GP Francia F1 2021
Indy 500

DIRECTO: Sigue las 500 Millas de Indianápolis 2020

Alonso busca la Triple Corona en su tercera incursión en la prueba

Palou, que debuta este año en IndyCar, afronta sus primeras Indy 500

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Fernando Alonso y Alex Palou buscan la victoria en las 500 Millas de Indianápolis, que en el año 2020 se celebran el 23 de agosto después de que la pandemia del COVID-19 obligara a posponer la fecha original de finales de mayo. En SoyMotor.com seguiremos en directo los entrenamientos, la clasificación y la carrera, y ofreceremos las reacciones de los protagonistas a medida que progrese el evento.

Comentarios

23:43

¡Y con esto ponemos fin a nuestro directo escrito en SoyMotor.com! Esperamos que hayan disfrutado de la carrera y de la cobertura que hemos realizado desde nuestra cabecera desde el primer día de entrenamientos. Buenas noches y que el rugido de los motores permanezca por siempre vivo.

23:42

CRÓNICA: Sato gana a Dixon una Indy 500 cruel para Alonso y Palou

23:41

¡TAKUMA SATO, GANADOR DE LA 104ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS! ¡El japonés logra su segunda victoria en el óvalo, la primera fue en 2017! Partía desde la tercera posición y el equipo Rahal Letterman ha dado con la tecla con su reglaje. Gran ritmo y gran temple tras el volante.

23:36

Pigot va a ser trasladado en camilla. Parece que está algo mareado tras semejante impacto. Última vuelta de carrera.

23:35

Y esto va a suponer el final de la carrera... ¡Takuma Sato va a ser ganador de la 104ª edición de las 500 Millas de Indianápolis!

23:33

Pigot ha golpeado contra el muro de entrada a boxes. Sale por su propio pie, increíble. El piloto cojea pero el golpe ha sido brutal.

23:32

¡ACCIDENTE A FALTA DE CINCO VUELTAS! ¡Golpe muy fuerte de Spencer Pigot!

23:31

¡No puede Sato con los doblados! Pero Dixon tampoco consigue pegarse del todo.

23:30

Sato tiene a tres doblados por delante. Ojo porque esto puede cambiar todo y reagrupar a los cuatro primeros. ¡Vaya final se viene!

23:29

¡10 vueltas para la bandera a cuadros! Sato impone una velocidad increíble, Dixon le sigue pero el japonés ha abierto una brecha cómoda. 

23:26

Se une Graham Rahal a la fiesta. Sato con gran ritmo, seguido de Dixon que se prepara el ataque. Rahal al acecho de ambos.

23:24

Scott Dixon recibe la orden de dejar de ahorrar combustible. Vía libre para atacar a Sato hasta el final.

23:21

¡Entramos en las últimas 20 vueltas! Sato se estira y mete un segundo a Dixon aprovechando el rebufo del doblado Ben Hanley.

23:16

¡Sato vuelve a pasar a Dixon! Tiene un ritmo brutal el japonés. Siete décimas más rápido por vuelta que Dixon.

23:14

Para y Dixon y sale por delante de Sato y Rahal. Gran parada del australiano que se acerca a la victoria.

23:13

¡Entran Sato y Newgarden! Dixon lo hará en el siguiente giro.

23:10

45 vueltas para el final. Falta al menos una parada más y todo el mundo está a la espera para aprovechar su oportunidad.

23:08

Sato y Dixon muy, muy pegados. Se espera una nueva parada de ambos antes del final. ¡Todo por decidir en el IMS!

23:05

¡Takuma Sato pasa a Dixon y se coloca líder! Josef Newgarden pasa a Rahal por la tercera posición.

23:04

Fernando Alonso nos ha dejado una imagen increíble pasando a dos coches por el exterior.

23:03

¡Bandera verde! Nos quedan 46 vueltas hasta el final.

23:02

Entra Pagenaud, el francés quiere llegar hasta el final y dar la campanada.

23:00

Ferrucci 5º y O'Ward 6º, qué carrerón de ambos. Nombres a seguir que pueden poner en peligro a Dixon y Sato.

22:57

Seguimos bajo período de Caution.

22:52

Entran Rinus VeeKay, Fernando Alonso y Ben Hanley.

22:49

Fernando Alonso ha reportado a su ingeniero problemas con el cambio de marchas.

