Grame Lowdon, presidente y director deportivo de Marussia, ha asegurado que el equipo experimentará una importante mejora de prestaciones la próxima temporada 2014 gracias al nuevo motor Ferrari que incorporará el monoplaza de la escudería anglo-rusa.
Con la puerta de Red Bull cerrada, Räikkönen se enfrenta a una dura decisión relativa a la próxima temporada. La opción de fichar por Ferrari sigue ahí y su representante no la descarta, a pesar de que el presidente de la Scuderia podría no estar de acuerdo con su regreso, ya que supondría que despedirle en 2009 fue un error.
Eric Boullier ha expresado públicamente su deseo por contar con los servicios de Kimi Räikkönen en 2014, si bien ha querido dejar claro que es imprescindible que la economía de su escudería no se resienta por ello.
Paul Hembery ha confirmado que los neumáticos de Pirelli de 2014 tendrán las mismas dimensiones que los de la presente temporada, como ya les informamos desde las páginas de LaF1.es la semana pasada.
El representante de Kimi Räikkönen no ha descartado que a su cliente le interese retornar a la Scuderia Ferrari de cara a la próxima temporada, pese a que la entidad de Maranello se ha esforzado por desmentir una y otra vez esta posibilidad cada vez que ha copado titulares.
El equipo Caterham anunció sus pilotos para 2013 a finales de la temporada pasada (Charles Pic) y en febrero de este año a Giedo van der Garde. Por ello, Cyril Abiteboul quiere que conozcamos lo antes posible a su pareja para 2014.
El expiloto de Fórmula 1 Niki Lauda ha hablado sobre los compuestos que Pirelli podría introducir para la próxima temporada, un neumático con mayor diámetro y más ancho que el actual. Esta elección, que según algunos medios apuntan podría beneficiar a Mercedes, no está apoyada por todos los equipos, a lo que Lauda ha declarado que los equipos no deberían influir en la decisión y que debe ser la FIA la que intervenga.
A este paso, Hollywood acabará haciendo una película con el tema, pero no con Vettel o Kimi de prota, sino con la involuntaria estrella invitada: la negra goma de Pirelli, porque guión hay, y temas pa contar también. Si hasta ahora hablábamos de compuestos, carcasas, y Kevlar, ahora vamos a hablar de tamaños, calibres y par de potencia. Va a ser el tema de moda de aquí a que comience la temporada 2014 (y alguno se eche las manos a la testa).
Pirelli ha retrocedido en su voluntad inicial y finalmente no modificará el tamaño de los neumáticos de cara a la próxima temporada, a pesar de comunicar en Hungría que consideraban necesario ampliar las dimensiones de las gomas del tren trasero.
Si Nico Hülkenberg se hallara en la piel de Christian Horner, no dudaría en contratar a Daniel Ricciardo como sustituto de Mark Webber ahora que el australiano dejará vacante su volante en 2014 con su partida a la Resistencia de la mano de Porsche y su nuevo LMP1.
Ferrari no ha tardado ni 48 horas en desmentir el rumor que indicaba que Kimi Räikkönen ya habría decidido aceptar una oferta de la Scudera para retornar a Maranello en 2014, como hace dos días adelantó el periódico finlandés Ilta Sanomat.
Mercedes podría haber superado al resto de fabricantes de motores en la confección de los nuevos V6 Turbo, y hallarse de este modo a las puertas de una era hegemónica para las flechas de plata que podría cambiar la jerarquía actual de la competición.
El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, ha reconocido que António Félix da Costa podría recalar en su escudería en el hipotético caso de que Red Bull decida promover a Daniel Ricciardo al término de la temporada.
El piloto español Daniel Juncadella ha confirmado que "existe la posibilidad" de que en un futuro cercano esté vinculado a la Fórmula 1, probablemente a la escudería Williams en calidad de piloto probador para ganar experiencia antes de afrontar retos mayores en la categoría reina.
Adrian Sutil se ha mostrado confiado de mantener su asiento en las filas del equipo Force India la próxima temporada 2014, aunque ha asegurado que su futuro dependerá directamente de los resultados que obtenga en las próximas carreras.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
