El asesor de Red Bull Helmut Marko asegura que Renault les obligó a tomar una decisión tan pronto sobre su motorista, a pesar de que ellos querían esperar otra carrera para comparar la unidad de potencia de los de Enstone con la de Honda.
Después de meses de rumores y especulaciones sobre la unión entre Red Bull y Honda, la noticia se ha hecho oficial. Los de Milton Keynes han llegado a un acuerdo con el fabricante japonés para las próximas dos temporadas, una decisión que el jefe de Red Bull, Christian Horner, aplaude y califica de correcta.
En el Twitter oficial de SoyMotor.com lanzamos ayer una encuesta que tenía como tema central el futuro más inmediato de Fernando Alonso. Tras la victoria en las 24 horas de Le Mans de 2018 su temporada 2019 podría haber encaminado un rumbo diferente... o no.
Honda afronta una asociación nueva con Red Bull a partir de 2019. A pesar de que los japoneses han sido el foco de las críticas desde que motorizaron a McLaren y de que los de Milton Keynes han metido mucha presión a Renault para que les dieran un motor bueno, la marca nipona no parece preocupada por estas circunstancias y aseguran que este acuerdo nuevo será diferente.
Honda trabajará en 2019 con dos equipos. Este martes se ha hecho oficial la noticia de que Red Bull se cambiará de motores Renault a unidades de potencia japonesa, a raíz de la mejora vista en los nipones por los de Milton Keynes durante los últimos meses.
Minutos después de que se anunciara la decisión de que Red Bull montará unidades de potencia Honda a partir de 2019, Renault ha emitido un comunicado en el que explican que entienden este cambio de estrategia por parte de los de Milton Keynes.
El anuncio de que Red Bull llevará motores Honda a partir de 2019 ha llegado este martes. El jefe de los de Milton Keynes, Christian Horner, ha agradecido a Renault su esfuerzo durante los últimos 12 años de asociación juntos y afronta esta nueva etapa con la marca japonesa con optimismo y ganas de luchar por títulos.
La cúpula de Red Bull ha tomado una decisión. A pesar de que el anuncio se esperaba entre el Gran Premio de Francia y el de Austria, los de Milton Keynes se decantaron por Honda este lunes por la noche y han hecho oficial hoy que su motor a partir de 2019 será el japonés. De esta forma, rompen una relación de 12 años con Renault.
Pirelli termina contrato con la Fórmula 1 a finales de 2019 y a pesar de que la intención de la marca italiana es renovar, la FIA está abierta a ofertas de otros suministradores de neumáticos y una de las interesadas en entrar en la categoría reina es la marca surcoreana Hankook.
McLaren dejaría a Lando Norris marcharse a otro equipo de Fórmula 1, pero no a largo plazo, según explica el director ejecutivo de la compañía, Zak Brown.
Los cambios en la normativa aerodinámica para la temporada 2019 aún están por decidir. Si bien es cierto que la fecha límite era el pasado 30 de abril, la FIA aún sigue con los retoques de algunos detalles para mejorar la Fórmula 1 actual, que espera que los equipos acepten, ya que los ha hecho tras escuchar los comentarios de las escuderías.
Si ayer el director general de Renault, Cyril Abiteboul, aseguraba que no iba a esperar a la decisión de Red Bull sobre el motor 2019 hasta Austria, hoy la prensa alemana ya adelanta que los de Milton Keynes llevarán propulsores Honda la próxima temporada.
El futuro de Fernando Alonso es uno de los grandes temas del momento, justo en la semana en la que afronta uno de sus retos vitales: la carrera de las 24 horas de Le Mans. Repetir el WEC, competir en IndyCar y seguir en Fórmula 1 son algunas de las opciones del español. También nos podría sorprender combinando dos campeonatos. Por lo pronto, hay que esperar y sobre su posible retirada del Gran Circo, el expiloto de la categoría reina Jolyon Palmer, asegura que tanto McLaren como el deporte perderían mucho si finalmente decide irse.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, aplazó la toma de la decisión sobre el motor 2019 a antes del Gran Premio de Austria, algo que al director general de Renault, Cyril Abiteboul, no le ha sentado nada bien. El francés asegura que no mantendrán su oferta hasta Spielberg y que si aguardan tanto tiempo, sólo tendrán que contentarse con Honda, ya que ellos no les esperarán para siempre.
La decisión que anuncie Red Bull a finales de junio sobre su motor 2019, si Honda o Renault, se espera que sea respecto a un contrato de sólo dos años, ya que para 2021 contemplan, si entra Porsche a la Fórmula 1 como motorista, cambiarse a la marca alemana.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
