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Lucas Di Grassi sugiere a la Fórmula E la idea de una carrera en Macao. El brasileño, que ya sabe lo que es triunfar en el mítico trazado chino, cree que sería un destino ideal para la categoría, ya sea en forma de mercado o en términos de óptima adaptación para el nuevo Gen3 Evo.

Lucas Di Grassi asegura que la percepción global de la Fórmula E por parte del aficionado a las carreras no ha cumplido con sus expectativas. El brasileño revela que a día de hoy, sigue habiendo una gran mayoría en contra de las carreras eléctricas y recuerda que el deporte motor no sólo se trata de motores de combustión.

Lucas Di Grassi está muy feliz del progreso de la Fórmula E durante sus casi diez años de historia. El brasileño recuerda que cuando empezaron esta nueva aventura, apenas había 200.000 coches eléctricos en todo el mundo, ahora ya hay diez millones. Además, en algunos de ellos, su tecnología ha ayudado considerablemente al desarrollo.

Lucas Di Grassi cree que los comentarios de Robert Kubica hacia la Fórmula E son síntoma de frustración por no haber pilotado nunca allí. El brasileño revela que el polaco intentó llegar a la categoría eléctrica, pero no pudo hacerlo por varias razones y de ahí, la comparación con tener sexo con una muñeca hinchable, la cual la considera desafortunada y algo preocupante.

Lucas di Grassi ha completado la parrilla de Fórmula E para su décima temporada con su fichaje por ABT Cupra. El brasileño reemplaza a Robin Frijns en la estructura con la que ganó su título en 2017, en el que es un regreso muy especial para él. Nico Müller será su compañero de equipo.

El piloto de Mahindra en Fórmula E, Lucas Di Grassi, cree que las paradas en boxes para la recarga rápida podrían cambiar mucho la tendencia del campeonato, ya que la categoría eléctrica busca introducir otro elemento estratégico que haga más interesantes las carreras.

Lucas Di Grassi cree que estaría bien para la Fórmula E seguir los pasos de la Fórmula 1 e introducir el formato ‘Sprint’ para seguir innovando. El brasileño sostiene que deberían tener fines de semana más largos en cada ePrix e incluso iría más allá con la creación de carreras por relevos o el regreso de las paradas en boxes, esta vez en forma de recargas.

Lucas Di Grassi ha acusado a Sebastian Vettel de 'ecoblanqueo' con sus acciones en pro de la sostenibilidad en el último año y medio. El brasileño desaprueba la imagen que tiene el alemán sobre la Fórmula E y sostiene que sus críticas hacia la categoría eléctrica no son ciertas.

Lucas Di Grassi empezará la nueva era de Fórmula E, la de los Gen3, estrenando equipo. El brasileño se unirá a Mahindra la próxima temporada para tratar de  luchar por el título de la categoría completamente eléctrica.

Lucas Di Grassi tiene claro que las personas que ‘rechazan’ la Fórmula E no quieren aceptar que el mundo está cambiando en pro de la eficiencia y sostenibilidad. El brasileño subraya todas las críticas que recibe en redes sociales por parte de los aficionados a las carreras tradicionales, pero tiene grandes esperanzas con todo el apoyo por parte de las generaciones más jóvenes.

Venturi ha movido el tablero y no dudó en contratar a Lucas di Grassi una vez que Audi decidiera abandonar el Campeonato del Mundo de Fórmula E. Así, el campeón de la tercera temporada se une a Edoardo Mortara en el equipo monegasco para el próximo año.

"La Fórmula 1 será sostenible o quedará obsoleta. El plazo de 2030 pude ser demasiado tarde".

Audi Sport ABT Schaeffler Formula E ha presentado su Audi e-tron FE06, un monoplaza con una decoración renovada y colores nuevos. El equipo aprovechó uno de sus test privados para grabar las imágenes publicadas hoy para anunciar su lanzamiento.  

Audi Sport ABT Schaeffler ha decidido renovar a Daniel Abt para la temporada 2019-2020 de la Fórmula E. El piloto alemán seguirá en la categoría eléctrica junto al brasileño Lucas di Grassi. La marca y ambos pilotos continúan con una asociación que ya empezó en la temporada inaugural del Campeonato.

En Berlín ePrix volvió a repetir victoria un piloto, Lucas di Grassi, que ya ganó en México. Sébastian Buemi quedó segundo y Jean-Éric Vergne tercero. Echa un vistazo a esta recopilación de declaraciones de todos los protagonistas de la categoría eléctrica.