Aston Martin cree que la Fórmula 1 puede usar su intención de entrar al deporte como una herramienta de presión a Ferrari, después de las múltiples amenazas de la Scuderia de dejar la categoría reina, tras conocer las propuestas de Liberty Media para 2021.
El llamado Pacto de la Concordia, que configura la normativa actual, expira a finales de 2020, por lo que para el año siguiente a su conclusión, habrá normas nuevas y fabricantes como Porsche están atentos a la evolución de la categoría reina, para decidir si entrar a formar parte de la misma.
Durante la vigente temporada iremos conociendo todos los cambios que F1, FIA y Liberty introducirán en las normativas técnicas y deportivas de 2021, para la cual se espera que la dirección de futuro de la categoría reina varíe de su rumbo actual.
Williams anima a Liberty Media, los dueños nuevos de la Fórmula 1, a seguir adelante con sus planes de introducir un techo presupuestario en el deporte a partir de 2021, pues de lo contrario, no tiene clara su continuidad en el Gran Circo.
El Grupo de Estrategia y la Comisión de Fórmula 1 se han reunido hoy martes en París, en la sede oficial de la FIA, para discutir la forma que tendrán las futuras normativas técnicas de 2019 y de motores de 2021. Entre algunas de las personalidades presentes en dicha reunión han estado Jean Todt –presidente de la FIA– y Chase Carey –CEO de la F1–.
Si en Baréin, la semana pasada, los equipos conocían las propuestas de Liberty Media para el reglamento 2021, a finales de mayo éstas deberán, como máximo, quedar confirmadas, según ha anunciado el jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene.
Liberty Media planea introducir un diseño de monoplazas agresivo y futurista, de cara a la reglamentación de 2021, con vistas a mejorar el espectáculo y aumentar la cantidad de adelantamientos en pista.
Este sábado se ha celebrado una segunda reunión de gran importancia para el futuro de la Fórmula 1 en Baréin. La misma versaba sobre la introducción de soluciones al problema de los adelantamientos, pero ha sido imposible llegar a acuerdo alguno.
Liberty Media ha presentado hoy a los equipos, en Baréin, sus planes para mejorar la Fórmula 1 de cara a 2021 y horas después de que estos se hayan hecho públicos, aparecen las primeras reacciones. Aunque algunos se han quejado de que estos sólo son objetivos y que falta detallar cómo conseguirán cumplirlos, Chase Carey, Ross Brawn y compañía ya tienen una de sus metas medio alcanzada y es que sus propuestas han sido bien recibidas por Aston Martin.
La Fórmula 1 ha presentado a los equipos y a la FIA sus propuestas, este viernes en Baréin, para la nueva era del deporte, que arranca en 2021. El objetivo es centrar más en los fans el deporte, hacer de él un negocio con éxito y que la innovación tecnológica sea la clave del mismo.
Parte del futuro de la Fórmula 1 se conocerá durante el Gran Premio de Baréin. El equipo de Liberty Media tiene previsto presentar hoy a los equipos sus planes económicos y deportivos para la era a partir de 2021. Son muchos jefes de equipos los que pedían conocer el rumbo de la categoría reina. A Lewis Hamilton, como piloto, también le interesa, sobre todo en un momento de su carrera en el que debe decidir si renovar.
La Fórmula 1 está en un momento crucial de su historia. Durante el Gran Premio de Baréin, se presentará a los equipos la normativa de la nueva era, la que se aplicará a partir de 2021. Tras la carrera de Australia, una sin casi adelantamientos, llegaron muchas quejas sobre lo difícil que es este año para un coche seguir a otro y tratar de superarlo. Ante esta situación, desde la Asociación de Pilotos Profesional, la PRDA, piden que se escuche más a los miembros de la parrilla y también a los que en su día lo fueron.
La mayoría de los equipos lo tienen muy difícil para alcanzar a los tres primeros: Mercedes, Ferrari y Red Bull. Ya se vio en Australia. Es por eso que escuderías como McLaren y Haas confían en que el cambio de normativa puede ayudar a reducir las diferencias entre los distintos conjuntos, para devolver así la emoción de las luchas rueda a rueda a la Fórmula 1.
La actuación de Haas en el Gran Premio de Australia ha provocado sospechas de sus rivales, que califican al VF-18 de réplica del Ferrari del año pasado y tienen dudas sobre si la relación de trabajo de los americanos con la Scuderia está dentro de los límites de la legalidad. Todo esto se produce en un momento en el que las reglas de 2021 no están, de momento, claras, y los equipos van dando pistas sobre los cambios que no recibirían con gusto.
Los directivos de la F1 ya trabajan en el reglamento para la temporada 2021, y con el revuelo generado por los pocos adelantamientos vistos en el GP de Australia, Charlie Whiting, director de carrera del Gran Circo, apunta hacia unos monoplazas más fáciles de seguir y de adelantar, lo que supondría un cambio drástico en la aerodinámica de los coches.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
