GP Francia F1 2021
Indy 500

DIRECTO: Sigue las 500 Millas de Indianápolis 2020

Alonso busca la Triple Corona en su tercera incursión en la prueba

Palou, que debuta este año en IndyCar, afronta sus primeras Indy 500

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Fernando Alonso y Alex Palou buscan la victoria en las 500 Millas de Indianápolis, que en el año 2020 se celebran el 23 de agosto después de que la pandemia del COVID-19 obligara a posponer la fecha original de finales de mayo. En SoyMotor.com seguiremos en directo los entrenamientos, la clasificación y la carrera, y ofreceremos las reacciones de los protagonistas a medida que progrese el evento.

Comentarios

23:43

¡Y con esto ponemos fin a nuestro directo escrito en SoyMotor.com! Esperamos que hayan disfrutado de la carrera y de la cobertura que hemos realizado desde nuestra cabecera desde el primer día de entrenamientos. Buenas noches y que el rugido de los motores permanezca por siempre vivo.

23:42

CRÓNICA: Sato gana a Dixon una Indy 500 cruel para Alonso y Palou

23:41

¡TAKUMA SATO, GANADOR DE LA 104ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS! ¡El japonés logra su segunda victoria en el óvalo, la primera fue en 2017! Partía desde la tercera posición y el equipo Rahal Letterman ha dado con la tecla con su reglaje. Gran ritmo y gran temple tras el volante.

23:36

Pigot va a ser trasladado en camilla. Parece que está algo mareado tras semejante impacto. Última vuelta de carrera.

23:35

Y esto va a suponer el final de la carrera... ¡Takuma Sato va a ser ganador de la 104ª edición de las 500 Millas de Indianápolis!

23:33

Pigot ha golpeado contra el muro de entrada a boxes. Sale por su propio pie, increíble. El piloto cojea pero el golpe ha sido brutal.

23:32

¡ACCIDENTE A FALTA DE CINCO VUELTAS! ¡Golpe muy fuerte de Spencer Pigot!

23:31

¡No puede Sato con los doblados! Pero Dixon tampoco consigue pegarse del todo.

23:30

Sato tiene a tres doblados por delante. Ojo porque esto puede cambiar todo y reagrupar a los cuatro primeros. ¡Vaya final se viene!

23:29

¡10 vueltas para la bandera a cuadros! Sato impone una velocidad increíble, Dixon le sigue pero el japonés ha abierto una brecha cómoda. 

23:26

Se une Graham Rahal a la fiesta. Sato con gran ritmo, seguido de Dixon que se prepara el ataque. Rahal al acecho de ambos.

23:24

Scott Dixon recibe la orden de dejar de ahorrar combustible. Vía libre para atacar a Sato hasta el final.

23:21

¡Entramos en las últimas 20 vueltas! Sato se estira y mete un segundo a Dixon aprovechando el rebufo del doblado Ben Hanley.

23:16

¡Sato vuelve a pasar a Dixon! Tiene un ritmo brutal el japonés. Siete décimas más rápido por vuelta que Dixon.

23:14

Para y Dixon y sale por delante de Sato y Rahal. Gran parada del australiano que se acerca a la victoria.

23:13

¡Entran Sato y Newgarden! Dixon lo hará en el siguiente giro.

23:10

45 vueltas para el final. Falta al menos una parada más y todo el mundo está a la espera para aprovechar su oportunidad.

23:08

Sato y Dixon muy, muy pegados. Se espera una nueva parada de ambos antes del final. ¡Todo por decidir en el IMS!

23:05

¡Takuma Sato pasa a Dixon y se coloca líder! Josef Newgarden pasa a Rahal por la tercera posición.

23:04

Fernando Alonso nos ha dejado una imagen increíble pasando a dos coches por el exterior.

23:03

¡Bandera verde! Nos quedan 46 vueltas hasta el final.

23:02

Entra Pagenaud, el francés quiere llegar hasta el final y dar la campanada.

