Wolfgang Ullrich ha señalado no creer que la Fórmula 1 pueda estar amenazando al Mundial de Resistencia después del crecimiento que éste ha vivido desde su temporada inaugural en el año 2012, a pesar de que en 2016 las 24 horas de Le Mans, joya de la corona de la competición, vayan a coincidir con el Gran Premio de Azerbaiyán.
Nico Hülkenberg acepta que no podrá defender título en las 24 Horas de Le Mans. El piloto de Force India participó el junio pasado en la mítica cita francesa y tenía el punto de mira de nuevo en el podio, pero la coincidencia con el Gran Premio de Europa en Bakú lo impide. "Estoy decepcionado, pero no soy yo quien organiza el campeonato. Debo aceptarlo, no tengo elección", declara el alemán.
El Consejo Mundial del Motor publicó ayer un nuevo calendario provisional para la temporada 2016 del Campeonato de Fórmula 1. Entre otras novedades, este calendario recupera el parón veraniego, ya que no habrá carreras entre el 31 de julio y el 28 de agosto. Como consecuencia, el GP de Europa, que se celebrará en Bakú, ha sido reubicado, de tal manera que coincidirá con una de las grandes pruebas del automovilismo mundial: las 24 Horas de Le Mans.
La temporada de Fórmula 1 no es para tirar cohetes, aunque Nico Hülkenberg ya puede dar por cumplido su objetivo esta temporada al coronarse, en su debut, como ganador de las míticas 24 horas de Le Mans con el equipo Porsche. No obstante, el alemán no se conforma con un solo triunfo y ya piensa en 2016, por lo que está dispuesto a defender el título.
Nico Hülkenberg brilló con luz propia en las 24 horas de Le Mans disputadas el pasado mes de junio. Junto a Nick Tandy y Earl Bamber consiguieron doblegar a Audi y a Toyota. Ayer mismo, para tristeza de muchos, el alemán anunció su renovación con Force India. Este hecho trae varias consecuencias, y una de ellas es el regreso a La Sarthe para defender victoria.
Porsche quiere repetir el éxito cosechado este año en las 24 Horas de Le Mans en 2016 y, para ello, la marca alemana quiere volver a contar con la misma alineación de pilotos que les dio la victoria a bordo del tercer coche, esto es: Nico Hülkenberg, Nick Tandy y Earl Bamber. Así lo ha confirmado el jefe de equipo de LMP1, Andreas Seidl: "Corremos con tres coches e idealmente con los mismos tres mismos, pero tenemos que esperar y ver la situación de Nico".
Jean-Éric Vergne pudo ser compañero de Nico Hülkenberg en las 24 h de Le Mans de este mismo año. Así lo aseguro al arevista francesa Auto Hebdo, que recoge también las declaraciones del propio piloto al respecto.
Nueva confirmación para la carrera de exhibición que se celebrará del 20 al 21 de noviembre en el Estadio Olímpico de Londres. Nico Hülkenberg debutará en la Race Of Champions (ROC) este año como compañero de Sebastian Vettel para formar el equipo alemán, en sustitución de Michael Schumacher, que ganó hasta en seis ocasiones de forma consecutiva esta carrera.
Mark Webber ya suma su segunda temporada en el mundial de resistencia y las cosas no pueden irle mejor tras abandonar la Fórmula 1 por la puerta de atrás a finales de la temporada 2013. El piloto australiano decidió marcharse del Gran Circo después de experimentar una mala relación con su compañero de equipo, Sebastian Vettel, y soportar todo tipo de favoritismos hacia el piloto alemán en el equipo Red Bull.
2015 está siendo un año especial para Nico Hülkenberg. El alemán, consiguió junto a Earl Bamber y Nick Tandy la victoria a manos del Porsche 919 número 19 en las 24 Horas de Le Mans y, a pesar de una temporada plagada de dificultades en la Fórmula 1 con Force India, las buenas sensaciones recogidas con la especificación 'B? del monoplaza en Silverstone invitan al optimismo.
Fernando Alonso y Sebastian Vettel se han mostrado abiertos a participar en las 500 Millas de Indianápolis durante algún periodo de sus respectivas trayectorias profesionales. Pese a que las 24 Horas de Le Mans sean las que más protagonismo hayan acaparado fuera de los umbrales del Gran Circo a lo largo de los últimos años, lo cierto es que el hecho de competir con un monoplaza sobre el famoso óvalo americano supone un reto que atrae cada vez a más figuras reconocidas dentro del mundo del automovilismo.
A pesar de que ya han transcurrido más de dos semanas, la victoria de Nico Hülkenberg, Nick Tandy y Earl Bamber en las 24 Horas de Le Mans sigue dando de qué hablar. En su día, muchos señalaron que la actuación del piloto alemán de Force India puso de manifiesto la habilidad de los corredores de Fórmula 1 actuales, y Bob Fernley ha sido el último en sumarse a estas declaraciones.
Roald Goethe ya ha abandonado el hospital. El alemán ha aprovechado su alta médica para dar más detalles del brutal accidente que sufrió el pasado 14 de junio durante las 24 horas de Le Mans, accidente del que ha responsabilizado al ganador de la carrera: Nico Hülkenberg.
Nico Hülkenberg no cree que se vaya a producir una participación ascendente de pilotos de Fórmula 1 en las 24 Horas de Le Mans ante la posible negativa de algunos equipos para compaginar dos categorías diferentes del automovilismo. Según el piloto germano, serían especialmente fabricantes como Ferrari o Mercedes quienes vetarían cualquier intento de entrar en la resistencia debido a los diferentes intereses de las marcas de coches en el mercado.
Se encuentra decimoctavo en la tabla, aún no ha sumado ningún punto y en las tres últimas carreras ha visto la bandera a cuadros por televisión. El comienzo de la nueva andadura McLaren-Honda está resultando más duro de lo esperado, pero Fernando Alonso conserva la sonrisa y la paciencia.
