contra regl ... Ver comentario
quick_vale... colega, a ver... lee de nuevo: usé la palabra "procesos". Williams - Renault, demoró cuatro años en ser campeón; McLaren - Mercedes, cuatro años; Ferrari (Todt - Brawn - Byrne - Schumacher), cinco años; Mercedes (actual), cinco años; Red Bull - Renault, cuatro años; Williams - Honda, cuatro años; Renault, cuatro años... ¿Notas una lógica? ¿Notas una tendencia en los últimos 30 o 35 años? No significa que siempre es así, sí o sí. Repito: tendencia... lógica en los procesos de cuánto tiempo demora a un equipo llegar de manera sólida a la punta.
25 Sep 2023 - 00:20
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No creo haber sido el único en pensar que podía pasar esto, pero ya adelanto el próximo año, no va a cambiar sustancialmente el rendimiento de AM, seguirá en forma similar.

25 Sep 2023 - 00:20
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#144 @#141 otro ejemplo más claro, Ferrari en la época de Alonso, cuantas veces han traido las famosas ... Ver comentario
y ojo que no lo estoy diciendo como critica ni nada, entiendo que quieras saber que pasa, es normal, pero ya te digo que esto no es algo tan fácil como nos gustaria a todos.
25 Sep 2023 - 00:18
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#141 @#135 Ya demostraron que eran capaces al crear el AM23........ . Lo repito esa caida rotunda, e ... Ver comentario
otro ejemplo más claro, Ferrari en la época de Alonso, cuantas veces han traido las famosas "peoras"? El piloto da sus sensaciones pero no mejora el coche como tal. O Mclaren Honda 2014-2017, tenian a Button también y ya viste que pasó.
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CARAMELITO
25 Sep 2023 - 00:18
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No vamos a estar mareando la perdiz en este tema. Yo espero explicaciones de AM. Veremos y seguiremos con este asunto, para mi ilógico.

25 Sep 2023 - 00:11
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#139 @#135 Lógica? Permitir a un equipo lo que vetaste a otros? Brawn 2009. Permitir cambios contra regl ... Ver comentario
yo por eso no queria que volviera Alonso, porque si no estás en MER o RB es imposible, las normas estan hechas para estos equipos desde 2010, jamás en la historia han ganado solo dos equipos en una década, ni en los 2000,90,80,70, etc. Y esto te dice lo mal que está la F1, muchos equipos tiran dinero con estas normas (si, en 2000s ganaba ferrari al principio, pero luego ganó Renault, luego MCL y brawn) pero no es normal que si RB no tiene la normativa a su gusto siempre amenazan con irse, Mercedes igual. Tampoco que Ferrari tenga historicamente el plus de dinero solo porque si. Lo triste es que se ha desaprovechado muchos años de Alonso por coches pésimos, pero mucha gente luego dice que no supo elegir, claro, a toro pasado cualquiera sabe donde tenia que haber ido, pero ni cristo imaginaba que Honda - Brown ganaria en 2009 ni que RB ganaria 4 años seguidos.
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CARAMELITO
25 Sep 2023 - 00:11
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#135 @#129 CARAMELITO y cualquiera... la F1 es una de las disciplinas más 'lógicas'. Se basa en la tecn ... Ver comentario
Ya demostraron que eran capaces al crear el AM23........ . Lo repito esa caida rotunda, en picado, en el desarrollo y con más horas para ello que sus directos competidores y con Alonso como sensor.... no tiene lógica.
25 Sep 2023 - 00:06
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#136 @#132 El AM23 en sus 6 primeras carreras, lo diseñaron esos mismos técnicos.... . Para el desa ... Ver comentario
si pero repito, que por mucho que tengas, eso no es simplemente decir "vamos a mejorar 5 decimas" y darle a un boton y ya está, ojalá fuera tan facil, pero no lo es. BMW en 2008 tenia el superordenador más potente del mundo, uno de los mejores motores y buenos pilotos, y sólo ganaron una carrera. Y como te dije antes, mira Newey de 2001 a 2004, ningun coche para dominar o ganar (en 2003 casi gana pero fue un año raro) o lo que tardaron en RB en ganar un título, hasta que no pusieron la normativa aero en 2009 no hicieron un coche aspirante al título. Recuerda también que hoy en dia no es como en los 2000s, con tests ilimitados, etc. Hoy es más difícil, por mucho que Alonso les de sensaciones, si no dan con la tecla no dan con la tecla.
25 Sep 2023 - 00:04
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#135 @#129 CARAMELITO y cualquiera... la F1 es una de las disciplinas más 'lógicas'. Se basa en la tecn ... Ver comentario
Lógica? Permitir a un equipo lo que vetaste a otros? Brawn 2009. Permitir cambios contra reglamento para que un solo equipo acceda a una gran ventaja? Motor Renault y escapes soplados de RB y algo Lotus Renault, 2009/2013. Limitar el desarrollo con la milonga de los tokens, para que nadie se acercara en años al dominio de un equipo? MB 2014/21. Me lo puedes razonar con "tu" lógica? Y eso en década y media, que por poder, se puede buscar casi desde los albores de la F1.
