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El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que la FIA no se debe dejar influenciar por las amenazas de Ferrari de salida de la Fórmula 1. La última de las numerosas ocasiones en las que la Scuderia dijo que se iba llegó cuando Liberty Media presentó sus propuestas respecto al reglamento de motores a partir de 2021.

La Fórmula 1 presentó a los pilotos, en la reunión de briefing del pasado viernes, la dirección aerodinámica que quieren tomar a partir de 2021 en Abu Dabi. El objetivo de que los miembros de la parrilla conozcan el rumbo de la categoría reina es que opinen sobre el mismo y que estas aportaciones le sirvan a los dueños del deporte para configurar el futuro del mismo.

La Fórmula 1 experimentará cambios a partir de 2021, sobre todo en sus unidades de potencia, con un objetivo claro: igualar la diferencia de los coches. Muchos equipos ya han mostrado su descontento con esta normativa, incluso Ferrari ha amenazado con abandonar la categoría si todo esto sigue adelante.

Renault no estará de acuerdo del todo con la visión de Liberty Media para 2021 hasta que se aclaren otros aspectos del futuro del deporte, según el director general del equipo, Cyril Abiteboul, que asegura que no apoyará el plan de cambiar los motores. Los de Enstone se posicionan así, del lado de Mercedes y Ferrari.

Los rumores de que cualquier gran piloto acabe vestido de rojo son inevitables en Fórmula 1, por aquel famoso dicho de que 'cualquier piloto desea conducir para Ferrari', y ese ha sido el caso durante varias temporadas de Lewis Hamilton, que ha sido rumoreado con su presencia en los coches de Maranello desde siempre.

Los fabricantes no han dado la bienvenida como se esperaba a las propuestas de Liberty Media para 2021. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha tenido que responderles explicando con más detalle sus intenciones y movimientos. Los motoristas no entienden que se recorten sus presupuestos, pero es que medidas como reducir el precio de las unidades de potencia pueden reducir o acabar con las sanciones por cambio de componentes, algo positivo, al fin y al cabo, para los equipos en general.

La reacción de Liberty Media a las amenazas de Sergio Marchionne de retirar a Ferrari de la Fórmula 1 para 2021 no se ha hecho esperar demasiado. Ross Brawn, el nuevo director deportivo del Gran Circo, asegura que quizás no presentaron las reglas de la nueva era del deporte de la mejor forma y transmite que pensarán en una solución para que la Scuderia esté cómoda y no quiera irse.

Liberty Media anunció hace pocos días las claves sobre las que se construirá el reglamento de motores 2021 y tras conocer estos planes, el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, amenazó con sacar a su equipo de la Fórmula 1, una estrategia que el expiloto Niki Lauda no ve correcta. 

Tanto Ilmor como Cosworth, dos motoristas independientes interesados en entrar en la Fórmula 1, apoyan las nuevas reglas de unidades de potencia propuestas por Liberty Media para 2021. 

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, es de los pocos que se ha mostrado abiertamente a favor de la normativa de motores que la Fórmula 1 ha puesto sobre la mesa para 2021, con una reducción de costes prevista y estandarización de algunas partes del coche –como idea principal– en busca de conseguir más igualdad en la parrilla

El exjefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone se cree las amenazas de Ferrari de irse de la Fórmula 1, aunque no sean nuevas, ante el cambio normativo que plantea Liberty Media para 2021. El británico ve a la Scuderia definitivamente fuera del deporte si la nueva era les perjudica.

Ferrari, en un principio, no ve necesario usar su veto para bloquear los planes de Liberty Media de cara a 2021. Al menos Mercedes y Renault ya han mostrado su descontento respecto a las propuestas que presentó la Fórmula 1 esta semana para las nuevas reglas de motores.

Durante la jornada del martes, la FIA puso sobre la mesa la nueva reglamentación de motores para 2021, manteniendo los V6 Turbo 1.6L con algunas modificaciones para favorecer al espectáculo. Fabricantes como Mercedes y Renault ya han expresado que la idea de cambiar por completo el concepto de unidad de potencia no será beneficioso, aunque Red Bull se ha mostrado a favor de la propuesta de la FIA.

La propuesta del nuevo motor introducida en la jornada del martes por parte de la FIA no ha agradado a todos los fabricantes del Gran Circo. Renault considera que establecer ahora la normativa para las temporadas que van de 2021 a 2026 no es apropiado por todas las evoluciones que pueden aparecer hasta entonces. Además, Abiteboul advierte de que la nueva normativa puede provocar una nueva "carrera armamentística" y que el deporte debe ser cuidadoso con las decisiones que toma.