López y Díaz-Aboitiz, únicos españoles en el Rally de Montecarlo

Pepe, con el título de campeón de España en el bolsillo, dispondrá de su habitual Citroën C3 WRC2, en una participación que cuenta con el apoyo de Citroën España, pero que es 'fuera de programa'; responde a la voluntad del piloto y su entorno de estar presentes en la emblemática prueba, el rally más prestigioso del mundo. Pepe es una de las primeras del automovilismo español y tuvo su oportunidad con el equipo nacional de Peugeot que Carlos Sainz apadrinó.

Miguel toma parte en esta prueba con su Skoda Fabia R5. No es un piloto muy conocido aquí, aunque en 2010 y 2012 logró los títulos nacionales de su categoría en rallies históricos. En los últimos años ha corrido preferentemente en Finlandia, en Históricos, pero ya el pasado año quiso algo más y 'debutó' en el Rally de Finlandia con el Skoda. Éste año tiene previsto tomar parte en Montecarlo y Suecia con dicha marca.

La prueba monegasca tiene el 'pleno' de inscritos previsto, 88 pilotos. Entre ellos 11 WRC, diez oficiales y uno privado, el del lituano Deividas Jocius que ha alquilado un coche a M-Sport. 

Los tres equipos oficiales del Mundial están en la cita con el pleno de monturas. Obviamente las miradas están puestas en el 'dream team' de Hyundai que aliena a sus dos pilotos fijos, Ott Tänak y Thierry Neuville, amén de Sébastien Loeb que se repartirá el calendario con Dani Sordo. 

Tommi Makinen quiere que sus Toyota den réplica a Hyundai y cuenta mucho con Sébastien Ogier como jefe de filas y el prometedor Kalle Rovanperä en su debut en la categoría reina y con otro joven ya más experimentado pero que sabe que esta es un gran oportunidad, Elfyn Evas; a ellos se une Takamoto Katsua, apuesta personal a Akio Toyoda que quiere un japonés en el Mundial.

Ford, por su parte, también tiene dos coches oficiales, con pilotos jóvenes y de futuro: Teemu Suninen Esapekka Lappi y Gus Greensmith.

El grueso de participantes apuesta por los R5, nada menos que 33 coches, divididos en dos categorías: WRC2 y WRC3.

La categoría WRC2, que el año pasado era WRC2-Pro para los que podríamos llamar oficiales o cuanto menos apoyados por fábrica. Un experimento que empezó en 2019 con poco éxito, pero que permitió a Kalle Rovanperä alcanzar el título aunque con una débil oposición. Cinco coches: Mads Otsbegr –Citroën–, Nicolay Grayzin –Hyundai–, Ole Cristian Veiby –Hyundai–, Adrien Fourmaux –Ford– y Rhys Yates –Ford–.

Lo que era WRC2 'amateur' el pasado año, éste se denomina WRC3. La participación, al menos en el Montecarlo, es espectacular: Eric Camilii, Nicolas Ciamin, Bonato, el veterano brasileño Paulo Nobre, el veteranísimo Stéphane Sarrazin, Eamond Boland, Olivie Burri, amén de Pepe López y Miguel Díaz-Aboitiz. Pero la estrella de la categoría es Olli Solberg con el VW Polo R5 del equipo paterno, que quiere seguir los pasos de Kalle Rovanperä. En esta categoría están los dos primeros R4 del Mundial, entre ellos el Dacia Sandero preparado por ASM en España.

Recordemos que el Rally de Montecarlo comienza el jueves 23 de enero para finalizar el domingo 26 de enero. Pero ya el lunes se iniciarán los reconocimientos.