25 Sep 2023 - 00:01
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#133 @#128 Alesi27_2001.... por eso, no cité a McLaren, sólo a Mercedes y Ferrari. Pero ojo, hay un ate ... Ver comentario
pero no es normal, lo normal como mucho seria de una temporada a otra, hay muchos ejemplos: Honda 2003 no fue tan buena (quedaron 5º) y en 2004 era el segundo mejor coche de lejos. Mclaren en 2004 igual, 5º con 1 victoria y muchos abandonos y en 2005 era el coche más rápido, luego en 2006 bajaron mucho el rendimiento. O por ejemplo Tyrrell en el 90, las primeras carreras estuvieron para hacer podios e incluso ganar (casi gana Alesi en EEUU y Mónaco) y luego pegaron el bajón. Mira Brawn, tenian el concepto del doble difusor pero no tenia dinero para desarrollo (hasta que empezaron a venir marcas) y aun asi RB y vettel casi les ganan, me recuerda más a AM este año pero con dinero. Recuerdo las primeras carreras de Mclaren este año donde Piastri parecia que se habia arrepentido de fichar o a Lando llorando literalmente no recuerdo en que carrera o clasificación fue, y de repente el 2º mejor coche.
24 Sep 2023 - 23:56
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#123 @#120 con todo respeto, @Grant, eres un muy buen coach. Ver comentario
Luigi... jajaja... bueno!
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CARAMELITO
24 Sep 2023 - 23:55
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#132 @#129 por mucho personal y dinero que tengas, no quiere decir que vayas a ganar o a mejorar si o si. ... Ver comentario
El AM23 en sus 6 primeras carreras, lo diseñaron esos mismos técnicos.... . Para el desarrollo contaban con más horas de Túnel y CFD que los 3 gallos de arriba y además tienen a Alonso, considerado el mejor feeling del coche y conocimientos técnicos entre los pilotos del paddock y ratificado por AM.
24 Sep 2023 - 23:54
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#129 @#126 NO ES LÓGICO la estrepitosa caída a nivel técnico de un staf de altísimo nivel, como la de ... Ver comentario
CARAMELITO y cualquiera... la F1 es una de las disciplinas más 'lógicas'. Se basa en la tecnología y en equipos humanos altamente complejos y numerosos, determinados la enorme mayoría de las veces por procesos de resultados no inmediatos. No basta que tengas un staff "de altísimo nivel": tienes que hacer que trabaje bien y de manera sostenida. Hay muchos casos en que buenos equipos durante el año se van cayendo... y/o que no son capaces de asimilar rápidamente cambios en el reglamento.
24 Sep 2023 - 23:54
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#43 Alonso a veces larga bien y otras en forma discreta, pierde posiciones, presumir y hacer referencia ... Ver comentario
¿Cómo puedes hablar tu de autobombo, que repites hasta la saciedad de tu saber de F? Si es que...
24 Sep 2023 - 23:49
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#128 @#126 también es verdad que nadie pero nadie pensaria que Mclaren iba a pegar ese salto tan grande, ... Ver comentario
Alesi27_2001.... por eso, no cité a McLaren, sólo a Mercedes y Ferrari. Pero ojo, hay un atenuante. Es sorpresivo lo de McLaren, correcto... pero no es algo absoluta y rotundamente excepcional y ultra raro. Si puedes mira cómo evolucionó en 2022. Primer tercio relativamente flojo, segundo tercio estable y último tercio arriba, sin ningún abandono, además. Les faltó campeonato, un par de carreras más y sobrepasan a Alpine, que terminó cuarto.
24 Sep 2023 - 23:42
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#129 @#126 NO ES LÓGICO la estrepitosa caída a nivel técnico de un staf de altísimo nivel, como la de ... Ver comentario
por mucho personal y dinero que tengas, no quiere decir que vayas a ganar o a mejorar si o si. Ahi tienes Toyota, que fue el equipo con más presupuesto y nunca llegaron a ganar ni una carrera, o BMW, es verdad que metieron la gamba parando el desarrollo del 2008 porque estaban ahi pero no sirvió, y 2 años despues se fueron. O simplemente los años que Newey no hizo buenos coches o por tema de fiabildad no eran buenos. No es sólo decir "vamos a mejorarlo" y ya está, si fuera asi de facil hasta Minardi o Super Aguri habrian mejorado. Dar con esa tecla como ha hecho Mclaren necesitas también suerte y que lo que has hecho funcione.
24 Sep 2023 - 23:41
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#8 @#3 Auto alabarse no es fanfarroneria ? Ver comentario
Hay alguno por aquí que habla mucho de sus fincas, sus asados y sus vinos y no recuerdo que nadie le haya llamado fanfarrón.
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