Indy500 - Libres 1

Alonso y Palou entran en el Top 10, completan programa de adaptación

El asturiano es quinto y el catalán octavo en el primer día de entrenamientos

Primera toma de contacto de Fernando con su monoplaza para la Indy500

Palou completa vueltas sin contratiempos en su estreno en el famoso óvalo

AmpliarFernando Alonso, hoy en Indianápolis - SoyMotor.comFernando Alonso, hoy en Indianápolis

Fernando Alonso ha sido el quinto piloto más rápido en el primer día de entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis, que ha terminado con James Hinchcliffe en lo más alto de la clasificación. Alex Palou ha terminado octavo, lo que lo ha convertido en el mejor debutante de la jornada.

Los pilotos españoles se han enfrentado este miércoles a sendos programas de adaptación, pensados para aclimatarlos al óvalo. Alonso ha abordado el 'refresher test', en tanto que llevaba más de un año apartado de los óvalos. Palou ha seguido el Rookie Orientation Program, ya que la de 2020 es su primera incursión en la carrera.

Tanto el de McLaren como el del Team Goh se han enfrentado a un reto muy similar: encadenar vueltas a velocidad constante dentro de los parámetros dados por la organización. Han completado su 'examen' entre las 19:00 y las 21:00 CEST, justo antes de la que ha sido la primera sesión conjunta de toda la parrilla.

Por su condición de debutante, Alex ha tenido que comenzar con 10 vueltas entre 200 y 205 millas/hora, para luego proseguir a 15 giros entre 205 y 210 millas/hora y finalmente otros 15 a velocidad superior a 210 millas/hora. El programa de Fernando comprendía únicamente los dos últimos puntos.

Pero antes de que salieran a pista ha sido el turno de los veteranos, que han sido los encargados de abrir fuego entre las 17:00 y las 19:00 CEST. Y ahí el más rápido ha sido el actual líder del campeonato, que ha firmado una vuelta a 224,047 millas/hora de velocidad media.

No ha habido ningún contratiempo, más allá de una fugaz bandera amarilla después de un problema eléctrico en el monoplaza de Marco Andretti, que se ha quedado parado en la entrada de boxes.

alex-palou-indianapolis-soymotor.jpg

 

Luego ha sido el estreno de Alonso y Palou, cada uno enfrascado en su programa de trabajo. Para el asturiano, la primera oportunidad de rodar con el monoplaza del Arrow McLaren SP y de experimentar la visibilidad con el aeroscreen, que debuta esta temporada. Para el catalán, su primer contacto con un Superspeedway.

Palou ha encarado la sesión sin prisas y ha superado el Rookie Orientation Program al poco de entrar en la última media hora de los entrenamientos. Alonso ha sido selectivo con su rodaje y también ha superado los procedimientos sin sobresaltos, aunque su foco era adaptarse a su nueva montura.

Fernando se mostraba tranquilo. "El comportamiento del coche es muy distinto por el aeroscreen; has de adaptarte un poco y estamos ajustando los reglajes, pero la velocidad está ahí. El ambiente es un poco más relajado. No hace falta estresarnos más de la cuenta, porque estaremos en una posición competitiva. Estoy contento".

El dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha dicho que ha empezado la Indy500 "bien y sin problemas", lo que supone todo un cambio de tercio respecto a su incursión de 2019. No hay para menos, pues esta vez tiene a su alrededor una estructura consolidada como es Arrow McLaren SP, con el 'expertise' de Schmidt Peterson.

En los Libres conjuntos de 21:00 a 23:30 CEST, el equipo Andretti ha llevado la voz cantante con un doblete protagonizado por James Hinchcliffe –casi dos décimas mejor que el resto– y Marco Andretti, con motores Honda. El primer motor Chevrolet ha sido el de Fernando Alonso, octavo.

Sí es llamativo que las 29 vueltas del español de Arrow McLaren SP lo convierten en uno de los pilotos con menos kilómetros de la sesión, lo que sugiere que ha podido ahondar en la preparación de los reglajes para comenzar a adaptar el vehículo a su estilo de pilotaje. Palou ha completado 60 giros.

La aeroscreen ha concentrado todas las miradas, en tanto que era la primera vez que se utilizaba en un Superspeedway en un evento oficial. Ha habido un breve periodo de bandera amarilla después de que Marco Andretti calase su coche.

