Zhou quiere tres años en Alfa Romeo, Vasseur busca alternativas

Y que opinara Michael Andretti? Esta semana el rumor es que es inminente su llegada al equipo...
Ejercera su derecho de dueño y pondra a alguien elegido por el?
Los gringos hace años que qieren un piloto de sus tierras por un periodo largo para que se adapte y pueda competir de iguales, pero no sobresale ninguno que pueda competir en el lote de punta.

¿ un Jefe de Equipo puede sacrificar el futuro económico del equipo para dar una oportunidad a su piloto protegido? Mal vamos.

De Volkswagen se habla como grupo (no como marca) y a través de las marcas Porsche y Audi.

Todo eso se arregla fácil, primero que no serían en todas las carrera sino solo 7, apróx. un tercio del total del campeonato, después este tercer coche no suma puntos en constructores y listo. Tampoco es obligatorio el coche adicional, es opcional.

Como se haría para la clasificación de constructores si hay equipos con tres y otros con dos pilotos... Además como bien dice esto incrementaría el coste del equipo en gran medida

No se traen nada, es solo que Piastri y Zhou son los líderes del campeonato de F2, próximo a graduarse. Sauber está en la mira de los Andretti para comprarlo o asociarse.

Zhou o Piastri, dos pilotos Alpine, que se traen entre manos Alpine y Sauber?

Guses, así es estimado, eso también contribuye a que no haya interés por parte de nuevos equipos.

De acuerdo sería otra opción interesante, pero nadie quiere entrar porque tienen que pagar enormes cantidades de pasta y una inversión muy grande en la infraestructura del equipo. Es un mal negocio.

Recuerden amigos que también existe en la categoría un mal reparto de dividendos anualmente entre los equipos. NO hay equilibrio con las ganancias de la F1. Hay equipos que cobran por encima de otros bonos sustanciosos por ser históricos. Todo esto está mal, por eso también llegan pilotos de pago, es así de sencillo.

Otra solución sería que entraran más equipos, llevo dos años escuchando la posible entrada de un equipo chino llamado Panthera Asia y quizás si no hubiera fallecido Adrián Campos también se barajo la posibilidad de entrar a F1. Hasta 2026 no sabremos si Porsche y Audi entrarán solo como motoristas o también con equipo propio. También se habla de Volkswagen. En fin, lo que vengo a decir es que hacen falta mínimo 3-4 equipos más para ver una parrilla de 26-28 coches al igual que en los 70 y primeros de los 80 para así poder ver a más pilotos talentosos en parrilla.

Hay que buscarle una solución a este tema, que se va a agravar cada vez más con el tiempo porque los pilotos duran cada vez más en la categoría, se nota como a Kimi prácticamente lo invitaron a irse de la F1, cuando quizás quería seguir.

Solo en un tercio del campeonato un tercer coche.

Estimado @Jumper, el problema son los costos para mantener un 3er vehículo. Precisamente llegan pilotos de pago para ayudar a solventar lo que ya tenemos. Fíjate que a pesar del límite presupuestario la dinámica con estos pilotos es la misma.

Las escuderías pobres, si son tan pobres, para que quieres un Haas o un Manor...

Antes le dabas dinero a un equipo y también corrías

Primero no te apures tanto, lee bien, no hablo de 30 pilotos, hablo de 26 y el piloto joven con un tercer coche es opcional, no obligatorio.

Claro mas gasto para las escuderías 'pobres' y además 30 pilotos en f1 son una barbaridad. Lo que deberían hacer para acabar con los VISA drivers es que la F1 pague lo que pagan los pilotos de pago o almenos que media con patrocinadores para los equipos.

Encima exigiendo el piloto chino... Yo me quedaba de calle con Piastri, mejor piloto y no tan quejica como su compañero. No creo que Zhou sea malo pero si dependes tanto de los patrocinadores es que tu talento es menor de lo que parece

Siempre pasa lo mismo, mendigando un asiento para debutar en F1. Yo haría esto, para no perder pilotos jóvenes y el esfuerzo de las academias: habilitaría a unas 6 escuderías a que agreguen un tercer coche en un tercio del total de carreras del campeonato. Como en el 2022 existen grandes cambios en el reglamento técnico, para las últimas 7 carreras, contar con una parrilla de 26 coches, incorporando 6 debutantes y voy a un ejemplo práctico: Mercedes alista a De Vries, Ferrari a Shwartzman, Renault a Piastri,  Aston Martin a Ticktum, McLaren a O'Ward y Sauber a Shou o Pourchaire. Me comprenden, sería una vía para que no se malogren la carrera de ciertos pilotos y no vean casi como única solución emigrar a América de Norte.No incluí a RB porque ellos ya tienen una forma de canalizar a los pilotos de su cantera y Tampoco a Williams aunque podría formar parte de los que participan con un tercer coche en cualquier momento.
Esta es una actividad regida por el dinero, es un deporte dentro de un negocio, nunca van a estar los 20 mejores, entonces tienes que abrir más las posibilidades para que jóvenes talentos no queden en el camino por falta de oportunidad, como resultó el caso Palou, que tuvo continuar su campaña en América para descollar y alcanzar el éxito.