22:47

¡Bandera amarilla! Accidente de Alexander Rossi cuando venía en plena remontada.

22:45

Entra Rosenqvist que llevaba más de 45 vueltas sin entrar a boxes.

22:41

Alonso es 24º ahora mismo. Sigue a una vuelta de Dixon.

22:40

Dixon pasa a Rosenqvist para retomar el liderato. Graham Rahal es tercero. Simon Pagenaud se toca con el muro sin provocar bandera amarilla, pero tiene que entrar a boxes.

22:37

¡Bandera verde en pista!

22:35

Unsafe release de Rossi en el Pit-Lane y sanción para el estadounidense. Uno de los favoritos cae a la última posición por orden de dirección de carrera.

22:33

Palou, tras el accidente: "Es una gran lástima. El coche estaba increíble. Estaba muy cómodo, intentando de adelantar a Newgarden. Es una pena para el equipo y para los patrocinadores porque podíamos estar muy bien al final. Lo siento por el equipo. He aprendido mucho y ha sido divertido. Poco a poco he ganado confianza. Aunque ahora estoy triste, quizás dentro de una hora estoy mejor".

22:29

¡Consiguen arrancar el coche de Alonso! El español ha perdido una vuelta con el resto del grupo.

22:28

Y la mala fortuna persigue a los españoles. El coche de Alonso se ha calado en boxes y no sale. Están intentando arrancar de nuevo su coche.

22:26

Entran todos los pilotos a boxes, menos unos cinco. Fernando Alonso también entra y hace una parada larga. 

22:24

Se baja por su propio pie el catalán... Venía rodando muy fuerte al rebufo de Josef Newgarden. Se le ha ido el coche de detrás tras la curva 1. Una auténtica pena.

22:23

¡Quinta bandera amarilla! ¡Es Alex Palou! Qué lástima...

22:19

Movimiento en la zona delantera. Scott Dixon pasa a Rossi y Sato a O'Ward.

22:18

Y pasa Palou a Colton Herta para ser noveno. Gran ritmo del barcelonés

22:15

¡Y pasa ahora a Ryan Hunter-Reay para ser 10º! Enorme Palou.

22:14

¡Alex Palou ganando posiciones! El catalán gana posición a Jack Harvey y Tony Kanaan. Es 11º.

22:11

Ferrucci es quinto al acecho de Sato. Qué carrera del estadounidense.

22:09

Rossi adelanta a Dixon por el liderato. O'Ward a Sato para colocarse tercero. Carrerón del mexicano.

22:08

¡Bandera verde! Alexander Rossi pasa a Sato por el segundo lugar. Power pasa a Alonso para ser 15º.

22:07

Conor Daly, tras su accidente: "Parece que he pasado por un agujero. Nunca me había pasado esto".

22:06

Llegamos a las 100 vueltas de carrera bajo la cuarta bandera amarilla de esta edición.

22:00

Esta bandera amarilla va para largo. De momento, tenemos a Palou 13º y a Alonso 15º. Delante de todos, Scott Dixon.

21:58

¡Ha tenido mucha suerte Alex Palou! Daly casi se lleva puesto al español al intentar adelantarle y trompear a posteriori.

21:55

Cuarta bandera amarilla. Los dos pilotos se bajan de los coches, Askew con algunas molestias en la pierna izquierda. 

21:54

¡Accidente en la relanzada! Accidente de Oliver Askew y Conor Daly en plena recta de meta, cerca del Pit-Lane. 

21:51

Paradas de Pagenaud, Power, Castroneves y Askew. Probablemente los más perjudicados por esta tercera neutralización de carrera. Han caído a las posiciones más bajas de la parrilla.

21:49

Confirmamos que le ha venido genial a Fernando Alonso la bandera amarilla. Se encuentra 16º con una parada más que el resto y en la misma vuelta que el líder. Palou es 13º. Muy beneficioso para los representantes españoles.

21:47

¡Entran Alex Palou y Fernando Alonso!

21:43

Kellett se encuentra bien. Baja del coche por su propio pie. Incertidumbre sobre la posición de Alonso porque justo en el momento del accidente rodaba junto a Dixon.

21:42

¡Accidente de Dalton Kellett! Nueva bandera amarilla. A Fernando Alonso le viene de perlas para recuperar la vuelta con Scott Dixon. 

