Alonso hablará con Ben Sulayem sobre las sanciones: "Siento que la nacionalidad importa"

Lewis Hamilton se 'ha librado' de la sanción en Miami. Los comisarios decidieron indultar al británico tras el choque de este sábado, en el Sprint, que provocó que Lando Norris y Lance Stroll tuviesen que abandonar. Alonso también se vio afectado al intentar esquivar al británico, de acuerdo con su versión. De hecho, fue él quien tocó a su compañero de equipo y éste, a su vez, contra el de McLaren. 

"De las pruebas de vídeo se desprende que se produjeron al menos tres colisiones: la primera entre los coches 14 –Alonso– y 18 –Stroll–, la segunda entre el coche 44 –Hamilton– y el coche 14 y la tercera entre el coche 18 y el coche 4 –Norris–. Aunque nos pareció que los incidentes empezaron con los coches 14 y 18, la repentina y rápida llegada del coche 44 contribuyó a las diversas colisiones", han especificado en el comunicado de la decisión. "Sin embargo, no fuimos capaces de identificar a uno o más pilotos total o predominantemente culpables de las diversas colisiones o de alguna de ellas", han añadido.

Eso, más el hecho de que era la primera vuelta de la carrera, hicieron el resto y dejaron al británico sin sanción. Algo que parece no haberle gustado demasiado a un Alonso que ya había prendido la mecha en DAZN previamente. “Veremos lo que deciden. Supongo que no decidirán nada, porque no es español, pero bueno, creo que arruinó la carrera de unos cuantos", contestó al respecto tras el Sprint. Unas palabras que ahora ha completado, tras la clasificación, y como conocedor de la 'no' penalización al heptacampeón. 

"Tuve que abrir el hueco –que llevó al contacto con Stroll– porque Hamilton venía por el interior sin control del coche. Si hago eso, seguro que me sancionan", ha explicado, recoge The Race. "Sí creo que la nacionalidad importa, y hablaré con Mohammed Ben Sulayem, con la FIA, lo que sea", ha sopesado. 

"Tengo que asegurarme de que no hay nada malo con la nacionalidad o cualquier cosa que pueda influir en cualquier decisión, no sólo por mí, sino también por la futura generación de pilotos españoles, necesitan ser protegidos", ha advertido. 

El inicio de año de Alonso, en terreno de penalizaciones, ha sido, cuanto menos, complicado. El de Aston Martin se ha visto envuelto en varias situaciones que han terminado en sanciones muy duras para él. O, al menos, así las ha calificado el propio piloto, unas palabras que desde el equipo han apoyado.

Todo empezó en Australia. George Russell sufrió un fuerte accidente en la última vuelta, mientras perseguía a Alonso por la sexta posición. El británico argumentó que se había sorprendido por el fuerte acercamiento con el Aston Martin, que presuntamente había frenado antes de tiempo, provocando así el 'susto' para el de Mercedes. Conclusión: 20 segundos de penalización para el asturiano. 

El siguiente paso fue China, apenas unas semanas después. Alonso y Carlos Sainz se tocaron en el Sprint, algo que truncó la carrera de ambos. El asturiano se vio obligado a abandonar, y el madrileño no pudo progresar como esperaba. Pero fue el de Aston Martin quien, de nuevo, recibió una fuerte sanción. La penalización de tiempo, en este caso, no fue importante, pero volvieron a sumarse otros tres puntos en la licencia. Esa penalización, unida a los otros tres que debían sumarse de Australia, le dejaron sin seis unidades en el carnet. 

Aston Martin presentó una reclamación al respecto de esta última, y pidió la revisión. El asturiano quería claridad tras las últimas decisiones de la Federación Internacional. Sin embargo, la FIA, que se reunió con las partes este viernes, no la admitió. Los comisarios consideraron que las nuevas pruebas presentadas por el equipo no eran lo suficientemente relevantes como para cambiar la decisión que habían tenido a bien llevar a cabo en Shanghái. 

Cabe destacar que, tras ese choque, Alonso también fue especialmente crítico con la medida. "Son siempre esas sanciones que no se entienden y que yo no comparto, pero como ellos tienen el poder de hacer, tienes que aceptarlas y salir hacia adelante. Sobre todo, los tres puntos en el carnet, que vuelve a ser sin precentes una sanción tan increíble", admitió en aquel momento. "Y bueno, te hace pensar si en la siguiente carrera al Sprint quieres incluso salir a correr", añadió.