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La semana que vivimos 'peligrosamente': madurar aún más

Sam

10 Ene 2019 - 16:43

O quizás lo siguiente, pero con otras palabras, dichas en fechas recientes por Ross Brawn: "Con sólo 21 años de edad, Verstappen ya parece un veterano, pero todavía tiene que crecer un poco para evitar errores sin sentido y controlar sus emociones, como todos pudimos ver en Interlagos". A continuación el director deportivo de la Fórmula 1, añadía que Max ha demostrando un talento increíble, cualidad que puede llevarle a ser "uno de los mejores pilotos de la próxima década". Finalmente y pensando en el futuro del joven holandés, ante la nueva etapa que afrontará Red Bull con la llegada del motor Honda, Brawn cerraba sus reflexiones de la siguiente manera: "La próxima temporada marcará el inicio de un ciclo nuevo, con Verstappen teniendo un papel clave en ese desarrollo, dado que en 2018 tuvo un gran año, especialmente en su segunda mitad, donde sólo Hamilton sumó más puntos".

Charles Leclerc parece concentrar gran cantidad de miradas respecto a un futuro muy prometedor, dada su fulgurante trayectoria que le ha llevado hasta Ferrari en tiempo récord. Rubens Barrichello, expiloto de la Scuderia durante varias temporadas, dejaba clara su postura al decir: "Estoy súper emocionado por él, ya que es uno de esos jóvenes que han logrado abrirse camino de forma impresionante". A continuación, el brasileño enumeraba que para llegar a Ferrari se necesita mucho talento y ser fuerte psicológicamente. También en este caso Ross Brawn opinaba sobre el joven monegasco, respecto a ser el compañero de Sebastian Vettel, y concluía de esta forma: "Estar en Ferrari genera una enorme presión y tendrá que competir, además, contra un campeón del mundo, por lo que será un año bastante desafiante. Pero por lo que he visto hasta ahora, espero que haga un trabajo muy respetable".

El que deberá lidiar con una temporada enormemente complicada, al volver a un copick dentro de la Fórmula 1, será con toda seguridad Robert Kubica. Por ello es lógico que el piloto de Williams explicase: ·Regresar no será nada fácil, pues me voy a enfrentar a uno de los desafíos más grandes y más complicados de mi carrera deportiva, pero eso era lo que estaba buscando". Más tarde, el polaco reconocía que el año 2018 fue muy complejo para su equipo, pero confía en que la nueva normativa les ayude a ser más competitivos. "No es que de repente vayamos a convertirnos en el equipo a batir, pero trabajaremos duro para que el coche sea mejor que el del año pasado", añadía Kubica para a continuación y como objetivo último de todo lo anterior confesaba: "Quedarme será más difícil, la competencia es muy fuerte. Estos son los 20 mejores pilotos del mundo y no será una misión sencilla, sobre todo tras una pausa tan larga".

Desde la adquisición del equipo antiguamente conocido como Force India por parte de Lawrence Stroll, éste no deja pasar la oportunidad de insistir en las posibilidades futuras del mismo. "A corto plazo, queremos seguir peleando en la posición en la que estamos, a medio queremos luchar incluso por el tercer puesto y a largo plazo esperamos poder ser uno de los mejores equipos del paddock", declaraba el magnate canadiense. Sobre todo el final de lo anterior, parece realmente complejo, dado el actual músculo financiero de Racing Point F1 y la competencia existente en esa zona de la parrilla. De todas formas, Stroll tiene como factor positivo el que siempre esta escudería ha sacado brillantes resultados con un bajo presupuesto, así que con "una gran dirección y un buen liderazgo, sólo vamos a necesitar mantener la estabilidad económica en su sitio", para lograr ese propósito, según sus palabras.

