Robert Kubica ha explicado que con su regreso a la Fórmula 1 ha cerrado un capítulo fundamental en su vida tras un largo periodo de superación. El polaco ha reconocido que no está satisfecho con la temporada, pero ha cumplido su objetivo.
El máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, lamenta que los equipos hayan decidido mantener los neumáticos de este año en 2020, en lugar de usar el nuevo producto de la marca italiana, que cree que hubiera sido una gran lección para 2021.
Pierre Gasly asegura que el segundo lugar que logró en el GP de Brasil fue la respuesta que quería dar a Red Bull, tras una temporada 2019 en la que estuvo muy cuestionado. El francés sufrió un descenso a Toro Rosso en la segunda mitad de la temporada, pero gracias a él ha vuelto a demostrar porque está en Fórmula 1.
La Fórmula 1 ha celebrado cerca de 200 carreras en la última década. Ahora que 2019 llega a su fin, es momento de mirar atrás y recordar cuáles han sido los mejores Grandes Premios.
Max Verstappen ha comparado el arbitraje en la Fórmula 1 con el del fútbol. El holandés, al fin y al cabo, no ve tantas diferencias entre ambos deportes en este aspecto, pues recuerda que en los dos importa la interpretación personal de cada juez.
Luca Cordero Di Montezemolo, expresidente de Ferrari, confía en que la Scuderia sea capaz de luchar por el Mundial la próxima temporada. El italiano cree que el equipo tiene todos los elementos para volver a lo más alto de la Fórmula 1, aunque advierte sobre la delicada situación en la que se encuentra Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton ha ganado el premio a mejor deportista europeo del año 2019. El británico, que este año ha conseguido su sexto mundial de Fórmula 1, se ha impuesto a grandes deportistas de todo el continente como Rafael Nadal, Marc Márquez o Cristiano Ronaldo para hacerse con este prestigioso galardón.
Sebastian Vettel no ha vivido en este 2019 su mejor temporada como piloto de Fórmula 1. No porque haya perdido la pelea por el Mundial, porque objetivamente no tenía un coche en condiciones para conseguirlo. Sí lo tuvo en 2018, pero este año su SF90 ha sido inestable durante la primera mitad del calendario y eso es demasiado cuando tu rival es Mercedes. Pero si Sebastian puede sentirse molesto por algo es por la sensación generalizada de que algo ha cambiado en Ferrari.
Ferrari ha recordado que lleva tiempo construir un dominio en Fórmula 1. Consciente de que todavía necesita mejorar, Mattia Binotto promete de momento, para 2020, compromiso y "más alegrías como la de Monza".
Es lo que admitía Max Verstappen respecto a si quedase una vacante libre para 2021 en el equipo Ferrari, suponiendo que Sebastian Vettel no continuara en la Scuderia a partir de esa fecha. Además de verlo realmente complicado y al pensar en tener como compañero a Charles Leclerc, el holandés incidía que no sería una decisión nada acertada por las ansias de triunfo de ambos. Finalmente Verstappen quiso dejar claro lo a gusto que se encuentra en Red Bull, por los pasos dados en 2019, y zanjaba cualquier rumor de la siguiente forma: "Estoy realmente impresionado con el funcionamiento de Honda, pues no tienen límites para cumplir lo prometido, así que hay mucho potencial. A lo largo de este año, cada objetivo que establecieron o todo lo que prometieron, lo cumplieron. Eso es lo que quieres ver, así que estoy muy contento de seguir con la asociación y espero que podamos ir aún más lejos el próximo en 2020".
Reino Unido celebra hoy su popular 'Boxing Day', una jornada en la que la Premier League británica ofrece hasta nueve partidos de fútbol para animar el invierno. ¿Podría tener cabida un día así en la Fórmula 1?
La mejora de fiabilidad de Honda de este año les ha permitido centrarse más en obtener más rendimiento de su motor. A la marca japonesa ya no le distrae el duro trabajo de encontrar solución a los múltiples problemas que tenían en las últimas temporadas.
Lewis Hamilton es el décimo deportista que más ha cobrado esta última década. El británico, que ha dominado la segunda mitad de la misma, ha acumulado una fortuna no sólo en los circuitos, sino también fuera de ellos.
Las fiestas navideñas suelen ser un tiempo dedicado a la familia y a los seres queridos. Para los pilotos de Fórmula 1 también es un periodo de descanso, que les sirve para tomar fuerzas para la próxima temporada. Repasamos cómo han vivido los diferentes miembros de la parrilla el día de Navidad.
Sebastian Vettel acepta, sin ningún problema, ser el segundo mejor piloto alemán de la historia de la Fórmula 1. El tetracampeón del mundo asegura que las actuaciones de Michael Schumacher en el pasado han sido únicas en este deporte y gracias a él, el Gran Circo tiene tanta importancia para su país.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