23:00

Ferrucci 5º y O'Ward 6º, qué carrerón de ambos. Nombres a seguir que pueden poner en peligro a Dixon y Sato.

22:57

Seguimos bajo período de Caution.

22:52

Entran Rinus VeeKay, Fernando Alonso y Ben Hanley.

22:49

Fernando Alonso ha reportado a su ingeniero problemas con el cambio de marchas.

22:47

¡Bandera amarilla! Accidente de Alexander Rossi cuando venía en plena remontada.

22:45

Entra Rosenqvist que llevaba más de 45 vueltas sin entrar a boxes.

22:41

Alonso es 24º ahora mismo. Sigue a una vuelta de Dixon.

22:40

Dixon pasa a Rosenqvist para retomar el liderato. Graham Rahal es tercero. Simon Pagenaud se toca con el muro sin provocar bandera amarilla, pero tiene que entrar a boxes.

22:37

¡Bandera verde en pista!

22:35

Unsafe release de Rossi en el Pit-Lane y sanción para el estadounidense. Uno de los favoritos cae a la última posición por orden de dirección de carrera.

22:33

Palou, tras el accidente: "Es una gran lástima. El coche estaba increíble. Estaba muy cómodo, intentando de adelantar a Newgarden. Es una pena para el equipo y para los patrocinadores porque podíamos estar muy bien al final. Lo siento por el equipo. He aprendido mucho y ha sido divertido. Poco a poco he ganado confianza. Aunque ahora estoy triste, quizás dentro de una hora estoy mejor".

22:29

¡Consiguen arrancar el coche de Alonso! El español ha perdido una vuelta con el resto del grupo.

22:28

Y la mala fortuna persigue a los españoles. El coche de Alonso se ha calado en boxes y no sale. Están intentando arrancar de nuevo su coche.

22:26

Entran todos los pilotos a boxes, menos unos cinco. Fernando Alonso también entra y hace una parada larga. 

22:24

Se baja por su propio pie el catalán... Venía rodando muy fuerte al rebufo de Josef Newgarden. Se le ha ido el coche de detrás tras la curva 1. Una auténtica pena.

22:23

¡Quinta bandera amarilla! ¡Es Alex Palou! Qué lástima...

22:19

Movimiento en la zona delantera. Scott Dixon pasa a Rossi y Sato a O'Ward.

22:18

Y pasa Palou a Colton Herta para ser noveno. Gran ritmo del barcelonés

22:15

¡Y pasa ahora a Ryan Hunter-Reay para ser 10º! Enorme Palou.

22:14

¡Alex Palou ganando posiciones! El catalán gana posición a Jack Harvey y Tony Kanaan. Es 11º.

22:11

Ferrucci es quinto al acecho de Sato. Qué carrera del estadounidense.

22:09

Rossi adelanta a Dixon por el liderato. O'Ward a Sato para colocarse tercero. Carrerón del mexicano.

22:08

¡Bandera verde! Alexander Rossi pasa a Sato por el segundo lugar. Power pasa a Alonso para ser 15º.

22:07

Conor Daly, tras su accidente: "Parece que he pasado por un agujero. Nunca me había pasado esto".

22:06

Llegamos a las 100 vueltas de carrera bajo la cuarta bandera amarilla de esta edición.

22:00

Esta bandera amarilla va para largo. De momento, tenemos a Palou 13º y a Alonso 15º. Delante de todos, Scott Dixon.

21:58

¡Ha tenido mucha suerte Alex Palou! Daly casi se lleva puesto al español al intentar adelantarle y trompear a posteriori.

21:55

Cuarta bandera amarilla. Los dos pilotos se bajan de los coches, Askew con algunas molestias en la pierna izquierda. 

21:54

¡Accidente en la relanzada! Accidente de Oliver Askew y Conor Daly en plena recta de meta, cerca del Pit-Lane. 

