Alonso, ilusionado: "Pronto empezaremos a trabajar con gente a la que admiro"

A sus 43 años y sin fecha de caducidad, aún con mucha cuerda en Fórmula 1, Alonso está disfrutando mucho de esta parte de su carrera. El asturiano tiene plena confianza en el proyecto de Aston Martin y sigue soñando con tener un coche dominante en 2026.

Alonso sabe perfectamente que aún atesora la velocidad y la motivación para ser campeón del mundo de Fórmula 1. Eso sí, eso no es suficiente, pero Aston Martin está sentado todas las bases para llegar a lo más alto tan pronto como en 2026. El coche de ese año tendrá la firma de Newey, que en cuestión de dos meses exactamente, el 2 de marzo de 2025, empezará a trabajar en Silverstone.

"Estoy disfrutando de esta parte de mi carrera. Me sigo sintiendo rápido y motivado, estoy disfrutando con el equipo, el progreso, las buenas cosas, pero también las malas. Intentamos aprender de ellas", ha comentado Alonso al término de la temporada 2024, según publica GPBlog.

"Pronto empezaremos a trabajar con gente a la que admiro, como Adrian Newey. Enrico también va a llegar pronto al equipo. Andy Cowell lo ha hecho recientemente, por lo que ahora tengo la posibilidad de trabajar junto a ellos y aprender. Creo que es un buen momento en mi vida y en mi carrera, así que estoy disfrutando de cada día", añade.

Alonso, que lógicamente es el piloto con más experiencia y carreras disputadas de la parrilla actual, ha dado su opinión acerca de la generación actual de monoplazas. El asturiano subraya la dificultad para evolucionar los mismos y también lamenta que no hayan sido tan divertidos de pilotar, especialmente a la hora de apretar en clasificación y carrera.

"Obviamente, estos coches, con el efecto suelo, son un poco más diferentes. Creo que este año hemos visto lo difícil que ha sido mejorar estos coches, porque se vuelven muy sensibles a los cambios y muy críticos en algunas áreas, así que no hay ninguna garantía de que las mejoras vayan a hacer el coche más rápido", ha indicado.

"Rodar tan bajo y cerca del suelo y de algunos pianos también es difícil para el coche. Podemos perder algunas piezas, así que en ese aspecto, es bastante frágil y el coche no es genial en términos de divertirse o atacar en las vueltas, ya sea en clasificación o carrera, pero tampoco creo que haya sido muy diferente al año pasado o a 2022 cuando se introdujo esta normativa. Este año ha sido uno más en ese sentido", ha reconocido Fernando para concluir.