Uno de los equipos que lucharán a brazo partido contra las aspiraciones de Lawrence Stroll será, a buen seguro, Renault Sport F1. Así, Cyril Abiteboul recientemente se mostraba muy esperanzado de los pasos dados durante estas últimas semanas. "Las mejoras que vamos a tener en el motor son mucho más grandes que las que hemos tenido nunca durante un invierno", declaraba el responsable jefe de la escudería del rombo, mostrándose luego cauto respecto a los datos que arroje el túnel de viento. Como conclusión y pensado en el equipo al completo confesaba lo siguiente: ·Tenemos un nivel de recursos que es bueno para lo que necesitamos hacer, dada la estabilidad en la organización, con rostros nuevos que se han unido a nosotros, para trabajar de manera eficiente ante un desafío tan enorme".

Aunque desde hace tiempo rumoreada, la noticia del despido de Maurizio Arrivabene por parte de la Scuderia, no dejó de sonar como un cañonazo dentro de la F1. Posiblemente los errores vistos a lo largo de la segunda mitad de la temporada, sumados a la pérdida de Sergio Marchionne, han hecho posible la llegada de Mattia Binotto a la dirección del equipo. Uno de los partidarios de esta decisión ha sido Flavio Briatore al declarar: "Ferrari en 2018 tenía lo que se necesita para ganar el mundial y no lo consiguieron. Cuando no vences, las cosas tienen que cambiar e imagino que desde Maranello lo han pensado así". Luego, el italiano reforzaba su tesis respecto al sustituto de Arrivabene al confesar finalmente: "Binotto hizo un trabajo excelente como director técnico. El año pasado, Ferrari tuvo un coche muy bueno, rápido, que podría haber logrado el Campeonato con una gestión diferente de sus pilotos. Vamos a versu trabajo como jefe de equipo".

38 comentarios

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RIA556

11 Ene 2019 - 22:18

#18

#14 @#13 Hola mi amigo espero te encuentres muy bien. Concuerdo contigo, yo creo que al Arrivabene le qu ... Ver comentario

En toda Empresa, aquel que por méritos y desempeño ha alcanzado todos sus niveles jerárquicos, merece todo el reconocimiento y el apoyo de sus trabajadores. NO es lo mismo ascender escaños dentro de la Estructura Organizativa que llegar como un paracaidista. Así que, el nombramiento de Mattias Binotto me parece muy acertado. Ahora bien, este conociendo la cultura de Ferrari desde sus bases y lo que debe hacer a Nivel Competitivo, sin descuidar lo Técnico, me parece que puede ejercer el cargo con éxito, centrándose más en la Calidad Operacional y en lo Estratégico, especialmente en las que corresponda a las Labores de Pista... Saludos Hermano....

DERRAPADA

11 Ene 2019 - 20:40

#17

DIABLO # GUSES # RIA: Estimados Isleños, un placer leeros !!.Me es más grato abrir vuestros posts que leer la mayoría de los artículos de la WEB, que en general "Obedecen " al NEGOCIO.. Sobre este concepto mi reflexión . La F1 desede hace años decae por falta de espectáculo, es decir por falta de incertidumbre, el caldo de cultivo que crea la ilusión, la afición al deporte...¡ Aburre !............ Al NEGOCIO Formulero y la prensa del motor (F1) en particular le interesa tapar esta realidad, de ahí que exacerben los logros de Hamilton ( cuando ha ganado con una mano, con un pepino superior cuando lo ha necesitado. sin despeinarese), que lleven a Leclerc a altares que no ha pisado ni de lejos, que coloquen al "Kamikaze" comno el nuevo Senna ( cuando es eso un Kamikaze muy peligroso ), Ahora leo que parta ML Sainz es tan bueno como Alonso....¡ Qué barbaridad !...................................................................................................................................................... La realidad es que a falta de un cambio radical de normativa, nos espera un 2019 con más de lo mismo, Mercedes con Hamilton apretará cuando le interese a los alemanes y fin del cuento.... Desgraciadfamente Renault está lejos y Ricci + Hulk. no dispondrán de la oportunidad, para mi el equipo capaz de hacer frente a Mercedes... Ferrari es una casa de putas desde que Alonso retiró a Schumi....., ni con toda la inversión realizada en estos últimos años , han ganado el campeonato...ML ni está ni se le espera, sin dinero a raudales en la F1 eres un comparsa....Para mi el mayor aliciente va a ser la lucha Ricci vs Hulk. .... En Ferrari veo a Vettel por encima de Leclerc ( no es lo mismo luchar en la zona media que en los puestos punteros ), ojalá me equivoque...(segundo equipo, a repetir plaza). RB + Honda y su Kamikaze, va a ser una repetición del 2018: "Auio de choques" para el holandés desesperado . mucho de fuegos artificiales y pocos resultados.....KUBIKA: este sí tenía talento, a ver cómo está. puede dar espectáculo, ojalá!................................................................................................................. Hace falta un CAMBIO RADICAL en la Normativa de F1, que acerque a los equipos y AUMENTAR el número de coches por equipo puntero ( oficiasles + satélites . a modo Motos GP). COMPETITIVIDAD o aburrimiento !!!!!! Saludos compas.