21:51

Paradas de Pagenaud, Power, Castroneves y Askew. Probablemente los más perjudicados por esta tercera neutralización de carrera. Han caído a las posiciones más bajas de la parrilla.

21:49

Confirmamos que le ha venido genial a Fernando Alonso la bandera amarilla. Se encuentra 16º con una parada más que el resto y en la misma vuelta que el líder. Palou es 13º. Muy beneficioso para los representantes españoles.

21:47

¡Entran Alex Palou y Fernando Alonso!

21:43

Kellett se encuentra bien. Baja del coche por su propio pie. Incertidumbre sobre la posición de Alonso porque justo en el momento del accidente rodaba junto a Dixon.

21:42

¡Accidente de Dalton Kellett! Nueva bandera amarilla. A Fernando Alonso le viene de perlas para recuperar la vuelta con Scott Dixon. 

21:39

Entra Askew, completamente superado por Dixon. El australiano le metía 11 segundos.

21:37

Triple parada de Penske. Entran Pagenaud, Power y Castroneves.

21:36

Brutal el ritmo de Dixon que ya mete nueve segundos a Askew, segundo actualmente.

21:34

Se vuelven a estabilizar las posiciones a la espera de nuevas paradas o incidentes que barajen un poco la parrilla.

21:32

Alonso se encuentra una vuelta por detrás de Dixon, eso sí, con una parada más que el resto.

21:30

Retoma el liderato Dixon seguido de Askew y Pagenaud. Palou es 18º y Alonso, 24º.

21:27

Entran Herta y Palou para completar esta segunda ronda de paradas. Alonso entra para hacer una tercera.

21:25

Se inicia la segunda ronda de paradas. Abren la veda Marco Andretti, Hunter-Reay. Le siguen un giro más tarde VeeKay y Santino Ferrucci, que está realizando una carrera remarcable hasta el momento, toque con Ed Carpenter al inicio incluido.

21:24

Algo más de movimiento atrás. Takuma Sato adelanta a Hunter-Reay por la cuarta plaza. Tercero se mantiene Rinus VeeKay, el otro 'rookie' que sorprende al igual que Palou.

21:22

Se estira Scott Dixon en el liderato con un segundo y medio de ventaja sobre Rossi.

21:19

Llegamos a las 55 vueltas de carrera. Más de un cuarto de prueba superado. Por supuesto, todo por decidir. De momento, tenemos en pista las posiciones reales tras las primeras rondas de paradas.

21:16

Después de estas paradas, lidera Scott Dixon seguido de Alexander Rossi. Alex Palou es 12º y Fernando Alonso, 20º.

21:15

Y entran ahora Will Power y Charlie Kimball, que habían entrado al igual que Pagenaud y Askew en el primer Caution.

21:14

Simon Pagenaud y Oliver Askew entran. El equipo McLaren gana a Penske en boxes.

21:12

Se estabiliza nuevamente la carrera. Cada uno jugando a su juego esperando a una nueva bandera amarilla o simplemente rezando para que eso no ocurra.

21:08

Alonso adelanta a Felix Rosenqvist y es 27º. Palou, perjudicado por el Caution ha perdido posición con los hombres que han parado tras la primera bandera amarilla.

21:07

Con Pagenaud líder, queda claro que aún se puede esperar una gran remontada de Alonso. El asturiano es 28º, eso sí, con dos paradas.

21:05

¡Y bandera verde de nuevo! Simon Pagenaud pasa a Askew para colocarse en cabeza. 

21:04

Y gracias a esta situación tenemos a siete coches motorizados por Chevrolet en cabeza.

21:01

Lidera Oliver Askew seguido de Simon Pagenaud y Will Power. Alonso se ha desmarcado de la estrategia de estos hombres al entrar por segunda vez.

20:58

Alex Palou aprovecha la bandera amarilla para hacer su primera parada. Fernando Alonso entra de nuevo, segunda parada.