21:39

Entra Askew, completamente superado por Dixon. El australiano le metía 11 segundos.

21:37

Triple parada de Penske. Entran Pagenaud, Power y Castroneves.

21:36

Brutal el ritmo de Dixon que ya mete nueve segundos a Askew, segundo actualmente.

21:34

Se vuelven a estabilizar las posiciones a la espera de nuevas paradas o incidentes que barajen un poco la parrilla.

21:32

Alonso se encuentra una vuelta por detrás de Dixon, eso sí, con una parada más que el resto.

21:30

Retoma el liderato Dixon seguido de Askew y Pagenaud. Palou es 18º y Alonso, 24º.

21:27

Entran Herta y Palou para completar esta segunda ronda de paradas. Alonso entra para hacer una tercera.

21:25

Se inicia la segunda ronda de paradas. Abren la veda Marco Andretti, Hunter-Reay. Le siguen un giro más tarde VeeKay y Santino Ferrucci, que está realizando una carrera remarcable hasta el momento, toque con Ed Carpenter al inicio incluido.

21:24

Algo más de movimiento atrás. Takuma Sato adelanta a Hunter-Reay por la cuarta plaza. Tercero se mantiene Rinus VeeKay, el otro 'rookie' que sorprende al igual que Palou.

21:22

Se estira Scott Dixon en el liderato con un segundo y medio de ventaja sobre Rossi.

21:19

Llegamos a las 55 vueltas de carrera. Más de un cuarto de prueba superado. Por supuesto, todo por decidir. De momento, tenemos en pista las posiciones reales tras las primeras rondas de paradas.

21:16

Después de estas paradas, lidera Scott Dixon seguido de Alexander Rossi. Alex Palou es 12º y Fernando Alonso, 20º.

21:15

Y entran ahora Will Power y Charlie Kimball, que habían entrado al igual que Pagenaud y Askew en el primer Caution.

21:14

Simon Pagenaud y Oliver Askew entran. El equipo McLaren gana a Penske en boxes.

21:12

Se estabiliza nuevamente la carrera. Cada uno jugando a su juego esperando a una nueva bandera amarilla o simplemente rezando para que eso no ocurra.

21:08

Alonso adelanta a Felix Rosenqvist y es 27º. Palou, perjudicado por el Caution ha perdido posición con los hombres que han parado tras la primera bandera amarilla.

21:07

Con Pagenaud líder, queda claro que aún se puede esperar una gran remontada de Alonso. El asturiano es 28º, eso sí, con dos paradas.

21:05

¡Y bandera verde de nuevo! Simon Pagenaud pasa a Askew para colocarse en cabeza. 

21:04

Y gracias a esta situación tenemos a siete coches motorizados por Chevrolet en cabeza.

21:01

Lidera Oliver Askew seguido de Simon Pagenaud y Will Power. Alonso se ha desmarcado de la estrategia de estos hombres al entrar por segunda vez.

20:58

Alex Palou aprovecha la bandera amarilla para hacer su primera parada. Fernando Alonso entra de nuevo, segunda parada.

20:54

¡ACCIDENTE DE MARCUS ERICCSON! El sueco impacta contra el muro, pero se baja por su propio pie. Nuevo período de Caution.

20:51

Top 6 copado por los motores Honda ahora mismo. El primer Chevrolet es Rinus VeeKay que rueda en 7ª plaza.

20:49

Se estabiliza mínimamente la carrera. Los pilotos buscan el ahorro de gasolina mediante rebufos a la vez que recortan distancias con sus competidores más próximos.

20:47

Alonso pasa a Charlie Kimball para ser 24º rodando junto a Simon Pagenaud. Adelante se estira tímidamente el grupo de cabeza liderado por Scott Dixon y Hunter-Reay.

20:45

Alex Palou adelanta a Graham Rahal para ser 11º. Alonso adelanta a Kellett y es 25º.

20:45

¡Bandera verde!

20:44

Vuelta 12 de carrera y seguimos tras el Pace Car por el incidente de James Davison.

20:41

Fernando Alonso y varios hombres del fondo del grupo aprovechan para entrar a boxes y empezar a jugar con la estrategia. No ha perdido posición ya que ha entrado la segunda mitad de la parrilla y todos se reagrupan.

