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La Fórmula E se encuentra en una etapa de quietud obligatoria tras haber disputado cinco ePrix. Desde que se confirmó la cancelación de sus actividades deportivas por el coronavirus, las encuestas, estadísticas y hasta carreras virtuales son la mejor forma de mantenerse conectados con sus aficionados.

El cofundador de la Formula E, Alberto Longo, ha aclarado por qué la categoría eléctrica no puede modificar su calendario de la temporada 2019-2020, presentado recientemente. De sus 14 carreras, tres se superponen con las del Mundial de Resistencia: la primera el 14 de diciembre, la segunda la de China y la tercera, la de Seúl.

Buena parte de la parrilla se juega la nominación y la expulsión de la carrera en pos del título. Jean-Éric Vergne tiene una ocasión de oro para distanciarse al frente del Campeonato, pero un error puede complicar sus aspiraciones.

Un mes después del ePrix de Berlín, la Fórmula E compite este fin de semana en Berna por primera vez. Pilotos y equipos llegan a Suiza tras mucho trabajo en el simulador para afrontar el nuevo desafío.

El expiloto de Fórmula 1 y asesor de DS Techeetah quiere amarrar los dos campeonatos que, a falta de tres pruebas, lideran.

El Consejo de la ciudad de Berna, Suiza, ha aprobado el plan para que la Fórmula E vuelva a sus calles el próximo año, en una carrera que siempre genera una gran expectación. La presencia de los nuevos coches en sus calles dará la oportunidad a la ciudad de poder mandar un mensaje de ecología y responsabilidad ambiental al tiempo que servirá de una gran plataforma turística para posicionar sus calles dentro de los destinos favoritos de los turistas.

La Fórmula E crece y en sus pocos años de existencia, ha logrado ganarse a una gran base de aficionados. El campeonato del futuro, o para muchos ya del presente, tiene cada día a más público, marcas y pilotos que están interesados en la competición.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automovilismo ha aprobado el calendario de Fórmula E para la temporada 2018-2019. En su quinto año de vida, la categoría eléctrica contará con 13 carreras en 12 ciudades y cuatro continentes.

Tras 64 años de ausencia, este fin de semana se volverá a ver una carrera de circuito en suelo suizo ya que la última se celebró en 1954 en el circuito de Bremgarten, cerca de Berna. Gracias a una decisión histórica tomada por el Consejo Nacional, Suiza puede volver a recibir al automovilismo profesional en circuitos. La nueva ley, afortunadamente para la Fórmula E, se limita sólo a las carreras de vehículos eléctricos.

La reunión del Consejo Mundial de los deportes de motor nos dejó el calendario oficial de la Fórmula E para la próxima temporada, y llegó con sorpresa. Suiza pondrá fin a más de seis décadas de ausencia de carreras de motor en su país en circuito. Zúrich albergará una prueba de la categoría eléctrica del automovilismo.