20:54

¡ACCIDENTE DE MARCUS ERICCSON! El sueco impacta contra el muro, pero se baja por su propio pie. Nuevo período de Caution.

20:51

Top 6 copado por los motores Honda ahora mismo. El primer Chevrolet es Rinus VeeKay que rueda en 7ª plaza.

20:49

Se estabiliza mínimamente la carrera. Los pilotos buscan el ahorro de gasolina mediante rebufos a la vez que recortan distancias con sus competidores más próximos.

20:47

Alonso pasa a Charlie Kimball para ser 24º rodando junto a Simon Pagenaud. Adelante se estira tímidamente el grupo de cabeza liderado por Scott Dixon y Hunter-Reay.

20:45

Alex Palou adelanta a Graham Rahal para ser 11º. Alonso adelanta a Kellett y es 25º.

20:45

¡Bandera verde!

20:44

Vuelta 12 de carrera y seguimos tras el Pace Car por el incidente de James Davison.

20:41

Fernando Alonso y varios hombres del fondo del grupo aprovechan para entrar a boxes y empezar a jugar con la estrategia. No ha perdido posición ya que ha entrado la segunda mitad de la parrilla y todos se reagrupan.

20:37

Los comisarios retiran el monoplaza de Davison y con sepiolita tapan la espuma de los extintores que ha quedado sobre el asfalto. Todos los pilotos siguen al Pace Car.

20:35

¡Primer Caution! James Davison tiene su rueda delantera derecha completamente incendiada. Coche parado en pista y carrera neutralizada.

20:34

Llegamos a la quinta vuelta con movimiento arriba. Dixon seguido de Hunter Reay y Sato.

20:33

Alex Palou ha perdido varias plazas y es 12º.

20:32

Fernando Alonso gana dos posiciones y se coloca 24º. Ed Carpenter entra a boxes con la suspensión rota por un toque con el muro.

20:31

Adelanta Dixon a Andretti y toma la delantera. Empieza a apretar el australiano.

20:30

¡BANDERA VERDE! ¡ARRANCA LA 104ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS!

20:25

Y arranca la vuelta de formación.

20:25

Roger Penske recuerda a los aficionados que hoy no se encuentran en las gradas y... ¡Gentlemen start your engines! ¡Los coches ya se mueven en el óvalo!

20:22

Y ahora Jim Cornelison interpreta por quinto año consecutivo el Back Home Again in Indiana, otra de las muchas tradiciones de este increíble evento.

20:17

Cerca de 10 minutos para ver la bandera verde. Los pilotos se suben ya a sus monoplazas.

20:13

Elvis Francois y William Robinson interpretan ya el himno de Estados Unidos. Se acerca el momento de la carrera.

20:07

Una carrera de estrategia y de saber manejar los tiempos a la perfección. La aparición de una bandera amarilla o período de Caution puede barajar la parrilla por completo y dar un giro de 180 grados a todo lo visto anteriormente. Carrera y velocidad en estado puro.

20:04

En apenas 20 minutos, Roger Penske dará el famoso mensaje del: 'Gentlemen, start your engines!'. La otra tradición, la entonación del himno estadounidense, correrá a cargo de dos cirujanos como homenaje a los sanitarios que han combatido y aún combaten el coronavirus.

19:57

Y en lo más alto tenemos a Alexander Rossi, Takuma Sato y Marco Andretti. Los tres coches que veremos tras el Pace Car antes del banderazo verde.

19:51

Fernando Alonso saldrá desde la novena fila junto a James Davison y Simon Pagenaud, campeón del año pasado. Alex Palou, en la tercera junto a Graham Rahal y Alexander Rossi.

19:45

Es una carrera impredecible... puede ganar cualquier: desde el primero hasta el último. Y muy seguramente, no tengamos a un ganador claro hasta la vuelta final. 200 vueltas al óvalo de 2,5 millas cada una que suman en total las famosas 500 Millas.