20:37

Los comisarios retiran el monoplaza de Davison y con sepiolita tapan la espuma de los extintores que ha quedado sobre el asfalto. Todos los pilotos siguen al Pace Car.

20:35

¡Primer Caution! James Davison tiene su rueda delantera derecha completamente incendiada. Coche parado en pista y carrera neutralizada.

20:34

Llegamos a la quinta vuelta con movimiento arriba. Dixon seguido de Hunter Reay y Sato.

20:33

Alex Palou ha perdido varias plazas y es 12º.

20:32

Fernando Alonso gana dos posiciones y se coloca 24º. Ed Carpenter entra a boxes con la suspensión rota por un toque con el muro.

20:31

Adelanta Dixon a Andretti y toma la delantera. Empieza a apretar el australiano.

20:30

¡BANDERA VERDE! ¡ARRANCA LA 104ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS!

20:25

Y arranca la vuelta de formación.

20:25

Roger Penske recuerda a los aficionados que hoy no se encuentran en las gradas y... ¡Gentlemen start your engines! ¡Los coches ya se mueven en el óvalo!

20:22

Y ahora Jim Cornelison interpreta por quinto año consecutivo el Back Home Again in Indiana, otra de las muchas tradiciones de este increíble evento.

20:17

Cerca de 10 minutos para ver la bandera verde. Los pilotos se suben ya a sus monoplazas.

20:13

Elvis Francois y William Robinson interpretan ya el himno de Estados Unidos. Se acerca el momento de la carrera.

20:07

Una carrera de estrategia y de saber manejar los tiempos a la perfección. La aparición de una bandera amarilla o período de Caution puede barajar la parrilla por completo y dar un giro de 180 grados a todo lo visto anteriormente. Carrera y velocidad en estado puro.

20:04

En apenas 20 minutos, Roger Penske dará el famoso mensaje del: 'Gentlemen, start your engines!'. La otra tradición, la entonación del himno estadounidense, correrá a cargo de dos cirujanos como homenaje a los sanitarios que han combatido y aún combaten el coronavirus.

19:57

Y en lo más alto tenemos a Alexander Rossi, Takuma Sato y Marco Andretti. Los tres coches que veremos tras el Pace Car antes del banderazo verde.

19:51

Fernando Alonso saldrá desde la novena fila junto a James Davison y Simon Pagenaud, campeón del año pasado. Alex Palou, en la tercera junto a Graham Rahal y Alexander Rossi.

19:45

Es una carrera impredecible... puede ganar cualquier: desde el primero hasta el último. Y muy seguramente, no tengamos a un ganador claro hasta la vuelta final. 200 vueltas al óvalo de 2,5 millas cada una que suman en total las famosas 500 Millas.

19:38

En parrilla tendremos a dos españoles: Fernando Alonso y Alex Palou. El asturiano buscará desde la 26ª posición remontar para lograr la ansiada Triple Corona. El catalán, sorprender en su primera aparición en el óvalo. Saldrá 7º y su ritmo es de lo más prometedor.

19:36

Y la consecuencia más importante y la más obvia a la vista... la ausencia de público. Normalmente es un evento que recoge en su día de carrera más de 300.000 aficionados en las gradas, pero hoy estarán vacías. 

19:32

La 104ª edición de esta mítica carrera llega en un año de lo más peculiar por los efectos de la pandemia de la covid-19. Esto ha tenido su repercusión en las 500 Millas: fechas aplazadas, un día menos de preparación y un premio para los pilotos reducido de 15 millones de dólares a 7,5 millones.

19:30

¡Bienvenidos al directo escrito de SoyMotor.com! Después de casi dos semanas... Llegó el gran día. Es día de carrera, es día de las 500 Millas de Indianápolis 2020.

17:36

¡Menos de tres horas para la carrera! Un poco de lectura antes de la bandera verde:

11:50

Esta foto de la Indy500 de 1969 tiene truco. Lo explica Raymond Blancafort.

indy500.jpg

10:10

Enlaces de interés:

10:00

Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde hoy viviremos la carrera de las 500 Millas de Indianápolis. La bandera verde ondeará a las 20:30 CEST aproximadamente, pero abriremos nuestro directo narrado de YouTube a las 20:15 CEST y comenzaremos la cobertura escrita a lo largo de la jornada según se precipiten los acontecimientos en el óvalo. ¡Día grande!

