Nani Roma y el Ford Ranger T1+, listos para el Rally de Marruecos

Nani, que tendrá a su lado a Àlex Haro, vuelve así de nuevo a los grandes raids, tras una larga ausencia debido a su tratamiento oncológico.

Nani ya ha tenido ocasión de probar el coche tanto en las instalaciones de Malcolm Wilson como en Marruecos. Incluso tomó parte en la Baja Aragón, donde demostró estar en forma. Fue un test en situación real, pero en un tipo de terreno que dista mucho de lo que encontrará en el Dakar.

En este sentido, la prueba marroquí será mucho más reveladora porque frente a él tendrá al equipo Toyota, a los Hunter de Prodrive o los Audi, amén de los Mini de X-Raid y a la espera de Dacia.

M-Sport y Malcolm Wilson, con el apoyo de Ford, están muy encima de este programa, que parece bien encaminado. El pasado fin de semana, Gareth Woolridge, que pilotará el segundo Ranger en el Dakar, se impuso nuevamente a los Toyota en una prueba del campeonato sudafricano y se ha aupado al liderato del campeonato.

"Es muy importante participar en esta prueba con el mismo objetivo que nos marcamos cuando empezamos el programa, que no es otro que poner a punto el Ranger y prepararnos como equipo de cara al futuro. Tanto para mí como para M-Sport, éste es el primer raid auténticamente africano que haremos juntos, debiendo afrontar las dificultades habituales en este tipo de carreras: pistas duras, dunas, muchos kilómetros de tramo, navegación, dificultades logísticas... y todo ello poniendo definitivamente a prueba nuestro actual Ranger, ¡un rodaje con todas las de la ley!", ha dicho Nani.

"Tomaremos parte en el Dakar con dos coches, para Nani y Gareth. Nos estamos tomando muy en serio este programa y en fábrica ya estamos trabajando con un coche nuevo cara a 2025", ha señalado Malcolm. Conociendo cómo funciona M-Sport no sería de extrañar que el Ranger T1+ estuviera asimismo disponible para equipos y pilotos privados.

El trabajo de M-Sport en estas últimas semanas se ha centrado en la propia estructura del Ranger. Al respecto, Nani comenta que "hemos sustituido elementos completos del chasis que podían estar fatigados tras los test y la Baja, y se ha construido un capó que aumenta la visibilidad para el piloto, tiene un diseño más bajo que el anterior, lo que me permite sentirme mucho más cómodo al pilotar".

Para M-Sport, que se apoya en la experiencia del preparador sudafricano NWM, se toma esta cita como un ensayo general, donde acumular experiencia de cara al Dakar. Las dos primeras etapas de Marruecos serán muy importantes: servirán para valorar dónde están y el camino a seguir.

"No se puede saber dónde estaremos respecto a la competencia, eso tras una o dos etapas lo veremos, pero el factor clave para nosotros es salir al rally, como se suele decir, de menos a más. Utilizaremos el mismo 'set-up' (configuración) que establecimos en el test de Marruecos de hace unos meses y lo iremos variando a lo largo de las especiales. El coche ha mejorado mucho desde aquellos ensayos de mayo y más que lo hará a lo largo de este rally", concluye Nani.