19:38

En parrilla tendremos a dos españoles: Fernando Alonso y Alex Palou. El asturiano buscará desde la 26ª posición remontar para lograr la ansiada Triple Corona. El catalán, sorprender en su primera aparición en el óvalo. Saldrá 7º y su ritmo es de lo más prometedor.

19:36

Y la consecuencia más importante y la más obvia a la vista... la ausencia de público. Normalmente es un evento que recoge en su día de carrera más de 300.000 aficionados en las gradas, pero hoy estarán vacías. 

19:32

La 104ª edición de esta mítica carrera llega en un año de lo más peculiar por los efectos de la pandemia de la covid-19. Esto ha tenido su repercusión en las 500 Millas: fechas aplazadas, un día menos de preparación y un premio para los pilotos reducido de 15 millones de dólares a 7,5 millones.

19:30

¡Bienvenidos al directo escrito de SoyMotor.com! Después de casi dos semanas... Llegó el gran día. Es día de carrera, es día de las 500 Millas de Indianápolis 2020.

17:36

¡Menos de tres horas para la carrera! Un poco de lectura antes de la bandera verde:

11:50

Esta foto de la Indy500 de 1969 tiene truco. Lo explica Raymond Blancafort.

indy500.jpg

10:10

Enlaces de interés:

10:00

Bienvenidos al directo de SoyMotor.com, donde hoy viviremos la carrera de las 500 Millas de Indianápolis. La bandera verde ondeará a las 20:30 CEST aproximadamente, pero abriremos nuestro directo narrado de YouTube a las 20:15 CEST y comenzaremos la cobertura escrita a lo largo de la jornada según se precipiten los acontecimientos en el óvalo. ¡Día grande!

Tiempos

 

 

POS. PILOTO VUELTA
1. T. Sato 200/200
2. S. Dixon  
3. G. Rahal  
21. F. Alonso  
RET. A. Palou  
     

 

SESIÓN DÍA HORA CEST
Libres 1 12/08/2020 17:00-23:30
Libres 2 13/08/2020 17:00-23:30
Libres 3 - Fast Friday 14/08/2020 17:00-23:30
Libres 4 15/08/2020 14:30-15:30
Clasificación 15/08/2020 17:00-22:50
Libres 5 16/08/2020 17:00-17:30
Clasificación - Fast 9 16/08/2020 19:15-20:15
Libres 6 16/08/2020 21:30-00.00
Libres 7 - Carb Day 21/08/2020 17:00-19:00
Carrera 23/08/2020 20:30-00:00

 

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
610 comentarios
Imagen de Pater

Si Honda no hubiera vetado a Fernando Alonso estaría pilotando el coche número 29 del equipo Andretti que lleva James Hinchcliffe y que ahora mismo es P4 así que estaría dentro del fast five y podría repetir el P5 perfectamente sino mejorarlo. Al resto de cantamañanas esparadrapo.

Imagen de Pater

A los que critican Alonso qué miren dónde está el ganador del año pasado y se pongan esparadrapo en la boca.

Imagen de SeiyaSagitario

siempre fueron buenos en indycar sino estan a la par estan un pasito delante

Imagen de SeiyaSagitario

+1000 franciss

Imagen de DanielF12017

Este año honda mejoró la fiabilidad, desde el año pasado honda era muy fuerte en indy... Lo siento por Alonso, pero el veto que Honda le dio Alonso lo va marginar de la victoria.

Imagen de SeiyaSagitario

nadie tiene media victoria en el bolsillo , no sabes como funciona la indy , no es como la f1

Imagen de franciss

- Se ha querido instalar en el subconciente colectivo que el Sr. Alonso es tan, tan bueno que con una lata de sardinas puede ganar...