Tiempos

 

 

POS. PILOTO VUELTA
1. T. Sato 200/200
2. S. Dixon  
3. G. Rahal  
21. F. Alonso  
RET. A. Palou  
     

 

SESIÓN DÍA HORA CEST
Libres 1 12/08/2020 17:00-23:30
Libres 2 13/08/2020 17:00-23:30
Libres 3 - Fast Friday 14/08/2020 17:00-23:30
Libres 4 15/08/2020 14:30-15:30
Clasificación 15/08/2020 17:00-22:50
Libres 5 16/08/2020 17:00-17:30
Clasificación - Fast 9 16/08/2020 19:15-20:15
Libres 6 16/08/2020 21:30-00.00
Libres 7 - Carb Day 21/08/2020 17:00-19:00
Carrera 23/08/2020 20:30-00:00

 

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
610 comentarios
Imagen de jumper

Es para romper un poco la tensión, es un chiste. El simular sirve para aprender un circuito, andar muy fuerte y otras cosas, pero hay cuestiones y detalles que te lo da solo el coche real, de esto se trata la experiencia a que se alude.

Imagen de jumper

Bueno, cada uno tiene sus límites, tanto yo como Alonso...

Imagen de masmvd

Aprender el circuito?, en serio, cada días está peor de lo tuyo

Imagen de jumper

El simulador ayudó a Alonso, pudo aprender el circuito...

Imagen de _JR_

A ver si está el coche terminado y con el setup previsto...

Imagen de RenaultF1_fan

Los que hablan de falta de experiencia deben haber olvidado que Alonso tiene el culo pelado y además de haber corrido ya unas 500 millas tiene horas y horas echadas en simulador.

Imagen de jumper

JR es un dato interesante, seguro que Palou le sirvió mucho las dos carreras en el óvalo chico de Iowa hace un par de semanas.

Imagen de joxe

Para los que nos apasiona este deporte pero no somos expertos en el, ver como dan vueltas en el ovalo, no parece lo mas complicado para un piloto top pero ir buscando ese limite, ese que guarda las milesimas y la diferencia entre ganar o no...Alonso creo que es inexperto en este terreno, de ahi esa busqueda. Solo quiere ganar, esperemos que no sea tarde.

Imagen de _JR_

En la media de 15 vueltas Palou 3ª

En la media de 30 vueltas Palou 1º

Genial

Imagen de jumper

El coche de fórmula requiere un manejo al milímetro, en otros tipos de categorías tienes margen y permite corregir.

Imagen de Espontaneo

La diferencia entre salir de la curva rápido y estamparse*.

Imagen de Espontaneo

La diferencia con salir rápido de la curva y estamparse fue milimétrica.

Imagen de Espontaneo

Yo pienso que intentó hacer una vuelta rápida y quiso salir rápido para coger más velocidad punta en la recta, pero apuró tanto en el interior que tocó la exterior y le derrapó.

Imagen de joxe

Lo probare jumper, gracias

Imagen de M3K3

*seguro..

Imagen de M3K3

Tocó el arcén interior de la curva y a esas velocidades el accidente es sugro.

Imagen de jumper

joxe, escucha, quieres escribir más cómodo, presiona guardar sin hacer la suma aritmética y no se corta mientras escribes.

Imagen de andresph

Ay mijo que se me ha matao

Imagen de niki_prost

Craig Hampson, ingeniero de Alonso: "Es un completo profesional. Es muy detallista, da muy buena información sobre el coche y es muy calmado. Puede ganar la carrera. Recuerda todo de sus experiencias con los otros equipos. Tiene mucha experiencia y notas desde el primer momento por qué está considerado como uno de los mejores pilotos del mundo. Puedes ver el porqué de sus éxitos”.

Imagen de SeiyaSagitario

asi son los ovalos

Imagen de joxe

Ya que no deja el sistema escribir demasiado, parece ser que Alonso haya intentado buscar mas el limite en esas dos curvas a izd...sobre todo en la segunda...

Imagen de CHIMICHANGOU

Ha sido extraño, no estaba yendo a por vuelta.
Estaba haciendo una tanda larga.
A ver que nos dice Alonso.