 

RESULTADOS LIBRES 1 2020

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VELOCIDAD (m/h) V.
01. J. Hinchcliffe Andretti Autosport 40"0844 224,526 80
02. M. Andretti Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian 40"1168 224,345 96
03. S. Dixon Chip Ganassi Racing 40"1702 224,047 61
04. R. Hunter-Reay Andretti Autosport 40"2972 223,341 81
05. F. Alonso Arrow McLaren SP 40"3158 223,238 29
06. J. Newgarden Team Penske 40"3248 223,188 82
07. J. Harvey Meyer Shank Racing 40"3266 223,178 107
08. A. Palou Dale Coyne with Team Goh 40"3356 223,128 60
09. C. Daly Ed Carpenter Racing 40"3552 223,020 80
10. H. Castroneves Team Penske 40"3716 222,929 62
11. T. Kanaan AJ Foyt Enterprises 40"3818 222,873 58
12. S. Pagenaud Team Penske 40"3861 222,849 112
13. T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 40"4401 222,551 84
14. F. Rosenqvist Chip Ganassi Racing 40"4420 222,541 89
15. C. Kimball AJ Foyt Enterprises 40"4607 222,438 102
16. R. VeeKay Ed Carpenter Racing 40"5294 222,061 76
17. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing 40"5349 222,031 46
18. A. Rossi Andretti Autosport 40"5493 221,952 77
19. S. Ferrucci Dale Coyne with Vasser Sullivan 40"5579 221,905 87
20. E. Carpenter Ed Carpenter Racing 40"5748 221,813 102
21. J. Davison Dale Coyne with Rick Ware Racing 40"5937 221,709 36
22. C. Herta Andretti Harding Steinbrenner  40"5955 221,699 91
23. W. Power Team Penske 40"6075 221,634 124
24. M. Ericsson Chip Ganassi Racing 40"6160 221,588 129
25. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan 40"6325 221,498 111
26. S. Pigot Citrone Buhl Autosport with RLL 40"6336 221,492 81
27. Z. Veach Andretti Autosport 40"6580 221,359 98
28. P. O'Ward Arrow McLaren SP 40"6613 221,341 55
29. M. Chilton Carlin 40"6969 221,147 36
30. D. Kellett AJ Foyt Enterprises 40"7563 220,825 26
31. O. Askew Arrow McLaren SP 40"8850 220,130 51
32. J. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing 40"9354 219,859 29
33. T. Kanaan AJ Foyt Enterprises 41"2266 218,306 6

 

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20 comentarios
Imagen de Damian

#18 ya, pero mira a palou. Espero tengas razón, Alonso necesita una carrera buena, dentro del top 5, haber hoy q pasa. A empujar fuerte!!

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Imagen de jumper

#14 Yo no he dicho eso y lo que dices tampoco lo leí de otro: "Donde estarán esos que decían que los otros dos pilotos de McLaren iban a hundir a Fernando porque estaban corriendo el campeonato completo..." Busca el comentario donde se dice eso, que fácil resulta poner en otro palabras que no se pronunciaron y tergiversar conceptos.

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Imagen de RenaultF1_fan

#15 A mi sus compañeros no me parecen referencia para determinar dónde está el coche, son dos rookies.

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Imagen de M3K3

En 2 millas hay embutidos 25 pilotos. 2 millas: 3.2 kmh Eso debe ser la diferencia de si un piloto va con la vejiga vacía o llena...

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Imagen de M3K3

Sesion para desempolvar el coche y técnicas de pilotaje. No va a ser fácil, pero al menos no es la chusta del año pasado. Creo que todos los de esta web, fans y no fans del asturiano, estamos invsetigando como va eso de las 500 millas, clasificaciones, motores... Se hablaba del motor Honda, pero en la clasificación general con con 6 carreras disputadas hay más pilotos Chevrolet. No digo que sea uno mejor o peor, digo que, desde una impresión totalmente profana, no da la sensación de que el motor sea tan determinante como sucede en F1. Aún tengo que averiguar que diferencia hay entre equipos/coches/motores. Ojalá haya suerte este año!! Saludos.

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Imagen de Damian

No se, no entiendo mucho de indy 500, pero ver a sus compañeros tan atrás no da muchas esperanzas. Una cosa es hacer magia, otra milagros. Pero aún queda mucho, a rezar

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Imagen de Fark

Donde estarán esos que decían que los otros dos pilotos de McLaren iban a hundir a Fernando porque estaban corriendo el campeonato completo, 28 y 31, es solo la primera práctica pero de momento lo ha hecho mejor! Esperemos que siga así la cosa en los próximos días, porque así se divertirá! Vamos!!

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Imagen de andresph

Las vueltas son menos porque no cuentan las del refresher test, sólo la fp1.

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Imagen de CHIMICHANGOU

#10 Tampoco he leído que haya tenido problemas.

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Imagen de CHIMICHANGOU

#9 Yo siempre prefiero ver a Fernando arriba antes que abajo, siempre es buena señal ver velocidad.

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