Imagen de Blaquides

Gracias, @phidalgo

Imagen de _JR_

Algunos sabelotodo con el EGO y necesidad de llamar la atención desproporcionados, resultan muy cansinos.
Alonso en el equipo Andretti tendría media victoria en el bolsillo, incluso con el con el contratiempo de ayer.
Deja de dar ma brasa.
PESAAADOOOOOOO

Imagen de SeiyaSagitario

correcto ardan la Q no es definitoria pero siempre es mejor estar delante , y una de las razones son los accidentes

Imagen de Aradan

Lo que más miedo me da es que mañana, por salir atras, se vea Alonso metido en una melé.

Imagen de phidalgo

Hola, @Blasquides. Sí, todos se mantienen con su posición de clasificación para la carrera del próximo domingo... Menos los nueve primeros de hoy. Estos competirán en el Fast Nine mañana para decidir sus posiciones :)

Imagen de niki_prost

@RenaultF1_fan. Me lo suponía xD. Gracias de todos modos.

Imagen de niki_prost

@Racer. No he seguido ni estoy siguiendo mucho la retransmisión y no sé qué habrán dicho, pero sí, es cierto, ha salido con un alerón diferente y al parecer sin adhesivos.

Imagen de SeiyaSagitario

hatter dice ...

Imagen de SeiyaSagitario

Pagenoud simplemente hizo muy mala vuelta, pero si haces una preparación al 100 que es hacerte la temporada completa de indy, o almenos los ovalos de la temporada siempre vas a tener mas chances , es como el futbol vos podes ganar jugando mal, pero siempre vas a tener mas chances jugando bien

Imagen de Blaquides

Question ¿Quien no sale mas tiene chance mañana o ya salen en esa posición?

Imagen de RenaultF1_fan

@niki_prost No,no, era para los haters.

Imagen de Racer

@niki_prost Creo que se lo dice a la sanguijuela de turno. Una pregunta. Te has enterado lo que decían sobre el alerón delantero cuando ha salido Alo a hacer su vuelta? He creído entender que se lo habían colocado nuevo y por eso no llevaba partners, pero no me he enterado bien de lo que han dicho.

Imagen de niki_prost

¿Me lo dices a mí? xD

Imagen de RenaultF1_fan

Vaya desvío de tema. Una cosa es cómo te preparas y otra la perogrullada de que esto es difícil y que siempre hay no menos de 10 pilotos con opciones muy serias de ganar.
Pagenaud debe haberse preparado muy mal esta temporada utilizando la "lógica" de algunos.

Imagen de niki_prost

@RenaultF1_fan. Bueno, es preferible no perder el tiempo intentando mejorar un poco el crono y dedicarlo a trabajar en el coche para los entrenamientos de mañana. Me parece lo más lógico.

Imagen de phidalgo

¡Hola, queridos lectores! ¿Qué tal estáis? ¿Qué os está pareciendo esta clasificación? :)

Imagen de SeiyaSagitario

tener mejores medios ayuda pero la preparación es clave tambien, mira castroneves gano 3 veces la prueba aun asi no por sentarse ahi en un peske que es de los mejores equipos ya va ganar, esto es para lo que dicen que la indy es de carton, aqui seas ya seas un piloto top como Alonso o uno no muy destacado como Ericcson lo tienes difícil

Imagen de SeiyaSagitario

puede ser jumper , el que veo que se esta vistiendo como uno de los que empiezan a tener chances mas serias es Palou , lo mismo Veekay, destable lo de los rookies

Imagen de RenaultF1_fan

La variable de contar con el mejor material y equipo. Nada que ver con la forma de preparararse.

Imagen de SeiyaSagitario

Aqui el pobre San Ganchao es otra prueba mas .....

Imagen de RenaultF1_fan

Me parece muy poco ambicioso por su parte. O está el coche para sopitas o no se entiende el resignarse a salir tan atrás.

Imagen de SeiyaSagitario

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de SeiyaSagitario

Renault fan, si lo hizo pero con otras variables

Imagen de jumper

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de CrystalHelmet

Por cierto, el comentarista de Movistar acaba de responder la duda que lancé hace unas horas y que un compañero del foro que me respondió acertó: las vueltas van bajando el tiempo debido al desgaste de neumáticos.

