Oliver Solberg dará un ‘paso atrás’ el año que viene y correrá en WRC2 con un Škoda Fabia RS Rally2 para tratar de volver a la máxima categoría de cara al futuro.
Andreas Mikkelsen deberá conformarse con cruzar los dedos y rezar desde el otro lado de la barrera, quizás recurrir a algún conjuro, para evitar que Emil Lindholm o Kajetan Kajetanowicz le arrebaten el título de WRC2.
La manga española del Mundial de Rallies y también del Europeo se disputará la próxima semana con centro en Salou-Port Aventura.
Sébastien Loeb es líder del Rally Acrópolis tras las tres primeras especiales del día. El nueve veces campeón del mundo, que ayer en la superespecial se mostró prudente, ha sabido imponerse en los tres primeros tramos de hoy, en el último igualado con Esapekka Lappi y sobre todo está anunciado claramente su intención de lograr la segunda victoria del año.
A Éric Boullier deberían confirmarle como nuevo responsable de Hyundai Motorsport en cuestión de días si no es en cuestión de horas. Cambiaría el mundo de la Fórmula 1 por el de los rallies.
Kalle Rovanperä ha dado un paso de gigante hacia el título mundial de rallies al imponerse con autoridad en el Rally de Estonia y además llevarse el máximo de puntos en la superespecial.
Tänak ha conseguido la victoria en el Rally de Italia-Cerdeña. Por su parte, Dani Sordo ha terminado en el podio, tercero, y Jan Solans ha sido segundo en el WRC2, además de acabar octavo absoluto.
Ole Christian Veiby ha visto cortada de raíz su temporada en el Mundial de Rallies tras ser suspendido seis meses por romper el protocolo covid-19. Como su temporada acababa en el Rally de Japón, el 6 de noviembre, y sus suspensión es hasta el 13 del mismo mes, Veiby no podrá disputar ninguna prueba más de su campeonato.
Cuatro pruebas del Mundial de Rallies disputadas, cuatro ganadores diferentes. Toyota y Hyundai se disputan el título de marcas en una batalla sin cuartel, mientras que los pilotos de la firma japonesa controlan la clasificación de constructores gracias a Sébastien Ogier y Elfyn Evans, con Kalle Rovanperä como cuarto clasificado; entre ellos, un único piloto Hyundai, el campeón actual Ott Tänak.
El Rally 1000 Lagos –oficialmente Rally de Finlandia– puede retrasarse uno o dos meses. Los promotores del Mundial estudian la posibilidad de concentrar el Campeonato en Europa y una vez pasado el verano, celebrar cinco o seis pruebas en Europa entre septiembre y noviembre. Queda la duda de si el Rally de Japón puede integrarse en este calendario nuevo.
Pirelli ya ha comenzado a trabajar en su producto de 2021 para el Mundial de Rallies y ha dado un adelanto de éste antes de ponerlo a prueba este fin de semana durante el GP Ice Race austríaco.
Yves Matton, director de rallies de la FIA, quiere doblar el número de coches oficiales en el Mundial de Rallies antes de cinco años. Un objetivo que parece muy ambicioso dada la 'fuga' de Citroën, que se compensará en parte por el permiso a los tres constructores que quedan de alinear un cuarto coche y por el hecho de que M-Sport alineará un tercer coche en casi todas las pruebas, lo que permitirá contar regularmente con 11-12 WRC Plus en el podio de salida.
Pepe López y Miguel Díaz-Aboitiz son los dos únicos españoles inscritos en el Rally de Montecarlo de 2020, primera prueba del Mundial de Rallies, que se disputará la próxima semana.
El WRC ha anunciado que Pirelli será su suministrador oficial de neumáticos a partir de la temporada 2021. Los coches del Mundial de Rallies mantendrán los compuestos Michelin hasta el final de 2020. La marca milanesa cogerá el relevo hasta el año 2024.
La categoría WRC2 tendrá uno de los mejores carteles de la temporada en nuestra cita de casa, el RallyRACC Cataluña - Rally de España. Estarán todos los principales 'gallos' que pelean por el título, pero se verán las caras con tres auténticos escollos: los hermanos Solans y José Antonio 'Cohete' Suárez.
