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Se perdieron la primera semana de test de pre temporada y desde entonces van a contracorriente. El equipo Lotus está pasando un momento bastante peliagudo con tan sólo cuatro puntos en su casillero. De cara a 2015, se espera una revolución. 

Los rumores sobre Fernando Alonso y su incierto futuro en Ferrari no cesan por más que el asturiano insista en quitarles importancia, y es que hoy la prensa italiana asegura que el piloto ya ha informado a la Scuderia de que no quiere vestir de rojo en 2015.

Bernie Ecclestone ha admitido que su medida innovadora de los dobles puntos en el último Gran Premio de la temporada para mantener el campeonato con vida, podría desaparecer a final de 2014.

La FIA ha hecho público hace escasos minutos el calendario oficial de la próxima temporada de la Fórmula 1, un calendario integrado por un total de 20 Grandes Premios.

Este fin de semana ha circulado por el paddock de Monza un borrador de cómo quedará el calendario de la próxima temporada de Fórmula 1, un listado provisional y no-oficial que incluye un total de 20 Grandes Premios.

Renault no ha sabido adaptarse a la nueva reglamentación tan bien como sus rivales. El motorista francés ha sido el que más problemas ha tenido a lo largo de esta temporada, pero esto podría cambiar en 2015.

Sebastian Vettel cambiará de ingeniero de pista en 2015, según ha confirmado su escudería, Red Bull, que con esta noticia también deja entrever que la continuidad del alemán en la división de Milton Keynes está garantizada.

El morro bífido al que nos ha tenido acostumbrado Lotus durante esta temporada podría no volverse a ver el año que viene en pista.

Sauber podría cambiar de pilotos la próxima temporada, y es que en las últimas horas Felipe Nasr ha comentado que ve "posible" conseguir un volante oficial en la escuadra de Hinwil de cara al año que viene.

El Sauber C33 es uno de los monoplazas más discretos de cuantos se han fabricado en la factoría de Hinwil, pero Monisha Kaltenborn está convencida de que será un buen punto de partida para el coche de 2015.

Jules Bianchi no descarta que el año que viene esté en Ferrari con un volante oficial entre manos, aunque desde Maranello insisten en que su intención es continuar con Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.

James Allison ha reconocido que Ferrari ha centrado gran parte de sus esfuerzos en el desarrollo del monoplaza de la próxima temporada 2015 sin comprometer el flujo de mejoras del F14 T, ya que la voluntad del equipo de cara a las próximas carreras pasa por mejorar su rendimiento actual a una vuelta y encaminar una perspectiva diferente en cuanto a la introducción de piezas que pueda suponer un paso hacia adelante en el futuro.

Renault no está del todo segura de que pueda solventar los problemas de su motor a tiempo para 2015, pues la marca del rombo se resigna a aceptar que el retraso con el que empezaron a trabajar en su V6 Turbo les pasará factura.

Eric Boullier ha confirmado que McLaren no introducirá ninguna mejora radical en lo que resta de temporada, pues sus esfuerzos están centrados en trabajar para que el coche de 2015 suponga un salto de calidad.

Kimi Räikkönen ha tenido hoy su primer contacto con el Ferrari de 2015, un monoplaza en el que ya están trabajando los ingenieros de la Scuderia desde la factoría de Maranello.