Renault continúa con su buena racha en clasificación y ha vuelto a meter a sus dos coches en Q3 por cuarto Gran Premio consecutivo. Nico Hülkenberg ha sido noveno, pero tendrá una penalización de cinco posiciones, por lo que su hueco lo ocupará Carlos Sainz.
El equipo Renault consiguió terminar sexto con uno de sus dos monoplazas en el Gran Premio de Singapur. El afortunado en esta ocasión ha sido Jolyon Palmer quien ha logrado su mejor resultado en la Fórmula 1. Menos suerte tuvo su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, quien sufrió un problema hidráulico minutos antes del final y tuvo que abandonar cuando iba cuarto.
Alan Permane admite que el fin de semana de Jolyon Palmer fue bueno. El piloto británico pasó a la Q3, además de estar cerca de su compañero de equipo todo el fin de semana. Sin embargo, la carrera terminó sin puntos para el británico y eso es algo que el ingeniero ya esperaba.
Buena clasificación por parte de los pilotos de Renault en Hungría. Hülkenberg hacía el séptimo mejor tiempo, aunque una penalización de cinco posiciones lo condena hasta la 13ª plaza, mientras que Palmer completó su mejor sábado y partirá décimo. La meta de Renault para la carrera es terminar con ambos monoplazas en los puntos. El décimo puesto puede ayudar al británico a sumar sus primeros puntos y levantar cabeza, tras un duro inicio de temporada.
Kubica quiere volver. El piloto polaco completó un test con Renault el pasado 6 de junio. Un test que Robert quería llevar a cabo para medirse, para probar sus habilidades de nuevo en un monoplaza del Gran Circo, y para decidir cuáles son los próximos pasos de su carrera. Así lo ha asegurado el director general de los de Enstone, Cyril Abiteboul.
Renault fue uno de los equipos que más arriesgó al inicio, dado que Palmer optó por no tomar la salida para montar neumáticos de seco, igual que Hülkenberg, que sacrificó su sexta posición por el mismo motivo. Al final, entre sanciones y parones de VSC y coche de seguridad, finalmente ninguno de los dos ha logrado puntuar en Shanghái.
Día de sensaciones encontradas en Renault después de que Hülkenberg haya conseguido pasar a la Q3 pero Palmer no haya superado el primer corte de la clasificación. El británico ha sido sancionado con cinco posiciones en la parrilla por no aflojar lo suficiente bajo régimen de doble bandera amarilla.
Renault se va este sábado de Interlagos con un coche en Q2 y problemas generales de equilibrio en el monoplaza. Magnussen ha sido el más afectado, incapaz de pasar el primer corte. Palmer, por su parte, ha vuelto a entrar en Q2, aunque el tráfico y los problemas en los neumáticos delanteros le han impedido mejorar más allá de la decimosexta posición.
El equipo Renault ha conseguido pasar el corte a la Q2 solamente con uno de sus dos monoplazas. Jolyon Palmer se clasificó decimoquinto por delante de su compañero de equipo, Kevin Magnussen, quien terminó vigésimo. Pese a su buen resultado de ayer, el piloto danés se lamenta de los problemas vividos en el día de hoy y espera poder recuperar algunas posiciones durante la carrera.
Sensaciones positivas para Renault tras la clasificación en Alemania. Jolyon Palmer ha vuelto a entrar en Q2 por primera vez desde el Gran Premio de Australia y mañana partirá decimosexto, un puesto por delante de su compañero de equipo, Kevin Magnussen. De cara a la carrera, la escudería francesa espera que su mejor ritmo en tandas largas les permita luchar por conseguir unos puntos que serían valiosísimos.
El equipo Renault continúa con su calvario particular. Los avances en el coche aún no se reflejan con los resultados en pista. En Silverstone volverán a partir desde la zona trasera aunque confían en avanzar posiciones como han hecho en las últimas carreras mientras continúan con el proceso de aprendizaje continuo sobre el coche.
El equipo Renault ha completado una jornada sin problemas en Silverstone con las pruebas habituales para ellos un viernes en busca de un buen setup y de seguir conociendo el monoplaza, tarea clave para poder dar un gran salto en lo que resta de temporada y, sobre todo, el próximo año. La noticia para ellos ha sido la presencia de Esteban Ocon en el coche en los primeros entrenamientos libres.
Renault termina la clasificación del Gran Premio de Austria en las puertas de Q2 pero con la sensación de que podrían haber hecho más. La bandera roja provocada por Daniil Kvyat y la posterior bandera amarilla por Carlos Sainz han condicinoado los intentos de vuelta rápida de Kevin Magnussen y Jolyon Palmer, los cuales afirman con seguridad que hoy era posible pasar a la Q2.
El equipo Renault ultima la introducción de un importante paquete aerodinámico en el próximo Gran Premio de España, según ha confirmado su director técnico de operaciones, Alan Permane. La marca del rombo ha ocupado generalmente la zona baja de la clasificación en su retorno a la parrilla de 2016, aunque Permane confía en que la actualización del chasis suponga un importante punto de inflexión en la competitividad del equipo hasta afianzarse como una de las formaciones asiduas en la batalla por la zona de puntos.
Renault se ha quedado a las puertas de la Q2 con una clasificación aceptable considerando el rendimiento del monoplaza. Sin embargo, Kevin Magnussen ha admitido que no ha realizado su mejor vuelta de clasificación y afirma que hay más potencial en el coche. Por lo que respecta a Jolyon Palmer, el piloto inglés revela que cambiaron los reglajes y ahora se siente mucho más cómodo con el RS16 y listo para poder demostrar lo qué es capaz de hacer como piloto.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
