Rally Europa Central 2024: Neuville marca el ritmo, pero Ogier y Tänak le acechan

El belga parece encantado esta vez de abrir carrera. En una prueba de asfalto esto quizás no es una ventaja clara, pero por lo menos no es una desventaja como las que ha sufrido en los rallies de tierra

La etapa matinal del viernes no ha servido para establecer diferencias en cabeza. Los cuatro primeros están separados por menos de 8 segundos, pese a que se esperaba que esta primera jornada marcara el signo del rally.

La penúltima especial resultó detenida por accidente de Andreas Mikkelsen, cuyo Hyundai quedó atravesado en la carretera y la bloqueó. Bandera roja y sólo siete pilotos con tiempo cronometrado.

Para los coreanos, un duro golpe, porque pierden, por ahora, uno de los coches, el de ‘seguridad’ para el caso de que uno de los dos de cabeza, que se juegan el título de pilotos y deben arriesgar, sufre algún contratiempo.

En general todos los hombres de cabeza lamentaban lo resbaladizo del terreno en algunos lugares, que contrastaba con el agarre de otros. Incluso Pajari habló de la cantidad de hojas que había en algunos lugares que impedían ver bien la carretera, especialmente los bordes. Una situación que los aficionados recordarán era habitual en los tramos del Tour de Corse cuando la prueba era otoñal, sobre todo en la zona de Castagniccia.

Quien tiene mucha presión encima es Yohan Rossel. Antes de tomar la salida supo que los comisarios del Rally de Chile mantienen su victoria en WRC2 en la prueba, desestimando la petición de revisión que Olli Soberg. Ello le coloca en posición de ser campeón de la categoría, pero necesita ganar aquí y para ello tiene dos problemas: la velocidad de Nikolay Gryazin y el hecho de que ayer perdió una rueda y le costó casi un minuto.

CLASIFICACIÓN GENERAL - RALLY DE EUROPA CENTRAL 2024