Imagen de niki_prost

Es curioso, Alonso está en la clasificación a centésimas, justo detrás del ganador del año pasado.

Imagen de CrystalHelmet

Por cierto, Alo ha dado a entender con un tweet que no va a salir más por hoy.

Imagen de jumper

Sí, veo que habláis con tanto amor que convencéis hasta a una medusa...

Imagen de RenaultF1_fan

"Racer:
En 2017 Alonso sin haber conducido nunca un coche de Indy superó a compañeros con amplia experiencia en Indy [...]"
No cito más peto todo este mensaje es para enmarcarlo. Muy grande Racer.

Imagen de San Ganchao

PD. No se hizo la miel del automovilismo, para la boca del asno

Imagen de San Ganchao

La sección de comentarios de esta página cada vez es más cancerígena, o me lo parece a mí?
Por el amor de Dios, que pena dais algunos, más que vuestro ídolo el frigo dedo o Checo que cuando consigue una copia del mejor coche, lo echan por el mayor fraude de la historia reciente.
Me sabe realmente mal por vosotros, pues no debe de ser sano guardar ese odio y vivir todas las tragedias que os toca por odiar.
Racer, compañero, pasa de ellos es esteril intentar razonar nada con semejante cazurros.

Imagen de Racer

Tenéis una obsesión con lobato que ni os deja dormir, y lo peor es que lo tenéis como referencia del periodismo de motor de este país cuando ni por asomo lo es... es la excusa perfecta q os habéis buscado para vuestras patrañas y trolleos

Imagen de SeiyaSagitario

uu casi casi lo logra ericcson

Imagen de SeiyaSagitario

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de SeiyaSagitario

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de Racer

Anda q si me nombras a pipiolos milennials como V abad, fons y el de ftotal... gente imberbe que no lleva viendo f1 ni 15 años, y te crees que es el mejor periodismo de aquí, es que no tienes ni puta idea. Estos millenials dan cada vez mas pena.

Imagen de Pulpeiro

A Lobato se le utiliza como la excusa perfecta para atacar a Alonso.

Imagen de SeiyaSagitario

Racer deja de mentir no le he bajado, dije que tiene 2 años de contrato y que tiene el reto de vencer a Leclerc, y ademas en una Ferrari toxica que no tiene proyecto y que pagan los platos rotos los pilotos cuando no se gana, y teniendo tan buenos pilotos en la academia Ferrari va tirar de ellos en el momento de rodar cabezas , Eso es una realidad..ahora si Sainz derrota a Leclerc y se convierte en campeon obviamente sera el heroe de Ferrari y se quedara pero difícil sera primero porque va luchar contra uno de los mejores de la parrilla que sera el piloto 1 del equipo al iniciar la temporada y segundo porque Ferrari esta como poyos sin cabeza

Imagen de Pulpeiro

Si , ya se sabe que los periodistas son mejores o peores según te regalan las orejas.
Y no se que responsabilidad tiene Alonso en lo que digan otros.

Imagen de Racer

Como nos pongamos a nombrar periodistas de otros países que tiran mierda a pilotos por sus filias y fobias.... Vignole, Zorrero, Lonchi, Yhabec... en esa parte del mundo hay mucho peor que lobato, y en inglaterra y alemania tmb, y de italia ya ni hablamos

Imagen de Racer

Aquí cada uno se monta la película que le da la gana en la cabeza, eso está claro.

Imagen de SeiyaSagitario

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de Pulpeiro

Cada uno ve lo que quiere ver. No se el tiempo que llevas tu en el foro pero las cosas que he tenido yo que leer aquí de Alonso no las he leido de nadie. Una cosa es que se metan con el rendimiento deportivo de alguien, que piense que tal o cual es mejor y otra es ir a saco en lo personal. Y encima ahora Sainz que pasaba por aquí tiene que comerse la mierda sin saber porquè.

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