Ludwiglang666

11 Ene 2019 - 03:06

#16

#15 Hola apreciados amigos, totalmente de acuerdo, Arrivabene respaldó a su piloto Nº1 antes que al eq ... Ver comentario

es politica de ferrari desde el gran enzo tener un piloto numero 1 y que el otro apoye al mismo.... En todo caso arribavene continuo con la tradicion....

Diablo

10 Ene 2019 - 23:41

#15

Hola apreciados amigos, totalmente de acuerdo, Arrivabene respaldó a su piloto Nº1 antes que al equipo al cual responde, depende y es responsable, y la cagó en grande, más cuando en Maranello lograron producir un auto competitivo, ganador y por momentos dominador. El tabacalero creyó que defendiendo al presunto “sucesor” de Schumacher lograría una suerte de inmunidad en su batalla interna contra Binotto, pero esa estúpida postura fue motivo suficiente para darle el piro de ipso facto. Esperemos que en Ferrari prive la cordura que al fin parece imponerse .....también espero no tener que tragarme esto último.....

guses

10 Ene 2019 - 23:39

#14

#13 Amigo @guses, vaya que la revuelta fue grande en Ferrari, me la esperaba para final del 2018, seguro ... Ver comentario

Hola mi amigo espero te encuentres muy bien. Concuerdo contigo, yo creo que al Arrivabene le quedó grande ese equipo, igualmente Binotto tendrá que tener aplomo para dirigir a la famosa escudería italiana. Abrazos para ti y lo hago extensivo para mi estimado @Diablo.

RIA556

10 Ene 2019 - 23:13

#13

Amigo @guses, vaya que la revuelta fue grande en Ferrari, me la esperaba para final del 2018, seguro esperaron que pasaran las fiestas decembrinas para informar, pero puedo decir que lo ocurrido a Arrivabene él se lo buscó. Hay una frase bíblica que dice: “Por tus palabras se te absolverá, Por tus palabras se te condenará”; así que, el grave error de Maurizio fue; ir en contra de su Grupo Técnico y decepcionarlo, por sus comentarios y eso lo descalifica como líder…. /…. Ahora con el nombramiento de Binotto, veo a una Ferrari más fuerte y motivada, especialmente su Grupo Técnico y Principales Colaboradores, que harán todo lo humanamente posible para nuevamente poner en pista el mejor coche del 2019 y alcanzar titularse en Constructores.

RIA556

10 Ene 2019 - 22:55

#12

SI Abiteboul NO logra que Renault NO luche para entrar con frecuencia en el podio en 2020, lo veo fuera, a pesar que tiene hasta el 2021 para luchar por los campeonatos de F1.... /.... Y pensar que NO han mejorado en el componente aerodinámico por la terquedad de mantener a Nick Chester. Veremos SI Budkowsky pasa por encima del Director en Estone.

RIA556

10 Ene 2019 - 22:46

#11

SI Racing Point mantiene una estabilidad económica, esa eficiencia y rendimiento (Puntos Logrados/MM de $ Invertidos), puede que se mantenga en la lucha dentro del Top 5 y solo podrá optar a un P3 de Constructores SI LM implanta lo del Tope Presupuestario en un futuro próximo; ya que, en Renault tendrá un fuerte competidor, especialmente al tener a Daniel Ricciardo y harán toda la inversión necesaria en Viry a fin de lograr una Unidad Motriz Más Potente y en Estone mejorar la aerodinámica del coche con la intervención directa de Budkowsky, por el solo hecho de demostrar que Red Bull se equivocó al convenir con Honda.

