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Cuatro pruebas del Mundial de Rallies disputadas, cuatro ganadores diferentes. Toyota y Hyundai se disputan el título de marcas en una batalla sin cuartel, mientras que los pilotos de la firma japonesa controlan la clasificación de constructores gracias a Sébastien Ogier y Elfyn Evans, con Kalle Rovanperä como cuarto clasificado; entre ellos, un único piloto Hyundai, el campeón actual Ott Tänak.

Ott Tänak está dispuesto a convertirse en un auténtico líder del Mundial. Una postura que va más allá de ganar pruebas y títulos, que conlleva el tomar parte activa en el rediseño de la especialidad y participar con sus opiniones.

El debut de Ott Tänak y Martin Järveoja con Hyundai no ha ido por el mejor de los caminos, pues la dupla estonia ha sufrido un espeluznante accidente en la cuarta especial del Rally de Montecarlo y, por ende, han tenido que abandonar.  

Hyundai ha presentado su nuevo i20 Coupé WRC, con el que correrá la temporada 2020 del Campeonato Mundial de Rallies. Los vigentes campeones de constructores esperan que este año sea muy exitoso, ya que además de tener como objetivo revalidar su corona de mejor equipo, quieren hacerse también con el Mundial de Pilotos.

Dani Sordo y Thierry Neuville copan las dos primeras plazas tras el bucle matinal, con Ott Tänak tercero, pensando en la corona de pilotos.

Ott Tänak y Thierry Neuville pelean por la primera plaza. Sébastien Ogier ha perdido algo de terreno y sufre para mantener a raya a Kris Meeke, a Dani Sordo y a Jari-Matti Latvala.

Dani Sordo logró en Italia su segundo triunfo en el Mundial de Rallies. Una segunda victoria que se ha hecho esperar mucho, desde el Rally de Alemania de 2013, con Citroën, en el que llevaba también a Carlos del Barrio como copiloto.

Su error final en el Rally de Portugal pasa factura a Totoya y Ott Tänak en forma de puntos y Tommi Mäkinen, decepcionado, califica su fallo de "estúpido".

El campeón del mundo agradeció a Dani Sordo que se negara a seguir esas indicaciones de Andrea Adamo.

Los tres tenores del Campeonato amplían la diferencia sobre sus competidores, que fallaron estrepitosamente. Meeke, que abandonó en la última especial, cuando ya había perdido la segunda plaza por un error, lastra el resultado de Toyota

El WRC llega al ecuador de la temporada con los dos líderes de Citroën y Toyota y Neuville casi igualados a puntos. La prueba recupera la zona de Arganil, ausente desde 2001 y puede ofrecer sorpresas.

Ott Tänak y Toyota no descansan. La firma japonesa y sus pilotos se encuentran en España, en pleno test como preparación para el Rally de México, ¡sólo un día después de arrasar en el Rally de Suecia y auparse hasta el liderato de todos los campeonatos –pilotos, copilotos y marcas–!

No hay pilotos españoles inscritos en el Rally de Montecarlo, la primera prueba del Mundial. Dani Sordo, que a priori debía llevar el tercer Hyundai, ha tenido que ceder su sitio a Sébastien Loeb. Y otros posibles candidatos de peso, como Nil Solans, no tienen aún un programa concretado o bien se centrarán en el Nacional, como parece que harán Pepe López y José Antonio Suárez.

Jari-Matti Latvala ha conseguido finalmente la victoria en el Rally de Australia para entregar a Toyota el Campeonato de Constructores de manera automática. Por su parte, Sébastien Ogier ha finalizado quinto y se ha proclamado hexacampeón del mundo, por segunda vez con M-Sport, mientras Thierry Neuville y Ott Tänak han abandonado la contienda en la última etapa.

Ott Tänak ha remontado desde la quinta posición hasta la primera en esta jornada de sábado del Rally de Australia 2018. El estonio no quiere dejar nada al azar y pretende ganar el máximo número de puntos, en pos de conseguir su primer Campeonato del Mundo, si bien Sébastien Ogier se encuentra sexto a falta de la última etapa y Thierry Neuville octavo.