F1

CAMBIOS PARA 2021

Lowe: "El problema no es el motor, es la diferencia entre equipos"

El jefe técnico de Williams cree que lo adecuado es continuar con los motores actuales
Considera que los equipos fabricantes volverán a tener ventaja sobre el resto de escuderías
lowe-williams-motor-f1-soymotor.jpg
2
01 Nov 2017 - 20:55

Durante la jornada del martes, la FIA puso sobre la mesa la nueva reglamentación de motores para 2021, manteniendo los V6 Turbo 1.6L con algunas modificaciones para favorecer al espectáculo. Fabricantes como Mercedes y Renault ya han expresado que la idea de cambiar por completo el concepto de unidad de potencia no será beneficioso, aunque Red Bull se ha mostrado a favor de la propuesta de la FIA.

Las nuevas unidades de potencia no tendrán MGU-H, aunque sí que ofrecerán más ruido al espectador y el consumo de combustible será más limitado. Paddy Lowe, jefe técnico de Williams, cree que el problema va más allá del funcionamiento de los motores, y critica la diferencia de ritmo entre los equipos.

"El problema real no son los motores, sino la diferencia entre los equipos. Si se cambia de nuevo la reglamentación de motores los equipos fabricantes seguirán teniendo ventaja", explica el jefe de equipo en declaraciones recogidas por el portal Crash.net. "Si nos fijamos en la carrera de Austin, los cinco primeros estaban cerca mientras el resto parecían estar en otra carrera", añade.

Cada año que pasa los equipos están más cerca, los motores cada vez son más parejos y la rivalidad aumenta. Según Lowe, un nuevo cambio podría perjudicar al espectáculo dado que habría que comenzar de cero nuevamente.

"Cuanto más tiempo estén las cosas tranquilas más rivalidad y espectáculo habrá. Hace tres años los motores estaban mucho más lejos y ahora todo está más parejo. Creo que el nuevo cambio de regulación debe hacerse con mucho cuidado. Me resulta curioso que la gente ponga énfasis en las nuevas regulaciones necesarias para crear convergencia, cuando podría ofrecer un resultado contrario a lo esperado", finaliza.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
02 Nov 2017 - 02:14
Comment

Toda la razón tiene, el problema es mas complejo que esos motores: también están el reparto desigual e injusto de los premios, los ridículamente desiguales presupuestos(mercedez con mas de 430 millones de Euros y Ferrari Y Red BUll también con mas de 400 y Sauber y Haas apenas superando los 100)

F1-Team
01 Nov 2017 - 22:26
Comment

Y cuanta razón tiene Lowe, estos motores están llegando a "su techo" con los nuevos volveremos a lo mismo, no creo que hoy por hoy la H sea el problema

Últimos vídeos
Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57