Tener Le Mans y Mónaco tan cerca no preocupa al GP de Francia

El 27 de mayo la ciudad de Montecarlo albergará en sus calles la sexta prueba del Mundial de Fórmula 1 de 2018 –en su fecha habitual–. Tres semanas después, entre el 16 y 17 de junio de 2018, el circuito de La Sarthe se preparará para organizar las 24 horas de Le Mans, primera prueba de la Super Season del WEC 2018/2019.

Y tan sólo cinco días después de que acabe dicha prueba de resistencia, la bandera verde ondeará en lo alto del circuito de Paul Ricard de cara a los Libres 1 del GP de Francia de Fórmula 1. Tres pruebas que están geográficamente muy cerca y todas centralizadas en cuatro semanas.

Podríamos argumentar que de esas tres, el GP de Francia de F1 es quizá la 'menos' importante a nivel tanto actual como histórico, más que nada porque es difícil que haya una prueba que se asemeje a lo que el GP de Mónaco o las 24h de Le Mans representan.

A pesar de esta circunstancia, la promotora del evento –Aurélie Latellier– se ha mostrado "muy contenta" por su fecha en el calendario de 2018 y no teme que el número de entradas vendidas vaya a ser inferior por la circunstancia de las fechas.

"Es una buena fecha para nosotros. Obviamente cada fecha tiene sus pros y sus contras, y nosotros tenemos competencia cercana. Para la región cercana al GP de Mónaco es positivo, porque es la que se beneficia. Creo que atraeremos a mucha gente en ese período. No creo que la gente vaya a escoger Mónaco antes que Le Castellet sólo porque estén en un mes de diferencia", ha expresado Letellier en declaraciones recogidas por el portal F1fanatic.co.uk.

En definitiva, los organizadores del GP de Francia pidieron a Liberty y la FIA tener una fecha previa al verano europea, porque todo lo que sea posterior al 15 de julio hubiera sido peor para ellos. Esto, a pesar de que ese 15 de julio es cuando acaba el Mundial de fútbol en Rusia, evento que inevitablemente les quitará seguidores.

"No pedimos específicamente esta fecha, pero pedimos una márgenes para el verano porque es la mejor época para la región. Todo lo que hubiera sido entre el 15 de julio y el 15 de agosto hubiera sido muy complicado operacionalmente. Tener la carrera antes del 15 de julio era nuestra preferencia, antes que casi en otoño", ha añadido Letellier.

"Estamos contentos con la fecha actual. Ya veremos cómo funciona esta primera edición y veremos si la FOM quiere mantener el calendario de esta forma", concluye. Cabe recordar que justo después del GP de Francia vienen consecutivamente las pruebas de Austria y Gran Bretaña. Tres carreras en tres fines de semana, algo histórico en el calendario de F1.

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