RIA556

10 Ene 2019 - 22:38

#10

La experiencia y las ganas que tiene Kubica de demostrar en pista que con él, en el Equipo Williams, puede mejorar con creces, en especial SI los de Grove colocan el sistema de suspensión de Mercedes y su control electrónico, aprovechando la llegada de George Russell. SI logran convenir con los de Brackley esta acción, elevarán su nivel de competencia al del 2016, lo que los colocarían junto a Renault, Racing Point, McLaren y los Equipos Clientes de Ferrari en una lucha muy interesante para entrar en el Top 5 de Constructores del 2019.

RIA556

10 Ene 2019 - 22:30

Veo a Charles Leclerc con una alta capacidad de aprendizaje y adaptación; además de, una gran fortaleza psicológica, lo que demostró en la Qualy del GP de Brasil fue impresionante, contra la orden de su muro de boxes, bajo condiciones de pista húmeda, realizó el mejor tiempo de vuelta en esas condiciones, lo que demuestra que tiene temple y nervios de acero, lo que contrasta un poco con el estilo de conducción de Vettel. Espero que la presencia de este chico al lado de boxes del Nº 1 de Ferrari, enoje un poco al alemán; ya que, he visto que “Sebastián”, enojado consigo mismo, sube su adrenalina, eleva su nivel y realiza sus mejores carreras bajo ese estado de ánimo.

RIA556

10 Ene 2019 - 22:23

Saludos SAM, @Diablo, @guses y a todos los que participen en este temerario semanario…. /…. Así es amigo Diablo, Max tiene que madurar y sobre todo tener mucha paciencia con Honda, en especial que será la pieza fundamental en el Proceso de Integración, Desarrollo y Evolución del RB15 con la Especificación Técnica del V6 Turbo Híbrido Nipón, que parece que sigue la línea de desarrollo del 2017 al fracasar la del 2019 con la Intervención de AVL, como sucedió con Ferrari en el 2017, vísperas del GP de Italia…. /…. Saludos Hermanos y que tengamos un feliz y excelente Campeonato de F1 2019.

guses

10 Ene 2019 - 22:19

Un saludo afectuoso para Sam y para el profe @Diablo, que valga la ocasión para indicar que refrendo cada uno de sus acotaciones. Me refiero en este instante a lo destacado en el último párrafo del escrito de Sam, cuyo tema originó una revuelta a principios de semana sobre el reemplazo de Arrivabene por Binotto dentro de las filas de Ferrari. Ahora bien, quiero explicar que esta sustitución no necesariamente se traduce en cambios importantes o relevantes para el equipo, ya que yo expongo literalmente lo señalado en el “Principio de Peter”, en el cual se instituye que las personas que realizan bien su trabajo son promocionadas a puestos de mayor responsabilidad, a tal punto que llegan a un puesto en el que no pueden formular ni siquiera los objetivos de un trabajo, alcanzando su máximo nivel de incompetencia. En Ferrari ha ocurrido este precepto desde hace tiempo, ya que hombres como Marco Mattiacci, inicialmente desempeñándose como CEO de Ferrari en Norteamérica siendo un gran gerente comercial de la marca, obteniendo buenas ventas y haciendo que el negocio prospere; y Maurizio Arrivabene, vicepresidente de la famosa tabacalera, muy bueno en marketing y promociones, obtuvieron estos hombres su nivel máximo de incompetencia al ser promovidos a un compromiso como dirigir un equipo de F1 que ni de puta idea tenían. En teoría Binotto lleva muchos años dentro de Ferrari presenciando el manejo de un equipo de F1, logró ser ingeniero jefe de carrera y responsable de operaciones de la unidad de potencia, pero sabrá dirigir un equipo?.....tendrá el liderazgo obligatorio cuando dentro de la escudería no le consideraban anteriormente un líder ?..... Creo que la representación de la tragedia y la comedia la perfecciona el equipo Ferrari cabalmente, veremos como inician la temporada entrante. Llegaré en un rato mis queridos amigos, nos leemos.

