Albon, alarmado por la pérdida de velocidad de los F1 en 2026

Alex Albon se ha mostrado pesimista ante las prestaciones de los coches de 2026. "No quisiera ser pesimista, pero lo que hemos visto hasta ahora es que son lentos, muy lentos", ha dicho el piloto.

Albon, como muchos otros pilotos, basa su criterio en las pruebas que ha hecho en el simulador. Antes de redactar la normativa, los equipos hicieron unos estudios de simulación y expresaron su opinión.

Un peso similar aunque un tamaño algo menor, no parecen suficientes para compensar la pérdida de carga aerodinámica y la que se prevé será pérdida de potencia debida a los nuevos motores… simplemente por el hecho de que la potencia eléctrica no estará disponible en toda la longitud de la pista.

Es algo que ya sucede en la actualidad, pero si ahora se pierden 160 CV, en 2026 serán más de 400, a no ser que encuentren la ‘piedra filosofal’ como en su día lo fue el doble difusor de Brawn o la ‘precámara de combustión’ en los motores Mercedes del inicio de la era híbrida.

"Supongo que se están haciendo muchas cosas para asegurarse que las velocidades en línea recta no disminuya al final a causa de al MGU-K –quedarse sin energía eléctrica–. Creo que hay que trabajar mucho porque ves las velocidades en algunas pistas y… es bastante lenta", añadió Albon.

No es de extrañar. Si hoy ya se lamentan de la pérdida de potencia eléctrica que no da en muchos circuitos para una vuelta completa, ¿Qué sucederá si empleamos el triple de potencia eléctrica?.

Todo ello sin tener en cuenta que la disminución de carga aerodinámica implicará una velocidad de paso por curva también más baja.