Imagen de Espontaneo

Es muy complicado ir al límite sin experiencia. Arriesgó más de la cuenta porque va a marchas forzadas debido a esa falta de experiencia, paradójicamente. La parte buena es que solo se rompieron algunas piezas, no dejó siniestro el coche, y él está bien. También es positivo que ahora sabe mejor dónde está el límite. Estos fallos mejor tenerlos el segundo día, no en clasificación o carrera.

Imagen de JAMG

Probando el muro, también va bien para los patrocinadores , más veces salen en TV , van a repetir la ostia en todos los telediarios. Asta en eso es el puto amo. VAMOS ALONSO !!!!!

Imagen de Racer

Alonso tiene un accidente y empiezan a salir de la cueva y a aparecer los que todavía no lo habían hecho. No falla XD

Imagen de GoProst

Error mio. Me olvidé del accidente del año pasado. El accidente del año pasado fue más fuerte que este.

Imagen de Racer

Fernando es de los que mas ha rodado hoy, así que no hay ningún drama. Se confió un poco y perdió el grip por la rueda interior. Mañana tienen el coche listo seguro.

Imagen de GoProst

A ninún piloto le gusta cometer un error y dañar el coche.

Imagen de Espontaneo

El golpe de Alonso demuestra que va al límite para exprimir el coche y llegar lo mejor posible configurandolo, y lo difícil que es conducir esos coches en óvalos. Solo con tocar la parte externa un poco derrapó y fue contra el muro. Me sorprende cómo controló la dirección en pleno derrape después del golpe para ir recto en el carril del pit line y no quedar expuesto en la pista o golpear contra la mediana.

Imagen de GoProst

Tocó levemente el bordillo interno en la curva 4 y perdió la trasera. Golpeó duro el muro externo a entrada de recta principal y acabó en la entrada a boxes. Muchos daños en el auto.

Imagen de _JR_

Se ha metido demasiado en el interior y lo ha perdido.
Menos mal que no se ha hecho nada

Imagen de GoProst

Todo bien con Fernando. Está hablando paa la TV

Imagen de CHIMICHANGOU

Estos errores no le gustan nada a Fernando

Imagen de SeiyaSagitario

son humanos, pueden fallar

Imagen de SeiyaSagitario

jumper no creo que sea falta de practica , pilotos que hacen toda la temporada se han dado contra el muro

Imagen de SeiyaSagitario

JR hoy no pero para mañana seguramente logren poner otra vez el coche en pista

Imagen de jumper

La falta de práctica, anduvo fuerte

Imagen de SeiyaSagitario

para mi esta muy bueno

Imagen de CHIMICHANGOU

Hostias xdd

Imagen de _JR_

Tienen más coches?
Les dará tiempo para mañana seguir?

Imagen de CHIMICHANGOU

Que pasó en boxes jumper?

Imagen de GoProst

Primer accidente de la temporada: Alonso

Todo piloto que corre en Indy, también debe probar la dureza del muro... Hasta ahora Fernando no lo había hecho.

Una pena.

Imagen de jayoso

Tocó el muro en la última curva y entró el coche trompeando en boxes

Imagen de jumper

Se pegó Alonso, pero no pasó nada

Imagen de jayoso

Accidente de Alonso en la entrada a boxes

Imagen de Racer

Que poco me gustan los colores que han elegido para el coche de Alonso. Nada llamativo, nada distinguible, y tampoco bonito. Me gustaba mucho el estilo del de 2017 con el papaya y toques de azul

Imagen de CHIMICHANGOU

Espontaneo. Hamilton y Vettel no irian a la indy500 y si Alonso la gana.... menos aún.
No quieren que la gente les compare con Alonso.
Las comparaciones amigo.... son odiosas.

Imagen de jumper

Es egocéntrico Alonso, es una característica personal, quien no lo es un poco, pero sí es un ególatra, le encantan esas cosas, que lo reconozcan como fenómeno y todo eso, pero no es mal tío.

Imagen de CHIMICHANGOU

Bueno como fue hoy Alonsito?
97 vueltas eeeh
He leido en una noticia de twitter a su ingeniero tirandole flores y diciendo que puede ganar la carrera.
ATENCION PLEASE... empezamos a hablar de victoria...
Esto pinta bieeeen.

Imagen de Espontaneo

Me encantaría ver alguna vez a Vettel y Hamilton en esta carrera. Lamentablemente algo me dice que nunca los veremos por esos lares.

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