Luces y sombras para Alfa Romeo en la clasificación de Baréin. El poco rodaje de los hombres de la escuadra italiana en la segunda sesión de Libres, ha condicionado a su rendimiento en la jornada de hoy. A pesar de ello, Kimi Räikkönen se ha hecho con un hueco dentro de la Q3.
La Fórmula 1 llega a su segunda carrera de la temporada en Baréin, la primera carrera nocturna de la temporada, en medio del desierto de Sakhir, y como era de esperar, los equipos se han preparado muy bien para afrontar este reto tecnológico.
La F1 llega al Bahrain International Circuit, que acogerá la segunda prueba del Mundial 2019 de Fórmula 1. Este circuito, situado en el desierto de Sakhir, lo diseñó Hermann Tilke. Su construcción supuso una inversión de 130 millones de euros, que en su mayoría fueron necesarios para crear el fondo sobre el que depositar el asfalto. Gracias a la instalación de un sistema de iluminación artificial, desde 2014 el GP Baréin se celebra por la noche. A pesar de ello, en las últimas ediciones, la temperatura del asfalto se mantuvo bastante alta, osciló entre entre los 26 y los 31º C.
Mick Schumacher debutará en Fórmula 1 en los test postcarrera del GP de Baréin. El joven alemán probará el Ferrari SF90 el martes y el Alfa Romeo C38 el miércoles. Será la primera vez que la joya de la Ferrari Driver Academy prueba un monoplaza contemporáneo de la categoría reina.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, se siente atacado ante el deseo de las escuderías sin alianzas de acabar con los equipos B. El directivo defiende que su colaboración con Ferrari es una opción que plantean las reglas actuales y que hace la Fórmula 1 más accesible para cualquier conjunto nuevo.
Mick Schumacher se subirá por primera vez a un Fórmula 1 en el test posterior al Gran Premio de Baréin. El alemán probará el martes de la semana que viene el Ferrari SF90 y el miércoles estará al volante del C38 de Alfa Romeo.
Alfa Romeo ha anunciado a Juan Manuel Correa como nuevo piloto de desarrollo del equipo. El piloto estadounidense-ecuatoriano combinará su temporada en la Fórmula 2 con Sauber Junior Team con sus trabajos para mejorar el C38.
Paso adelante de Alfa Romeo. El equipo logra cuatro puntos en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, gracias a Kimi Räikkönen, que ha terminado en octava posición. Antonio Giovinazzi, sin embargo, no ha podido terminar entre los diez primeros en su primera carrera de 2019 junto a la escudería.
El equipo Alfa Romeo - antes conocido como Sauber - ha logrado pasar el corte a Q3 con uno de sus dos monoplazas en la primera clasificación de la temporada. En su regreso al equipo, Kimi Räikkönen metió el coche en la Q3, clasificando noveno. Por su parte, Antonio Giovinazzi pasó el corte a Q2 y terminando decimocuarto.
Se acabó la espera. El primer Gran Premio de la temporada ya está aquí y, con él, las primeras novedades técnicas de la parrilla, las actualizaciones y los primeras adaptaciones al trazado de Albert Park.
Alfa Romeo es el mejor equipo del resto, o al menos esa es la lectura que se intuye después de los primeros entrenamientos libres del GP de Australia. Kimi Räikkönen ha terminado los Libres 2 en sexta posición, justo detrás de los líderes y por delante de los Renault. La formación de Hinwil todavía percibe margen de mejora en los reglajes.
La Fórmula 1 empieza la temporada, por novena vez consecutiva, con el GP de Australia. Desde el 14 hasta el 17 de marzo el Albert Park Circuit de Melbourne acogerá la primera cita del Mundial 2019. Situado en el homónimo parque, el circuito se desarrolla alrededor del Albert Park Lake.
Alfa Romeo se toma 2019 como otra oportunidad para continuar con su crecimiento. Los de Hinwil ya demostraron el año pasado que pueden competir en mitad de parrilla y ahora, con el apoyo de Kimi Räikkönen desde este año, esperan empezar bien la temporada.
Kimi Räikkönen confiesa que tener la libertad para hacer lo que quisiera entre carreras le ha hecho un piloto mejor. El finés asegura que rendía mejor si entre un Gran Premio y otro podía beber y salir de fiesta, ya que le relajaba y le hacía estar más concentrado en la pista.
Alfa Romeo ha anunciado que Marcus Ericsson será su piloto reserva durante el Gran Premio de Australia. El sueco, ahora piloto de IndyCar, regresa a la Fórmula 1 para trabajar con su exequipo.
Carlos Sainz aún no ha decidido qué colores vestirá en 2025. Williams ha sido la opción que ha sonado con más fuerza hasta la fecha, pero la reciente llegada de Flavio Briatore al equipo Alpine ha supuesto que ésta sea otra de las opciones que hay sobre la mesa del piloto español en estos momentos. En Enstone, según palabras del empresario italiano, "hay mucho interés" y estarían "dispuestos a tenerle".
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
¿Maniobra desesperada de Max? ¿Exceso de optimismo y riesgo de Norris? Seguro que, pese al criterio de los comisarios de penalizar a Max, hay opiniones para todos los gustos.
“Gracias, gracias. Sin comentarios”. La radio de Pepe Martí al final de la segunda carrera de la Fórmula 2 en Austria ha corrido como la pólvora en redes sociales. El piloto español había dejado pasar a su compañero Isack Hadjar unas vueltas antes para pelear por la victoria y esperaba que se la devolviera, pero al final no lo hizo. ¿Qué ocurrió exactamente y quién tiene la culpa? En este artículo, lo abordamos.
