Noticias

Lewis Hamilton apuesta por la fiabilidad y marca como objetivo que ninguno de sus motores Mercedes tenga problema alguno durante toda la temporada 2018. Con la reducción a tres unidades disponibles y la suma de una prueba más al calendario, deberán aguantar más de un tercio del kilometraje que las especificaciones de 2017 acumularon.

El campeón de la GP2 en 2016 y recién llegado a la Fórmula 1, Pierre Gasly, considera que la categoría reina del automovilismo recibe demasiadas críticas, aunque reconoce que el actual sistema de penalizaciones de la Fórmula 1 no es justo ya que en muchos casos estropea el fin de semana de los pilotos.

2017 ya se ha ido definitivamente y estamos a poco menos de dos meses del inicio de los entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los equipos ya se olvidan de lo que fue la temporada pasada y, con la vista puesta en los próximos 12 meses, trabajan al 100% en las fábricas para que no falle nada.

Desde 2015 la FIA obliga a que los pilotos usen un mismo casco para toda la temporada. No obstante, en ocasiones especiales, como el Gran Premio de Mónaco o el evento local de cada uno de ellos, suelen usar un elemento de protección distinto al habitual y destinar el dinero que deben pagar como sanción, por saltarse la norma, a fondos benéficos.

Desde la pretemporada pasada, McLaren supo que no lucharía por el Campeonato junto a Honda, así que hace unos meses decidieron separar caminos, tras tres años de una asociación sin frutos. El esfuerzo vino de ambas partes, pero no funcionó. Pese a los reveses que tuvieron que afrontar, el jefe ejecutivo de la compañía, Zak Brown, asegura que dieron su 100% en cada carrera.

El director general de Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, ha alzado de nuevo la voz para señalar que el Gran Circo está lejos de llegar a un consenso, aún, sobre los motores 2021. Las negociaciones para diseñar la F1 del futuro siguen, pero todavía no hay acuerdo.

El jefe de la Fórmula 1, Chase Carey, se reunirá con el alcalde de Copenhague Frank Jensen, con el ministro de Industria del país, Brian Mikkelsen, con el ministro de Ciencia, Tecnología y Desarrollo Helge Sander y con Lars Seier Christensen, expropietario de Saxo Bank, el próximo 10 de enero para continuar con las negociaciones para celebrar un Gran Premio en esta nación a partir de 2020.

El pasado 2 de diciembre, el equipo Alfa Romeo Sauber F1 Team presentó su nuevo monoplaza con el que competirá en 2018. Además, también confirmó que sus pilotos serían Marcus Ericsson y Charles Leclerc, con Antonio Giovinazzi como tercer piloto. En esta ocasión, el conjunto de Hinwil ha presentado la nueva imagen corporativa que tendrán junto a Alfa Romeo en 2018.

La de 2018 no será una temporada cualquiera. De hecho, será la primera en la que dos pilotos –Lewis Hamilton y Sebastian Vettel– pelearán por sumar su quinto título mundial. El británico considera que su máximo rival en 2017 habrá aprendido de los errores que le llevaron a perder puntos este año para volver con más fuerza el próximo año.

El sueño de Robert Kubica se ha desvanecido. Williams ya se ha decantado por Sergey Sirotkin como piloto oficial para la temporada 2018 según apuntan desde Italia. Todavía no hay anuncio oficial, pero es solo cuestión de tiempo que la casa de Grove anuncie la incorporación del ruso a sus filas.

Romain Grosjean espera que McLaren y Renault estén por delante de ellos en 2018 y tiene dudas sobre las posiciones que ocuparán regularmente los equipos Force India y Williams. Los de Enstone ya lo hicieron mejor que los americanos este año y ahora los de Gene Haas esperan otro paso más hacia delante de la escudería del rombo y también de los de Woking, con su nuevo motor francés.

Los americanos Liberty Media prefieren no hacer promesas sobre sus planes de mejorar la Fórmula 1 hasta que tengan anuncios claros que comunicar, según el director comercial del deporte, Sean Bratches.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, hace un llamamiento a Valtterri Bottas para que mejore, en 2018, su tercera posición en el Mundial y supere a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en más carreras la próxima temporada.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, revela que la compañía alemana quería suministrar motores a McLaren en 2018, pero el hecho de que las negociaciones fueran demasiado largas hizo que finalmente no estuvieran preparados para darles propulsores.

Eduard Nikolaev, ganador ruso del Dakar en la categoría de camiones en 2013 y 2017, días antes de partir hacia una nueva edición del raid más duro del mundo, ha expresado su opinión sobre qué piloto debería acompañar a Lance Stroll en 2018.