Antonio Giovinazzi ha eliminado a Kimi Räikkönen en la Q1 del GP de Rusia. El piloto finlandés admite un error de pilotaje en su última vuelta rápida. El italiano se ha quedado a las puertas de la Q3, pero confía en que una buena salida y una estrategia atinada le metan en la pelea por los puntos.
La Fórmula 1 aterriza en Sochi para el Gran Premio de Rusia. Una pista rápida, con curvas de 90º, con importantes frenadas y de carga aerodinámica media-alta o media. Los equipos tendrán que encontrar el compromiso perfecto para conseguir una alta velocidad punta, pero también tracción en la salida de las curvas lentas. No es fácil encontrar el punto dulce entre esas dos configuraciones.
Alfa Romeo no ha arrancado con buen pie el GP de Rusia F1 2019. Eso sí, tanto Kimi Räikkönen como Antonio Giovinazzi esperan dar un paso importante al frente en la sesión de clasificación y en carrera. De hecho, el italiano reconoce que el objetivo es alcanzar la Q3 en la jornada de mañana.
Kimi Räikkönen, actual piloto de Alfa Romeo, ha expresado su deseo de aprender de aciertos del pasado en pro de mejorar el espectáculo. Por lo tanto, quiere volver al formato de clasificación vigente a principios del vigente siglo, desechando la idea de aprobar una mini carrera para la jornada del sábado con la finalidad de perfilar la clasificación. Además, ha apuntado su intención de no retirarse si su estado de forma no se ve mermado al término de 2020.
La Fórmula 1 llega Sochi, donde se disputará la 16ª cita del Mundial 2019 de Fórmula 1. En 2010 se firmó el contrato para celebrar el GP de Rusia en Sochi y cuatro años después, se completó el circuito. Construido dentro del Parque Olímpico utilizado para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, se distingue por la Curva 3 que, con sus 650 metros, es la más larga de todo el Mundial.
Alfa Romeo llega a Rusia tras un resultado algo decepcionante en Singapur. Kimi Räikkönen tuvo que abandonar tras un incidente con Daniil Kvyat y Antonio Giovinazzi sumó un solo punto. No obstante, el ritmo del monoplaza no es malo. En Sochi tendrán una nueva oportunidad para volver a meterse en el Top 10 con ambos coches.
El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha rechazado la apelación de Alfa Romeo de las penalizaciones que recibió el equipo en el Gran Premio de Alemania. Lewis Hamilton y Robert Kubica mantienen sus puntos.
Red Bull y Williams se han marchado de Singapur con la misma distancia en el Mundial de Paradas 2019 que en Italia. Los de Grove han realizado el mejor pit-stop del fin de semana, pero la regularidad de la marca de la bebida energética ha marcado la diferencia.
Antonio Giovinazzi ha salvado un punto para Alfa Romeo en la carrera del GP de Singapur, a pesar de recibir una sanción de diez segundos por acercarse demasiado a una grúa durante uno de los periodos de coche de seguridad. Kimi Räikkönen ha abandonado víctima de un accidente con Daniil Kvyat.
Daniil Kvyat ha culpado a Kimi Räikkönen por el accidente entre ambos en la vuelta 50 del Gran Premio de Singapur 2019. El ruso ha comentado que el finés se ha movido en la frenada y esto ha causado el incidente. Los comisarios decidirán quién ha sido el culpable.
Alfa Romeo ha firmado una buena sesión de clasificación en el GP de Singapur F1 2019 que le vale para soñar con los puntos. Kimi Räikkönen ha sufrido con el monoplaza, mientras que Antonio Giovinazzi se ha mostrado satisfecho con la progresión del C38.
La Fórmula 1 abandona Europa para comenzar una gira por circuitos muy lejanos a las bases de los equipos y comenzamos por Singapur. Una carrera, además, nocturna, que presenta muchos aspectos técnicos destacados y que algunos equipos han aprovechado para traer un paquete de mejoras más que notable.
Alfa Romeo no ha disfrutado de una buena jornada de viernes en el Gran Premio de Singapur. Kimi Räikkönen se ha perdido buena parte de los Libres 1 por un problema eléctrico y Antonio Giovinazzi no ha podido entrar en el top 10 en ninguna de las dos sesiones. Las características del trazado urbano de Marina Bay quizás no son las idóneas para el monoplaza, pero no pierden la esperanza con vistas al resto del fin de semana.
Nico Hülkenberg ha visto cómo sus opciones de cara a 2020 se complican. El piloto alemán está a día de hoy sin asiento, tras no alcanzar ningún acuerdo con Haas. Uno de sus posibles destinos, aunque no depende de él, es Red Bull. El alemán ha desvelado que ha mantenido conversaciones con ellos, pero que en cierto momento Helmut Marko le cerró la puerta.
ras despedirse de Europa con la carrera de Monza, la Fórmula 1 se desplaza a Asia para la 15ª carrera del Mundial 2019, que se disputará del 20 al 22 de septiembre en el Marina Bay Street Circuit de Singapur. El trazado de este circuito, que acogió en septiembre de 2008 el primer GP de Fórmula 1 nocturno y el GP nº 800 de la historia, recorre las calles de la ciudad de Marina Bay.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
