Noticias

Durante la jornada del jueves Cyril Abiteboul, director general de Renault, confirmó que el fabricante francés ya trabaja en un "modo mágico" de clasificación que trate de ponerle a la altura de Mercedes la próxima temporada. Desde Renault saben que su motor es competitivo en carrera, pero también saben admitir que les falta un plus –grande– en las tandas de clasificación. Y a Max Verstappen le encantaría contar con ese empujón extra para tratar de pelear por las Poles.

El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, asegura que quiere mantener a Alemania en el calendario del Gran Circo. Esa temporada se echa de menos la presencia de este evento en el Mundial, sobre todo si se tiene en cuenta que los campeones del año pasado, tanto en equipos como en pilotos, son de esta nacionalidad.

Los equipos de la F1 quedaron consternados cuando la FIA anunció que tendrán que instalar el halo para la temporada 2018 de F1, la decisión ha encendido las alarmas en todas las fábricas por lo tarde que el órgano rector de la F1 dio a conocer dicha medida.

El equipo Williams ha confirmado lo que era un secreto a gritos. Robert Kubica y Paul di Resta participarán en un test para ser evaluados y ver cuál de ellos puede ser la mejor opción para acompañar a Lance Stroll en 2018, aunque Paddy Lowe ha revelado también que Felipe Massa es una de las opciones a tener muy en cuenta para subirse al codiciado asiento.  

La victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Malasia le ha devuelto la sonrisa que había perdido durante toda la temporada 2017. Un año para olvidar, en el que ha abandonado hasta en siete ocasiones. Sin embargo, el holandés ya mira hacia la próxima temporada, en la que aspira a ser competitivo desde el principio.

Marcus Ericsson no ha sumado ningún punto todavía en 2017, mientras que su compañero de equipo –Pascal Wehrlein– lo ha hecho en dos ocasiones para tener cinco unidades en su casillero. A pesar de esta diferencia, Ericsson cree que no ha sido directamente fallo suyo, o al menos de su talento al volante.

El último asiento jugoso que queda por cubrir para la próxima temporada es el de Williams y la identidad del piloto que acompañará a Lance Stroll en 2018 no deja de ser una incógnita hoy en día. Y, por supuesto, cada día que pasa, más candidatos pueden surgir o más rumores pueden crearse.

Cyril Abiteboul tiene claras las partes en las que el motor Renault debe mejorar la próxima temporada. El director general de los de Enstone asegura que lo principal será centrarse en la fiabilidad, pero es consciente de la falta de rendimiento que han sufrido los equipos motorizados por la unidad de potencia francesa este año durante las jornadas de clasificación. 

Felipe Massa está tranquilo respecto a 2018. Al brasileño Williams no le ha renovado ni descartado para la próxima temporada, pero lo que se rumorea en el paddock es que tiene a dos fuertes contrincantes a los que los de Grove evaluarán este mes.

El jefe del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Helmut Marko, ha admitido que ya busca "alternativas" a Daniel Ricciardo en 2019. La alineación de la escudería de las bebidas energéticas para la próxima temporada está clara, no cambiará, pero no para la siguiente.

Los pilotos Robert Kubica y Paul di Resta probarán el monoplaza de Williams de 2014 este mes para evaluar qué piloto de los dos podría reemplazar a Felipe Massa en la temporada 2018.

El volante de Williams para 2018 es, sin lugar a dudas, uno de los más codiciados de la parrilla –para todos aquellos que no tienen contrato– en este momento. Obviamente hay varios candidatos, pero a raíz de las declaraciones de Paddy Lowe, las opciones de Robert Kubica de volver al Gran Circo aumentan.

El pasado mes de abril, durante una carrera correspondiente al calendario de la F4 británica, Billy Monger sufrió un brutal accidente por el que perdió las dos piernas. Varios meses después ha sido nominado como precandidato a los premios Laureus, en la categoría de "Momento deportivo del año".

La travesía por el desierto de McLaren junto a Honda tendrá fin en 2018, tras el acuerdo del conjunto de Woking para montar motores Renault y tratar así de aspirar a alguna victoria y a las plazas de podio con cierta asiduidad. Pero Zak Brown ya ha dejado caer la opción de que Honda, por fin y después de tres temporadas completas, comience a fabricar un motor realmente ganador.

Las opciones de Pascal Wehrlein para mantenerse en la Fórmula 1 han aumentado en las últimas semanas. Después de algunos meses donde el piloto alemán tenía prácticamente asegurada su despedida de Sauber para dejarle su asiento a Charles Leclerc, a día de hoy parece que sería Marcus Ericsson quien cedería el puesto al piloto monegasco.