Diablo

10 Ene 2019 - 22:00

Tengo mis dudas respecto a lo apuntado tan categóricamente por Briatore. Me fundamento en las matemáticas para dudar.... Sumando los pocos puntos perdidos debido a presuntos errores de estrategia por parte del muro italiano, igualmente habrían perdido el campeonato faltando uno o dos gepés.....lo que me lleva a preguntar, por dónde se escurrieron la mayor cantidad de puntos necesarios para arribar al último gp con posibilidades de ganarlo?????......La respuesta es muy fácil.... Gran abrazo Sam, guses y demás compas que aporten en la isla.

Diablo

10 Ene 2019 - 21:41

Creo que Renault dará la sorpresa, me mojo apuntando que peleará por el privilegio de ser tercer equipo. Con perfil bajo, lograron mejorar sostenidamente durante 2018, y no creo que desperdicien tal progresión para 2019, entiendo que están en el camino correcto en chasis, aerodinámica y motor. El tiempo dirá si me mojé al gas.....

Diablo

10 Ene 2019 - 21:28

Por lejos Force India ha sido el equipo con la mejor ratio presupuesto/rendimiento, por ello y además, por los pilotos que supieron fichar, ha sido para mí EL EQUIPO de los últimos años. Teniendo en cuenta las limitaciones financieras que padecieron, con respecto a la tranquilidad económica actual, y razonando linealmente, deberían dar un paso enorme. Sin embargo, hoy cuentan solo con un buen piloto con experiencia y perdieron a quien fue uno de los mejores gestores de equipo, Robert Fernley. Veremos qué deparará el futuro para aquel equipo que estaba donde no debía estar, frase que también me trae a la mente a un gran piloto....

Diablo

10 Ene 2019 - 21:03

El talento de Kubica no está en discusión, la duda es que pueda plasmarlo al 100% debido a su sabida limitación física y los años que estuvo alejado de los bólidos de f1. De todos modos cuenta con esa férrea voluntad que lo llevó, a pesar de todo, volver a la máxima, evidentemente al polaco, voluntad y coraje no le faltan en absoluto. Igualmente será un activo valioso para Williams, por la experiencia y sus ganas de volver. Ojalá que además tenga suerte, aunque sea, la que alguno le sobra.....

Diablo

10 Ene 2019 - 20:51

Charles Leclerc, otro gran talento a la par de Max, mediáticamente menos promocionado que su par, tiene por delante un doble desafío, demostrar el rendimiento que significa competir para la mítica Scudería, y vencer a quien hereda el estatus de piloto nº1. Espero que en Maranello le den la oportunidad de probar lo segundo para refrendar con creces lo primero…He leído por allí el comentario de algún opinólogo famoso que considera el estatus de Vettel como una suerte de “designio divino”, yo le llamo “decreto”.... Ruego para que los responsables del equipo italiano no tengan la misma “brillante” idea o creencia, de lo contrario el gran circo tendrá cada vez menos F1....

Diablo

10 Ene 2019 - 20:03

Saludazo Sam! Segunda semana de 2019 que vivimos peligrosamente, y de acuerdo al primer plato que nos sirves, creo que algunos correrán mucho peligro durante este campeonato...me refiero al equipo alado si la sociedad con el fabricante nipón no funciona.....Por otro lado, no me cabe duda del potencial de pilotaje ya demostrado por Max Verstappen, solo resta que madure como persona y profesional, aspectos que no dependen solo del muchacho, pues su entorno, para bien o para mal, es clave. Desde mi punto de vista, y pensando en su futuro a mediano y largo plazo, quizá le convenga salir de RB, o alejarse de marko y su padre....El amparo y justificación de los errores en un joven que está todavía en formación como persona, no es saludable. En un contexto parecido, Lewis Hamilton mejoró sensiblemente cuando se separó profesionalmente de su padre y del jefe que lo sobreprotegía. Ojalá Max siga ese camino, su talento lo merece.....