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La mujer de Kimi Räikkönen, Minttu, también ha destacado el mal perder de Mercedes y de Lewis Hamilton tras la carrera de Gran Bretaña. La misma recomendó al británico dedicarse al ballet, en lugar de la Fórmula 1, después de escuchar las teorías del tetracampeón sobre las posibles tácticas de Ferrari, a través de accidentes, para ganar los campeonatos.

El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha contestado con contundencia a las sospechas de Mercedes de que el toque de Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton forma parte de un plan para hacer que Mercedes pierda puntos.

El gran tema de la rueda de prensa posterior a la carrera de hoy no podía ser otro que el toque de Kimi Räikkönen a Lewis Hamilton al inicio de la prueba. Después de que el británico planteara que ese accidente fue una táctica para aumentar la ventaja de Sebastian Vettel en el Mundial, los pilotos de Ferrari no se quedaron callados.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, piensa que su equipo estaría liderando el Mundial si no hubiera perdido tantos puntos en las primeras carreras de la temporada.

Charlie Whiting ha explicado por qué decidieron sancionar a Sebastian Vettel con cinco segundos y no más por el accidente con Valtteri Bottas en la primera vuelta de la carrera de Francia.

Son muchas las críticas que ha recibido Sebastian Vettel por su primera vuelta de la carrera de Francia, en la que golpeó a Valtteri Bottas. Que el alemán terminara por delante del finés el domingo no ha gustado.

Canon Australia ha elaborado una mini serie constituida por cinco capítulos, en los que varios fotógrafos afamados cuentan cómo capturaron algunas de las imágenes más emblemáticas tomadas hasta la fecha, además de revelar otros aspectos.

La mala fama que Max Verstappen se Ha ganado esta temporada traspasa fronteras. Miles de holandeses llenan las gradas de cada circuito en el que compite cada fin de semana, pero la decepción por sus numerosos accidentes en esta campaña se nota y ha trascendido en la esfera de otros deportes, hasta llegar al ciclismo de montaña.

El trazado de Mónaco es uno de los más especiales en el calendario de la Fórmula 1, pero también es de los más implacables. Cualquier error de pilotaje puede llevar al monoplaza hacia los muros, que señalan el límite de un circuito urbano caracterizado por las sinuosas calles del Principado y por la escasez de escapatorias.

Honda estudia cómo gestionar el resto de temporada respecto a la parte del motor tras el accidente de Brendon Hartley de Barcelona. Tras la tercera sesión de entrenamientos libres de España, Toro Rosso tuvo que montar el segundo motor, de los tres permitidos durante el año, en su STR13, pero no sólo esto.

El Gran Premio de Azerbaiyán volverá a recordarse como uno de los más caóticos de la historia de la Fórmula 1. Similar al del 2017, varios incidentes obligaron a sacar el coche de seguridad en más de una ocasión. Kevin Magnussen volvió a ser uno de los implicados en uno de los accidentes de esta carrera.